推 aceliang:溫度高=>胎紋變少=>浮水效應=>DNF 09/15 19:38
→ jasonccc:雨胎的融點溫度較低跑乾地溫度太高融得快所以壓水降溫 09/15 19:40
→ Inar:過熱會變質~ 失去抓地力~ 09/15 19:54
→ IAMhayama:輪胎過熱抓地力就差囉 3F正解 1F誤很大 09/15 20:03
→ kmaster:很簡單,磨耗過快啊 09/15 20:37
推 aceliang:對不起，我嫩。(被毆) 09/15 20:39
推 min19892007:1f拍拍 4f人算很好了 有些人會直接嗆回去 09/15 23:48
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作者: roxinnccu (觸身球專家) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 雨胎的問題
時間: Tue Sep 16 10:32:29 2008
※ 引述《orii (新手上路)》之銘言：
: 這次在Monza比賽中 Robin有多次提到
: 車手會找一條濕的線 來降低胎的溫度
: 以往的軟胎或硬胎只有說車手要盡快讓他達到工作溫度
: 但是沒聽過說會有溫度太高的顧忌
: 這是因為熱融胎的關係嗎?(雨胎不是熱融胎??)
: 假如溫度太高了會對雨胎造成什麼影響?
: 多謝大家解答了~
假設當天的天氣如那個『五分鐘後..』的預報一般的話
那基本上就不會有這個問題了
正式因為賽道上的水因為比賽進行被吸的越來越乾，上天又沒補水
然後賽道越來越乾的同時卻又還沒到預料要進pit的時間
或者說因為相信天氣預報所以想賭一下多用幾圈雨胎
那為了避免輪胎過熱，只好去找水壓囉
雨胎因為要適應相對晴天必然較低的賽道溫度
除了多花紋以外，配方也會比較軟，熱的快一點
但有一好必有一壞，賽道如果水不夠的話就會過熱了
不過一樣的胎，車手的駕駛方式也是有關係
本場上演瘋狂超車秀的火腿，hanss也有提到他靠的就是比人家更晚的煞車
個人想法：
比人家晚煞，那就得比人家踩的重，就會造成他的輪胎過熱的比人家更快
像他比賽後段換上半雨胎後，在賽道半乾的狀況下全力追擊massa
一開始看起來還頗有氣勢，一圈零點一零點二的在砍
但到了倒數第五圈左右，輪胎就過熱不許他這樣玩了
連Webber都可以開到他邊上，最快圈速也沒他的份也
同樣的狀況也發生在上次他在德國站對Massa的追擊中
他在訪問中提到他必須在輪胎出問題前趕快超掉前面那兩位
一樣的輪胎幹嘛他就會出問題的比人家快呢...不就是因為他駕駛方式的問題
所以這一方面也解釋了火腿為何在雨中反而跑得快的嚇死人
有雨水幫他冷卻輪胎嘛～～～也是他有balls敢這樣玩就是了～～～
（跑等你死："除了新加坡以外，通通下雨吧！"）
以上是小弟的想法
是不是真是這樣，可能要等麥隊的車哪一天相對不強勢時來觀察會比較準
假設真是這樣，
到那時你可能會看到火腿憑他的天賦依然可以超人家車
但是會變成路隊長或早早爆胎...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.224.92.226
推 FGY:原來如此，學到了晚煞車的相關優缺 09/16 13:11
※ 編輯: roxinnccu 來自: 61.224.92.226 (09/16 13:53)
推 gxjason:我覺得他最後五圈有可能是懶得追了 追上也不一定超過 09/16 14:03
→ roxinnccu:這個...以火腿的個性來說不會有『不想追』這回事～～ 09/16 14:20
→ roxinnccu:訪問中他就有提到，等追到Massa後面時他就得開始顧胎了 09/16 14:20
推 kimi206rc:新加坡不准下雨!!! 09/16 15:40
推 luhc:新加坡 颱風夜!!! 09/16 15:49
推 ajay0917:雨天要晚煞也要不滑出去阿... 09/16 15:52
推 mstar:之前幾場晴天比賽，他的輪胎磨得比其他車快 09/16 17:50
→ roxinnccu:要玩有ball的開法當然要付出代價，沒有都給他賺的吧 09/16 18:12
→ Inar:磨的快可以靠進站彌補~ 像土耳其站就是這樣~ 09/16 21:07
→ iamyaha:應該很多車手可以做到 只是不選擇這樣駕駛 ham真的蠻敢的 09/16 22:37
推 RKubica: 事實上，那時候他追Massa是一圈一兩秒在追，而非0.1~2 09/17 03:46