→ altec6021:其實FIA不讓車隊搞雙碟片 不讓會更恐怖 10/23 20:00
→ altec6021:記得好像大概四年前Mclaren有提出這構想 10/23 20:01
→ altec6021:卡鉗左右各一片 .... 10/23 20:01
推 p00q:制動力強代表產生的廢熱也越多...所以煞車的散熱系統也很重要 10/23 20:42
→ p00q:F1的煞車散熱系統也是超乎一般房車的高效率! 10/23 20:45
推 lunar2803:F1車輕 蝶盤散熱作的好 會讓煞車效果更卓越 10/23 21:16
推 hakkiene:重點在於..一般房車不是把人固定在椅子上.. 10/23 21:19
→ hakkiene:所以能承受的最大煞車力不同..煞車力過大乘客就飛起來了 10/23 21:20
→ hakkiene:要弄得跟賽車一樣沒什麼問題..只是有幾個人要開那種車 10/23 21:21
→ karting:高鐵比較強 300->0只要三秒 XD 10/23 23:05
→ steven585:那裡面的乘客應該都死光了吧 10/24 07:11
→ steven585:還有一點是車身剛性的問題，不然煞車時強大的G力也有可꼠 10/24 07:12
→ steven585:能會讓剛性比較差的轎車長期下來車體變形 10/24 07:12
推 scuderia:看今天早上的新聞，高鐵煞車要 90 秒和 3.9 公里 10/24 10:24