推 budbut:應該是說一直被擋慢不如先進站 反正遲早都要進站 03/20 14:19
推 MousePads:進pit一定比較慢啊，不然怎麼會有得來速這種處罰= =" 03/20 15:21
推 Kaede:有一個重點要釐清,進pit是為了不讓慢車或BM拖慢自己的圈速 03/20 16:59
→ Kaede:不是為了立刻超車! 要超也是靠進pit出來後每圈比前車快省下 03/20 16:59
→ Kaede:來的時間,等對方也進pit出來後跑在對方前面(加了油還要夠快) 03/20 17:00
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作者: deanlin () 站內: FORMULA1
標題: Re: [問題] 請教個有關進pit的問題...
時間: Mon Mar 20 14:34:20 2006
※ 引述《Midiya (還是當學生好啊... (茶))》之銘言：
: 那就是 進pit後再出來 就會在這些車前面嗎??
: ( 假設進站時間很短的話 )
: 如果不是的話 那跑一跑還不是會遇到 然後又被檔
: 這樣進pit有什麼意義呀...? @ @a
如果還需要進站的話, 早點進可以暫時不被擋, 可以差20~30秒之間
然後, 就要看慢車的情況了..
1. 慢車也要進站吧, 慢車進站自然就超過了..
2. 慢車不進站, 那就回到原狀..
不過, 這個方法是考慮到前方一堆慢車的情況, 在大家又進站一次
以後, 你還是被一堆慢車擋在後面.. 那只能說你運氣是比較差一點.:p
: 由這個問題衍生出的另一個問題....
: 進pit後跑的距離是不是比在外面繞的來得短?
: 只是進pit需要減速和停下來....
: 假如上面那點成立的話
: 如果兩台車一個開外面 一個進pit
: 進pit那輛如果停很短的時間 有機會超過外面那輛嗎?
: 麻煩大家解惑了~~ 感恩~~~
: ~
先假設 pit lane 比較短好了. 而且不停..
問題是 pit lane 有限速的啊.. 而在大多數賽道在 pit lane
平行的賽道都是直線, 速度比 pit lane 最少快兩倍以上..
也就是說 pit lane 要比賽道短一半以上, 才能有機會超過外面那台
前面說到 pit lane 有一段和賽道是平行, 加進出 pit 的小路..
所以, pit lane 不可能比賽道短一半以上.. 故沒有機會超過外面那台.
得證.. XD
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◆ From: 67.41.106.134
推 besthenry:好一個反證法 03/20 22:54
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作者: LucaBadoer (look forward !) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 請教個有關進pit的問題...
時間: Mon Mar 20 14:46:44 2006
※ 引述《deanlin ()》之銘言：
: ※ 引述《Midiya (還是當學生好啊... (茶))》之銘言：
: : 那就是 進pit後再出來 就會在這些車前面嗎??
: : ( 假設進站時間很短的話 )
: : 如果不是的話 那跑一跑還不是會遇到 然後又被檔
: : 這樣進pit有什麼意義呀...? @ @a
: 如果還需要進站的話, 早點進可以暫時不被擋, 可以差20~30秒之間
: 然後, 就要看慢車的情況了..
: 1. 慢車也要進站吧, 慢車進站自然就超過了..
: 2. 慢車不進站, 那就回到原狀..
: 不過, 這個方法是考慮到前方一堆慢車的情況, 在大家又進站一次
: 以後, 你還是被一堆慢車擋在後面.. 那只能說你運氣是比較差一點.:p
我在想有一種情形要避免的就是..
出pit的時候剛好那些被套圈的慢車 也跟到pit出口
也就是術語上用的"traffic"
這種情形無非是造成被慢車干擾到跑線或是被他們擋到
所以應該會是在接近慢車時先選擇進站
讓即將被套圈的慢車稍微遠離自己一點
待完成進站後一舉給它追上去並且名正言順的超掉(藍旗)
: : 由這個問題衍生出的另一個問題....
: : 進pit後跑的距離是不是比在外面繞的來得短?
: : 只是進pit需要減速和停下來....
: : 假如上面那點成立的話
: : 如果兩台車一個開外面 一個進pit
: : 進pit那輛如果停很短的時間 有機會超過外面那輛嗎?
: : 麻煩大家解惑了~~ 感恩~~~
: : ~
: 先假設 pit lane 比較短好了. 而且不停..
: 問題是 pit lane 有限速的啊.. 而在大多數賽道在 pit lane
: 平行的賽道都是直線, 速度比 pit lane 最少快兩倍以上..
: 也就是說 pit lane 要比賽道短一半以上, 才能有機會超過外面那台
: 前面說到 pit lane 有一段和賽道是平行, 加進出 pit 的小路..
: 所以, pit lane 不可能比賽道短一半以上.. 故沒有機會超過外面那台.
: 得證.. XD
簡單講..
pit lane速限一般而言都是100
(並且出pit時還得小心翼翼避免壓線犯規)
而平行pit lane的那段直線(賽道主線)幾乎都可以飆到300上下
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作者: ttemna (ttemna) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 請教個有關進pit的問題...
時間: Mon Mar 20 15:12:37 2006
: : 那就是 進pit後再出來 就會在這些車前面嗎??
: : ( 假設進站時間很短的話 )
: : 如果不是的話 那跑一跑還不是會遇到 然後又被檔
: : 這樣進pit有什麼意義呀...? @ @a
: 如果還需要進站的話, 早點進可以暫時不被擋, 可以差20~30秒之間
: 然後, 就要看慢車的情況了..
: 1. 慢車也要進站吧, 慢車進站自然就超過了..
: 2. 慢車不進站, 那就回到原狀..
: 不過, 這個方法是考慮到前方一堆慢車的情況, 在大家又進站一次
: 以後, 你還是被一堆慢車擋在後面.. 那只能說你運氣是比較差一點.:p
假設快車跑一圈平均比慢車快一秒
如果因為慢車擋前面卻無機會超車 (不考慮讓路的前提下)
那跑越多圈快車總損失越多秒
所以如果說早晚都一定要進站
且也差不多要進站了
與其被擋著慢慢開不如提早進站
當進完PIT出來後
雖然與慢車差距變很大
但因為平均速度大於慢車 (油量重的影響暫時不要估計)
所以兩者間的距離還是會慢慢拉近
同樣都是一圈快一秒
一個結果是加過油換過胎而且拉近距離
一個結果是慢慢跟在後面
哪個比較好就很明顯了
當然 剛剛假設一定要進站
所以慢車也一定要進站
那這影響就更明顯了
此外還有一個原因
跟在慢車後面吸廢氣
空氣不潔影響車輛動力
廢氣溫度也會導致自身車輛引擎溫度增加
引擎掛點的風險自然就高
以上是小弟我的見解
如有錯誤煩請先進指點
謝謝
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◆ From: 220.135.44.180
※ 編輯: ttemna 來自: 220.135.44.180 (03/20 17:23)
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作者: Ecclestone (Freude am Fahren) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 請教個有關進pit的問題...
時間: Mon Mar 20 15:14:49 2006
※ 引述《Midiya (還是當學生好啊... (茶))》之銘言：
: 比賽中後半段 常常會有很多backmarkers檔在路中間
^^^^^^^^^^^如果是BM 表示快要套圈囉
: 這時候快車如果跟太久 就會損失時間
: 然後就常聽到Robin他們說 這時候快車應該趕快進pit
: 每次聽到的時候我都有個疑問...
: 那就是 進pit後再出來 就會在這些車前面嗎??
如果被慢車擋到pit entry然後進pit 可能出來時 慢車在後面
ie.假設曼車一圈要1分半 從進pit到回到場上40秒 那回到場上後 和前面慢車
還有50秒的距離 這樣幾乎沒有影響 比跟在慢車後1 2秒 背影響好多了
反正慢車也會進站 離慢車遠點 比較好爭取時間
如果是BM 情況也差不多 只是應該會有藍旗 影響反而小一點
: ( 假設進站時間很短的話 )
: 如果不是的話 那跑一跑還不是會遇到 然後又被檔
可能慢車在自己快遇到已經進pit 接著上面的例子 假設一圈快兩秒
如果接下來二十五圈 慢車進pit在出來 機呼遇不到
: 這樣進pit有什麼意義呀...? @ @a
: 由這個問題衍生出的另一個問題....
: 進pit後跑的距離是不是比在外面繞的來得短?
不會
: 只是進pit需要減速和停下來....
: 假如上面那點成立的話
: 如果兩台車一個開外面 一個進pit
: 進pit那輛如果停很短的時間 有機會超過外面那輛嗎?
不會 pit lane有peed limit通常是60~100 km/h 而pit lane外通常是大直線起跑的地方
大都可以加速到300 km/h左右
: 麻煩大家解惑了~~ 感恩~~~
: ~
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◆ From: 218.163.134.68
推 skyluh:還有PIT區的長短也要計算進去喔!! 03/20 17:25
→ skyluh:印象中聽大鬍子說通常進站總共會耗個三十秒左右.. 03/20 17:26
→ skyluh:進站多載油量少..單圈比較快..進站少載油量大..單圈慢.... 03/20 17:26
→ skyluh:這些都是要取捨的...(光想要算這些就頭痛= =) 03/20 17:28
推 NHeidfeld:對 載油量也要考慮 03/20 19:54
推 Ecclestone:所以我用四十秒算 從進入到出來 03/20 19:55
推 skyluh:我腦殘沒看到你的估算時間...orz 03/20 21:54