[新手講古] 1950~1954

[pony816 (上帝的小馬)]

競技運動永遠與冠軍稱號連在一起,
我們在被F1運動那令人癲狂的迷人魅力征服時,
也自然而然對那些登上這項運動最高領獎台的偉大車手們產生了深深的敬意。賽車運動早在一百多年前就開始了,
但是這項運動的最高殿堂---F1卻是在1950年才真正誕生,
而及萬千寵愛於一身的世界賽車冠軍稱號也是由F1所賦予。

世界冠軍第一人!
第二次世界大戰結束後,
賽車運動領域裡的人們可以潛心從事他們熱愛的事業了!
1950年之前的賽車運動紛繁複雜,
雖然有幾個世界知名賽事,
但舉辦一個世界範圍的,有組織有統一的正規賽事成了當時主流話題。
事實上Formula 1這個名稱在1947年就已經出現,
它只是被用於技術領域,
幾乎所有人都認為這個名字用來命名一個全球性的賽事是最適合不過的了!
經過幾個月的討論,
國際體育協會在1949年將比賽的具體要求程文,
而且也詳細的制定了非常重要的技術規定。
當時,儘管技術也是很重要的因素,
但是人們的注意力卻更多的集中在那些著名車手的身上。

1950年5月13日,
英國舉辦了首屆的F1大獎賽,
地點就是我們熟悉的Silverstone(由機場跑道改建而成)。
第一屆大賽就有了21名選手參加,
其中一些著名的車手也應邀參賽,
一年前有出色表現的阿根廷車手Fangio也在當中。
而在這場比賽中,
最強的車隊是Alfa Romeo,
人們對這支車隊的關注不少於Ferrari車隊的缺席...
除了Alfa Romeo以外,Talbot-Lago-Talbot車隊的實力也不俗,
因此冠軍只可能在這兩支車隊六名選手中產生。
而正式比賽表明,
冠軍將在Fangio、Farina和Fagioli之間產生,
但Fangio可惜了...賽車技術性故障讓他退出了首次爭冠的行列...
最終,F1史上第一個分站冠軍由Farina獲得。

經典的摩納哥
摩納哥的城市賽道到了現在還依舊是F1中的經典標誌,
這與它50多年的發展歷程是分不開的。
摩納哥在1950年以前已經舉辦了10次比賽,
並獲得巨大的成就與成功,
這個城市在籌備這類的活動是久負盛名的。
而Ferrari的參賽也提高了這第二戰的水準。
Fangio急切的想要挽回他在一週前Sliverstone的冠軍,
因此比賽剛開始他就表現出了出眾的實力,和必勝的信心。

摩納哥永遠都會是事故多發的一條賽道,
對於剛開始發展的F1更是如此。
在Fangio一騎絕塵的同時,
他後面的9輛車發生了連環相撞。
但這對他來說並不是件好事,
當賽道暢通之後,
Ferrari的Alberto Ascari有了足夠的時間追趕Fangio,
不過這並不能阻止Fangio急於挽回顏面的好勝心。
因此,Fangio獲得了摩納哥的第一個勝利,而Ascari獲得第二。

Ferrari走出第一步
1947年,Enzo Ferrari創立了以自己名字命名的汽車品牌,
不過三年後,他們錯過了F1的首個分站比賽,
因為Enzo Ferrari嫌英國大賽給的錢太少,
所以參加了一個毫無名氣但獎金豐富的F2比賽。
這是歷史上一大遺憾,
但一週後,這個遺憾就被彌補回來,
Ferrari參加了摩納哥站的比賽。

但對法拉利來說,
彌補這個一和的最好方式就是重新再Silverstone獲得冠軍,
而這個願望在1951年就實現了!
一段時間以來,
Ferrari對F1冠軍統治者Alfa Romeo車隊構成了重要的威脅。
1951年7月14日,
Ferrari車手阿根廷的Jose Froilan Gonzalez在silverstone無可爭議的獲得冠軍,
這有著特別的意義,
因為Gonzalez所駕駛的Ferrari 375賽車,
所面對的正是他的同胞和朋友----Alfa Romeo的Fangio,
而Gonzalez打敗了這個被譽為世界上最優秀的車手。

"今天,我感覺我好像是謀殺了我的親生母親。"
這是Enzo Ferrari在Gonzalez獲勝後說的一句經典名言,
因為Ferrari擊敗的是不可一世的Alfa Romeo,
而且Alfa Romeo就正式Ezno Ferrari的老東家,
直到1937年,他還是Alfa Romeo的跑車部門主管,
而現在他已經自立門戶,還成為了老東家的競爭對手....
這複雜的心情是可想而知的...

Mercedes 歸來
1952年F1經歷了它的第一個危機:
由於在競爭中被Ferrari超越,
Alfa Romeo退出了比賽。
Fangio在1952年初受傷(在Monza頸部受傷),
將不可能在任何比賽中出現...
而法拉利擁有Farina和Ascari幾乎占據了整個賽季的頒獎台,
而幾乎壟斷了這一年冠軍頭銜(八個分站 七個冠軍),
只在美國站輸給了Troy Ruttman...

1954年開始,
Mercedes車隊出現在F1賽道上。
德國車隊的歸來正好填補了Alfa Romeo的空缺。
二次世界大戰之前,Mercedes已經是汽車製造業的佼佼者了,
但是在這個時候看到德國車隊出現在歐洲賽道上是不太容易被人接受的...
不過事實證明,車迷很期盼能看到銀箭飛馳在賽道上!
Fangio也被德國人說服加盟Mercedes。
儘管當時F1的競爭還不是很激烈,
但Mercdes依然將其重要的資源投入到賽車世界中,
並在1954年帶來了一個特殊車型: Mercedes W196。

這款賽車最顯著的特點就是它的流線型車身,
http://www.autosrapidos.com/superautos/m/mercedesbenz-w196.htm
這與當時那些笨重的賽車相比,
他們在高速賽道上的優越非常明顯。
1954年7月4日的法國站,
W196配備了2496CC的8缸引擎,
加上Fangio的出眾技術,
重回到賽車場上的Benz征服了世界!
本來還有競爭力的Ascari遇到了機械故障,
於是比賽成了Mercedes Benz兩名車手的Show,
Fangio和隊友Karl Kling一前一後的衝過終點線。




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◆ From: 61.51.184.98
推 fatass:推一個~~
推 pony816:對了...還盼各位F1歷史魔人多多指教!
推 yamatobar:F-1初期的明星車手是FARINA,ASCARI和FANIGO
→ yamatobar:他們的共通點是:都是超過四十歲的LKK車手
推 MerinoSheep:吐個槽 Ascari在1955年時才36歲就車禍去世了
推 Kaede:就是推
推 Micccc:推!!  簡單明瞭歷史@@
推 bismarck3025:那時的賽車還挺可愛的...