推 LonelyLove:不會高到哪去 搞不好更低 05/28 19:51
推 SuperAguri:如果可以把這些能量回收再用有多好啊 ~~~ 05/28 19:55
推 scuderia:如果樓上有資金可以繼續出賽有多好啊 ~~~ 05/28 20:01
→ scuderia: 如果樓上有資金可以繼續出賽有多好啊 ~~~ 05/28 20:01
推 kmaster:內燃機的熱效率都差不多...... 05/28 20:02
推 ePaper:不懂什麼是熱效率 囧 05/28 20:39
推 wiath:樓上 就是內燃機經由燃燒燃油所產生的能量 有多少是產生動力 05/28 20:56
→ wiath:有多少是變成熱量散發出去 05/28 20:56
→ wiath:所以汽機車為什麼需要冷卻系統 就是因為內燃機的熱效率不好 05/28 20:58
→ wiath:導致燃油的能量一半以上都是變成熱量散發 05/28 20:59
推 ciche21:樓上似乎倒因為果了，應該是"因為內燃機需要冷卻系統，所 05/28 21:17
→ ciche21:以效率不好"才對，那為什麼需要冷卻系統呢? 因為內燃機是 05/28 21:18
→ ciche21:金屬做的，金屬所能承受的高溫有一定的程度，如果不適當冷 05/28 21:18
→ ciche21:卻，則內燃機會燒毀，所以才需要冷卻系統，而冷卻系統帶走 05/28 21:19
→ ciche21:一部分的熱量，使得熱效率變差了，事實上不只冷卻系統，高 05/28 21:20
→ ciche21:溫的廢熱排氣也是內燃機浪費掉相當程度能量的地方 05/28 21:21
→ ciche21:講了半天似乎沒有回答到原Po的問題XD!! 05/28 21:22
推 wiath:我後來沒打完啦= = 05/28 22:01
→ wiath:你都幫我打完了 我就不用補了XD 05/28 22:02
推 ylfuzzy:熱效率＝(內燃機產生的能量)／(燃料的總能量)＊100％ 05/28 22:08
→ seallee:馬力越大的內燃機效率都不怎麼樣 05/28 23:39
→ Leon0810:功率輸出大 跟熱效率高 是兩回事 05/29 15:53
推 steves94vm3:F1在冷卻方面一定做的比一般房車好由此可知它燃油所產 05/29 17:06
→ steves94vm3:生的能量被帶走的當然更多 05/29 17:07
→ kmaster:F1引擎的容積效率非常好(2.4L有800匹馬力),但相對燃油效率 05/29 17:30
→ kmaster:非常差,可以說不考慮耐久性,賽車和市售量產車本來就是兩回 05/29 17:32
推 kmaster:事;但只要是內燃機(奧圖/狄賽爾循環),熱效率不會相去太多! 05/29 17:34
推 ciche21:樓上你把容積效率的定義搞錯了，去看看內燃機課本吧!! 05/31 11:05
推 reallocust:容積效率是指進氣的效率,不是功率 06/04 15:17
→ a26925848a:俗話說的好有功率沒效率... 06/22 22:32