[情報] 為何Benz引擎就是好?

[yamatobar (B'z控之王XD)]

http://bbs.hellof1.com/977488.html

有消息說，邁凱輪與梅塞德斯的合作關係前景不明朗，不過老實說賓士在這兩年確實完成
了壯麗的工作，以下這些資訊證明了德國廠商的實力

來源：
http://tinyurl.com/ydtj3zh


- 梅塞德斯應用了新的品質控制和生產程式，據信每台引擎的極限公里數可以達到4700公
里。

- 2008年最強悍的引擎，峰值動力774匹馬力

- 2009年最強引擎，峰值動力755匹馬力(這是由於最高轉速從19000轉降低到了18000轉)

- 引擎在週五結束後是可以更換的，所以梅塞德斯使用舊引擎單元應付練習賽，為排位賽
和正賽保留新引擎單元。

- 2009年一台引擎必須平均完成1594公里才能滿足8台引擎支援一個賽季的需要，而在
2008年這一數位是1000-1250公里

- 整個引擎壽命中動力損失為4%(據說法拉利引擎在1500公里以後，動力損失高達15%)

- 壞消息是：“如果豪格早10年想出這樣的工作流程，那麼邁凱輪應該贏得2000，2003和
2005年世界冠軍。”

確實邁凱輪在最近3年的表現令人印象深刻，特別是限制轉速後的2008和2009年，他們確
實是最優秀的引擎，在不允許改變引擎設計的情況下，減少1000轉引擎轉速，將引擎壽命
延長30-40%。同時僅僅只損失19匹馬力，而法拉利雖然也幹得不錯，但損失了25匹馬力，
特別是在全壽命里程上4%的動力損失令人驚訝。
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應該說,從2007年開始,Benz引擎的出力就已經跟法拉利並駕其驅了
可靠度還比法拉利要來得好

不過這也是Benz以超過十年的慘痛經驗換來的,特別是2004年...........(咳)
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高町なのは(高町奈葉)
フェイト・T・ハラオウン(菲特˙泰斯塔羅莎˙哈洛溫)
八神はやて(八神疾風)

フェイト・T・ハラオウン(菲特˙泰斯塔羅莎˙哈洛溫)IS THE BEST!

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◆ From: 118.168.1.142
※ 編輯: yamatobar       來自: 118.168.1.142        (11/03 10:10)
推 kodie:4700公里！！！
推 Yanten:kimi:血尿控訴啊 還我冠軍
推 Baumgartner:4700km 可以跑十場了  囧
→ gardelzb:過去的事  就不必當什麼壞消息了吧  不過就付學費
推 heavygauge:實在很好奇做了怎麼樣的改善 效果這麼顯著
推 roxinnccu:04年其實跟那台車也有關係.....散熱空間太小，震動過大
推 pow:上一站之前聽說Mercedes引擎比人家多20匹
→ pow:最後一站聽說BMW比人家多20匹
推 RonDennis:頭又大的馬力不是也很高嗎？
→ Santander:我對扭力比較有興趣,國外有人會買F1引擎去比0-400的嗎
→ tonyatta:19k rpm -> 18k rpm or 19k rpm -> 16k rpm??
→ tonyatta:Toyota大馬力傳聞是2005 轉速最高 但改V8後,有過重的問題
推 MilkTea0509:F1的引擎好像不流入市面
→ Santander:市面?怕被竊取機密嗎
推 pow:買得到引擎 還有變速箱、進氣、排氣、供油...
→ pow:一般人應該裝不起來
推 etduke:覺得Mercedes的引擎一直都還OK  但是 04、05故意榨馬力
→ etduke:犧牲耐用度 所以馬力才大成那樣
→ etduke:舊引擎可以跑練習賽  是每家都可以  所以應該不算特別的優
→ etduke:勢或策略拉
→ yamatobar:不過看了一下,法拉拉今年也沒發生過跟引擎有關的問題
推 svuper:kers 液壓都算引擎問題吧 不是要刷缸才是吧
→ Inar:我以為04-05年是因為沒有限轉馬力輸人所以榨馬力....
推 maegsirien:2004 年不只引擎，那台膠水黏的車也讓人搖頭啊 = =
推 svuper:哪台F1不是用黏的?? = = carbon用焊的? 說膠水不好還說得過
推 SuperAguri:Honda 是追不上 Benz 的 !!!
推 damn7:想當年可以掛TURBO的時候..大家還不是搶著用HONDA引擎..
推 Yanten:2004年什麼都能掉 什麼都能故障的麥隊 KIMI血尿控訴中!