F1十大豪傑

[noviayang (天生反骨)]

2003年11月13日 10:31　

資料來源:http://www.espnstar.com.tw/　　作者：小米

F1十大豪傑


 一、紀錄之王舒馬克

舒馬克是F1車手隊伍中最有天賦的人物。每場比賽之前，他進行的準備也最為全面、最
為穩妥。在車隊裏，舒馬克無疑是一面旗幟。無論在賽場內，還是在賽場外，他總是全神
貫注於車賽，很少受到其他事情的干擾。即使在母親去世之後，他仍然堅持參加比賽。他
的行動不時鼓舞著隊友與他一道奮鬥。

　　34歲的舒馬克在東京得到了第六個冠軍，創造了F1大賽的新紀錄，他目前是保持紀錄
項目最多的車手。儘管年輕的車手對舒馬克總是懷抱冠軍不放氣憤不已，可是他們對舒馬
克在濕滑的跑道上能夠奇妙地控制高速飛奔的汽車也是欽佩之至。

　　最佳表現：1995年霍根海姆賽道。在濕滑的賽道上，舒馬克只用了幾圈就超過了所有
的對手並最終奪取了冠軍。



二、藝術大師方吉奧

　　「方吉奧」是F1最經常被提及的名字，他創造的紀錄是無數後輩衝擊的目標。2003年
，34歲的舒馬克超越了方吉奧，成為第一個6奪年度車手總冠軍的人，寫下新的神話。

　　在F1賽車界，方吉奧是有名的「藝術大師」。這位靦腆的阿根廷人的駕車技術達到了
出神入化的地步，而且他對於賽車的瞭解恐怕超過了世界上的任何F1車手。正是依靠超人
的技術和預判能力，方吉奧逃過了賽車場上的許多陷阱。

　　1934年以後，方吉奧開始參加賽車比賽。在阿根廷的賽車歷史上，方吉奧寫下了濃墨
重彩的一筆。他多次獲得阿根廷汽車大賽冠軍。第二次世界大戰之前，阿根廷的賽車跑道
猶如死亡通道。為了讓觀眾看著刺激，車手們在質量不高的跑道上開車狂奔，十分危險，
經常出現車毀人亡的悲劇。1940年、1941年，方吉奧連續兩年獲得台灣比賽的冠軍。此時
，方吉奧迫切希望到賽車運動更?發達的歐洲開拓自己的事業。然而，第二次世界大戰爆發
了，他的美夢一時間難以實現。

　　1950年，方吉奧來到歐洲賽車場時，他已經38歲了。在之後的7年時間裏。方吉奧獲得
了5個世界冠軍，在51站比賽中獲勝24站。作?精明的F1大賽戰略家，方吉奧不僅在比賽中
展現了擅長控制比賽的能力，而且在個人職業生涯的規劃上，他也表現出超強的控制能力
。剛來歐洲時，方吉奧只能與名氣不大的車隊合作，精明的他只簽訂了?期一年的合約，因
為他知道憑著出類拔萃的表現，很快會有大牌車隊上門找他。果然不出所料，第二年方吉
奧就進入了優秀車隊。

　　最佳表現：1957年德國霍根海姆賽道。賽場上，方吉奧的賽車的輪胎出現了毛病，不
得不在修理站呆了很長時間，比其他車手竟然落後了1分鐘。但是最終方吉奧以3秒的優勢
奪取了冠軍。同時，方吉奧在這次比賽中，連續7次創造了單圈速度最快的紀錄。



三、巴西的民族英雄賽納

　　1960年，塞納出生在巴西最大的城市聖保羅。從20歲開始，塞納就是巴西的賽車英雄
。自1982年以始，塞納先後獲得過福特方程大賽、英國冠軍賽、歐洲冠軍賽、英國F3大賽
等著名賽事的冠軍。1984年後，塞納先後效力於雷諾、本田、邁凱輪和威廉斯等F1車隊，
並且多次登上了冠軍寶座。1.75米的身高、英俊的容貌、突出的戰績，使塞納在歐洲和巴
西的女性車迷當中頗有人緣。當年塞納稱雄F1車壇時，舒馬克和普羅斯特全都得讓他三分
。在塞納看來，幫助他獲得大賽冠軍的不僅僅是技術，還有上帝的幫助。上帝安排他進入
了賽車運動。同時，上帝又給予他獲得勝利的一切本事。與舒馬克等人不同，塞納在賽場
內外人氣都很旺。天生的良好氣質、文質彬彬的談吐和無時不刻表現出來的睿智使得他總
是超人一等。儘管他在賽場上有時表現得相當粗魯，但是車迷們仍然愛戴他。在摩納哥的
埃莫拉賽道上，塞納贏得過6次冠軍。可是，1994年5月的埃莫拉賽道卻吞噬了這位巴西車
手的生命。儘管塞納的世界冠軍的數量不如舒馬克多。可是在獲得首發位置的數量方面，
舒馬克很難超越塞納創下的65次杆位的世界紀錄。塞納命喪賽車場之後，人們對法拉利車
隊、對塞納所效力的威廉斯車隊都提出了種種置疑。塞納的家屬也多次向有關部門提出疑
問，但是最終對事故的調查還是不了了之。最佳表現：1988年的鈴鹿賽道。第一圈比賽結
束時，塞納尚處在第16名，可是到比賽結束時，他後來居上奪取了冠軍。



四、父子兩代皆喪生賽場的阿斯卡利

　　1918年7月13日，阿斯卡利出生在義大利的米蘭。他的父親安東尼奧阿斯卡利是當時義
大利最著名的賽車手，經常帶著兒子參加各種車賽。就在阿斯卡利的第七個孩子出生之前
的兩周，他在法國的大賽上丟掉了性命。從那時開始，小阿斯卡利就希望成為父親一樣的
車手。

　　受戰爭的影響，阿斯卡利的事業中斷了幾年，1947年，他重操舊業。法拉利車隊的老
闆恩佐和是阿斯卡利父親的朋友。在他的幫助下，阿斯卡利進入了法拉利車隊。

　　1950年代，阿斯卡利在兩年的時間裏控制了大賽，奪得了冠軍。史學家認為，他對比
賽的控制程度只有當今的舒馬克才能夠趕得上。1952年和1953年連獲冠軍的阿斯卡利在
1955年出事了。他的賽車撞進了蒙特卡羅港口，車子入水後，阿斯卡利竟然靠游泳逃脫了
死亡而且一點沒有受傷。但是幾天之後，在蒙紮賽道上練習時，阿斯卡利沒有應那句老話
「大難不死必有後福」，而是追隨先父喪生於賽車場。

　　最佳表現：1953年的希爾維斯通車道。阿斯卡利自始至終領先於方吉奧，最終獲得了
冠軍。



五、克拉克魂歸蘇格蘭

　　在阿斯頓.馬丁的幫襯下，克拉克在1960年獲得了參加F1大賽的資格。從1960年到1968
年期間，克拉克共獲得了25個分站賽冠軍，還兩度成?車手總冠軍。儘管克拉克實現了人生
之夢，成為了F1冠軍，但是他的好運到此為止，最終這位叱吒F1賽道的車手魂歸蘇格蘭。
在1968賽季，克拉克首先在南非站獲得了冠軍，大有超過方吉奧再次獲得總冠軍的氣勢。
可是，同年在霍根海姆舉行的F2汽車大賽上，克拉克車毀人亡。事後，賽車界對於這位謙
虛的蘇格蘭人總是念念不忘。在F1歷史上，克拉克與方吉奧和塞納齊名。

　　最佳表現：1967年的蒙紮賽道。比賽臨近結束時，克拉克車胎被紮破，但是他仍然領
先一整圈，最後一圈，在汽油耗盡的情況下，他駕駛著賽車獲得了第三名的好成績。




六、差點成為射擊冠軍的斯圖爾特

　　斯圖爾特最大的特點是有些結巴，這使他沒有獲得參加1960年奧運會射擊隊的資格。
此後，斯圖爾特借了一輛賽車，開始練起車來。在1965年斯圖爾特正式成為F1車手之前，
他還參加了F3的比賽。

　　他的過人之處不在於技術，而在於他的勇氣和智慧。斯圖爾特參加F1時，恰好是事故
頻發階段，人們總將F1大賽與死神聯繫在一起。可是，斯圖爾特卻獲得了3次車手總冠軍。

　　他在事業處於最高峰時離開了F1跑道。其後，斯圖爾特開始不遺餘力地為車手的安全奔
走。當今F1賽車的不少安全防護措施都是斯圖爾特提出來的。

　　最佳表現：1968年霍根海姆賽道。當時，雨水和霧氣包圍了整個賽道。賽車場的能見
度幾乎等於零。但是，斯圖爾特卻在第一圈之後就領先了8秒，比賽結束獲得冠軍時，他比列
第二位的車手提前了整整4分鐘，這在F1賽車史上是罕見的差距。



七、兩進F1的勞達

　　勞達是F1大賽中二進宮並且取得成功的為數不多的車手之一。1971年，奧地利人憑藉
自己的雄厚資金，進入了F1大賽，並且在法拉利車隊獲得了兩個車手總冠軍。

　　1979年，勞達突然退出。3年之後，勞達回到了F1大賽，但是這次加盟的不是法拉利車
隊，而是邁凱輪車隊。並且在1982年獲得了個人的第三個F1車手總冠軍。

　　勞達是F1大賽中的智多星。每次比賽之前，他都要分析一下本站比賽可能遇到的風險
，衡量一下冒險是否值得。退役後，勞達還當過積架隊的掌門人。

　　最佳表現：1976年尼爾布格靈賽道。這時處處小心謹慎的勞達遇到的惟一一次致命風
險，但是他巧妙地逃脫了。比賽中，汽車起火，勞達被燒得疼痛難忍，可是他最終還是獲
得比賽的第四名。



八、全能型車手莫斯

　　在英國，只要一提到斯特林莫斯的名字，人們就會想到F1大賽。莫斯出生在英國的一
個賽車世家裏。他的父親阿爾弗雷德.莫斯和母親都是摩托車、賽車比賽的高手。儘管莫斯的
全家都是運動員，可是他小時候卻是多愁多病身。莫斯的腎病一段時間裏沒有得到很好的
醫治，差點斷送了他的前程。

　　1951年，幹過多種職業的莫斯終於來到了法拉利車隊。可是當比賽快要開始時，車隊
卻臨時換人，這讓莫斯深感失望。後來，法拉利車隊曾希望他能回心轉意，但莫斯始終沒
有同法拉利和解。在1951年到1961年的10年時間裏，莫斯從來沒有拿到過一次F1總冠軍。
可是，他在其他比賽中卻為英國獲得了不少冠軍。

　　最佳表現：1955年安特裏車道。莫斯擊敗了隊友方吉奧，奪取了他的16場勝利的第一
場。




九、駕駛自造賽車拿冠軍的布拉海姆

　　布拉海姆是澳洲第二代車手中的佼佼者。布拉海姆15歲時離開了學校，到一家修車場
工作。同時，心計頗深的布拉海姆每個晚上都到科加拉工程學院進修工程師課程。

　　1946年他憑手藝在雪梨開設了一家小小的汽車修理廠。不久，布拉海姆結識了美大家
約翰尼.斯昆博格。布拉海姆專門?斯昆博格製造小型賽車，積累了不少製造賽車的經驗。
很快，布拉海姆從修車人、造車人變成了開車人。他第一次參加澳洲新南威爾士州的比賽
就獲得了冠軍。與此同時，布拉海姆與羅恩.陶拉納克結成了夥伴關係，這種關係一直保
持到歐洲的F1賽場上。1955年，布拉海姆進入了歐洲的汽車大賽。

　　歐洲乾淨、整潔和平滑的車道，代替了澳洲崎嶇不平、肮髒的賽道，良好的條件使布
拉海姆更加熱愛F1大賽。這位不苟言笑的澳洲人，是迄今F1賽車界惟一一位元開著自己製
造的賽車獲得世界冠軍的車手。

　　從1955年到1970年，布拉海姆參加了126場F1大賽的比賽，獲勝14場。

　　最佳表現：1966年蘭斯車道。40歲的布拉海姆迎來了他個人賽車史上最?輝煌的一刻。
他駕駛著自己製造的賽車在蘭斯車道上拿到了冠軍。



十、綽號最多的車手普羅斯特在13年的時間裏，普羅斯特在F1賽車場上為法蘭西民族多
次獲得了榮耀。

　　1985年，普羅斯特獲得了法國政府頒發的榮譽騎士獎章。1999年，他又獲得了20世紀
世界體育大獎。

　　普羅斯特的賽車事業持續時間很長，因此在業內，綽號最多的車手莫過於他。由於他
攻於心計，人們送給普羅斯特一個綽號「計算器」。同時，車手勞達還給他起了一個不雅
的綽號「婊子養的快兒子」。普羅斯特的鷹勾鼻子使其他車手暗地裏稱之為「大鼻子」。

　　普羅斯特與其他車手相比，他的穩定性是最值得稱道的，很少出現大起大落的情況。
對參加的每一場比賽，普羅斯特賽後總要認真地評述一番，而且講得出道理來。在F1賽車
手當中，一提到「教授」，人們自然知道指的是普羅斯特。三度F1車手總冠軍普羅斯特在
邁凱輪車隊和威廉斯車隊都是核心人物。

　　舒馬克崛起之後，普羅斯特顯然走上了下坡路，但是他利用媒體的能力高於對手，所
以仍然能得到好評。普羅斯特創下的199場F1大賽獲勝51場的成績曾被認?是最難打破的紀
錄之一。他費盡心血創建了一支F1新車隊，卻在新世紀開始之後不得不解散，這恐怕是普
羅斯特一生中最難過的事情。

　　最佳表現：1985年蒙紮賽道。比賽中他展示了完美無缺的技術，獲得了個人第一個年
度車手總冠軍。



(編輯：carly)








--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 61.219.142.61
→ poolkk:方吉歐..台灣比賽冠軍???@@
→ HeartDiver:總覺得這篇的錯誤不少...是翻譯問題嗎?
→ WINONIA:雨神大集合!?
→ cecece:台灣比賽？
→ noviayang:人名的翻譯也看不習慣~~
> -------------------------------------------------------------------------- <

作者: HeartDiver (HORIZON) 看板: FORMULA1
標題: Re: F1十大豪傑
時間: Thu Nov 13 22:57:47 2003

嗯...順手更正幾個小錯好了
※ 引述《noviayang (天生反骨)》之銘言：
: 2003年11月13日 10:31　
: 資料來源:http://www.espnstar.com.tw/　　作者：小米
: F1十大豪傑
:  一、紀錄之王舒馬克
: 舒馬克是F1車手隊伍中最有天賦的人物。每場比賽之前，他進行的準備也最為全面、最
: 為穩妥。在車隊裏，舒馬克無疑是一面旗幟。無論在賽場內，還是在賽場外，他總是全神
: 貫注於車賽，很少受到其他事情的干擾。即使在母親去世之後，他仍然堅持參加比賽。他
: 的行動不時鼓舞著隊友與他一道奮鬥。
: 　　34歲的舒馬克在東京得到了第六個冠軍，創造了F1大賽的新紀錄，他目前是保持紀錄
: 項目最多的車手。儘管年輕的車手對舒馬克總是懷抱冠軍不放氣憤不已，可是他們對舒馬
: 克在濕滑的跑道上能夠奇妙地控制高速飛奔的汽車也是欽佩之至。
: 　　最佳表現：1995年霍根海姆賽道。在濕滑的賽道上，舒馬克只用了幾圈就超過了所有
: 的對手並最終奪取了冠軍。
95年的Hockenheim其實是個大晴天^^|||
這一場比賽 D.Hill 拿到起跑杆位 但是第2圈就打滑出去了
Schumi從第2位出發後 就開始領先一直到終場
最後拿下第2名的是菜鳥DC

真正在雨中獲勝的應該是95年的spa吧...
當時因為排位賽下雨
Schumi只排到第16位出發
最神奇的是
當比賽進行到 1/3 的時候
就開始領先了...
當然跟下雨還有車隊策略也有關係啦...
那一年 Williams 的進站策略一直輸給 Benetton
: 二、藝術大師方吉奧
: 　　「方吉奧」是F1最經常被提及的名字，他創造的紀錄是無數後輩衝擊的目標。2003年
: ，34歲的舒馬克超越了方吉奧，成為第一個6奪年度車手總冠軍的人，寫下新的神話。
: 　　在F1賽車界，方吉奧是有名的「藝術大師」。這位靦腆的阿根廷人的駕車技術達到了
: 出神入化的地步，而且他對於賽車的瞭解恐怕超過了世界上的任何F1車手。正是依靠超人
: 的技術和預判能力，方吉奧逃過了賽車場上的許多陷阱。
: 　　1934年以後，方吉奧開始參加賽車比賽。在阿根廷的賽車歷史上，方吉奧寫下了濃墨
: 重彩的一筆。他多次獲得阿根廷汽車大賽冠軍。第二次世界大戰之前，阿根廷的賽車跑道
: 猶如死亡通道。為了讓觀眾看著刺激，車手們在質量不高的跑道上開車狂奔，十分危險，
: 經常出現車毀人亡的悲劇。1940年、1941年，方吉奧連續兩年獲得台灣比賽的冠軍。此時
到底台灣比賽指的是.........XD
: ，方吉奧迫切希望到賽車運動更?發達的歐洲開拓自己的事業。然而，第二次世界大戰爆發
: 了，他的美夢一時間難以實現。
: 　　1950年，方吉奧來到歐洲賽車場時，他已經38歲了。在之後的7年時間裏。方吉奧獲得
: 了5個世界冠軍，在51站比賽中獲勝24站。作?精明的F1大賽戰略家，方吉奧不僅在比賽中
: 展現了擅長控制比賽的能力，而且在個人職業生涯的規劃上，他也表現出超強的控制能力
: 。剛來歐洲時，方吉奧只能與名氣不大的車隊合作，精明的他只簽訂了?期一年的合約，因
: 為他知道憑著出類拔萃的表現，很快會有大牌車隊上門找他。果然不出所料，第二年方吉
: 奧就進入了優秀車隊。
: 　　最佳表現：1957年德國霍根海姆賽道。賽場上，方吉奧的賽車的輪胎出現了毛病，不
: 得不在修理站呆了很長時間，比其他車手竟然落後了1分鐘。但是最終方吉奧以3秒的優勢
: 奪取了冠軍。同時，方吉奧在這次比賽中，連續7次創造了單圈速度最快的紀錄。
: 三、巴西的民族英雄賽納
: 　　1960年，塞納出生在巴西最大的城市聖保羅。從20歲開始，塞納就是巴西的賽車英雄
: 。自1982年以始，塞納先後獲得過福特方程大賽、英國冠軍賽、歐洲冠軍賽、英國F3大賽
: 等著名賽事的冠軍。1984年後，塞納先後效力於雷諾、本田、邁凱輪和威廉斯等F1車隊，
: 並且多次登上了冠軍寶座。1.75米的身高、英俊的容貌、突出的戰績，使塞納在歐洲和巴
: 西的女性車迷當中頗有人緣。當年塞納稱雄F1車壇時，舒馬克和普羅斯特全都得讓他三分
: 。在塞納看來，幫助他獲得大賽冠軍的不僅僅是技術，還有上帝的幫助。上帝安排他進入
: 了賽車運動。同時，上帝又給予他獲得勝利的一切本事。與舒馬克等人不同，塞納在賽場
: 內外人氣都很旺。天生的良好氣質、文質彬彬的談吐和無時不刻表現出來的睿智使得他總
: 是超人一等。儘管他在賽場上有時表現得相當粗魯，但是車迷們仍然愛戴他。在摩納哥的
: 埃莫拉賽道上，塞納贏得過6次冠軍。可是，1994年5月的埃莫拉賽道卻吞噬了這位巴西車
摩納哥和Imola是兩個不同的跑道吧
Senna稱霸的是摩納哥
這也正是他了不起的地方
: 手的生命。儘管塞納的世界冠軍的數量不如舒馬克多。可是在獲得首發位置的數量方面，
: 舒馬克很難超越塞納創下的65次杆位的世界紀錄。塞納命喪賽車場之後，人們對法拉利車
: 隊、對塞納所效力的威廉斯車隊都提出了種種置疑。塞納的家屬也多次向有關部門提出疑
: 問，但是最終對事故的調查還是不了了之。最佳表現：1988年的鈴鹿賽道。第一圈比賽結
: 束時，塞納尚處在第16名，可是到比賽結束時，他後來居上奪取了冠軍。
(恕刪)
如果還有錯就請各位大大們幫忙訂正一下吧...
雖然有錯 但是也算是一篇好文啦

--
 ▉  ▉ ▉▉▉ ◢▉◣ ▉▉◣ ▉▉▉ ▉▉◣ ▉▉▉ ▉  ▉ ▉▉▉ ▉▉◣
 ▉◣▉ ▉◣   ▉◣▉ ▉  ▉   ▉   ▉  ▉   ▉   ▉  ▉ ▉◣   ▉  ▉
 ▉  ▉ ▉     ▉  ▉ ▉▉◤   ▉   ▉  ▉   ▉   ▉  ▉ ▉     ▉▉◤
 ▉  ▉ ▉▉▉ ▉  ▉ ▉◥◣   ▉   ▉▉◤ ▉▉▉  ◥◤  ▉▉▉ ▉◥◣

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 61.228.45.43
→ uranusjr:應該是傳說中的 ROC 吧
→ MerinoSheep:那時中國被日本打得逃到重慶了 不可能!
→ kensgirl:此ROC非彼ROC啊 翻譯在搞笑吧..