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1999-Schumacher的帽子戲法 F1

1999年馬來西亞首次舉辦F1，號稱具有F1所有分站最現代化的賽道設施，同時背後亦有來
自該國政府的奧援，但這場比賽的焦點並不在雪邦賽道〈Sepang〉全新的面貌。

這場比賽是Michael Schumacher自七月的英國大賽撞斷腿意外之後首次復出的舞台，雖然
缺席七場比賽讓他被迫排除角逐世界冠軍的行列之外，不過，他的隊友Eddie Irvine此刻
卻需要他的支援，一方面，全年賽季也已經進入尾聲，McLaren車隊的Hakkinen正極力尋
求衛冕。


經過數週的休養之後，M.Schumacher甫一復出即拿下排位賽桿位，並以1.2秒的驚人時間
差領先McLaren雙雄，他的隊友Irvine拿下第二，McLaren的David Coulthard及Mika
Hakkinen分別佔據三、四位。才剛拿下歐洲站冠軍的Johnny Herbert則位居第五，他的隊
友Rubens Barrichello第六。


起跑之後，前方集團皆保持原來的順位。比賽初期，M.Schumacher想將領先位置讓給
Irvine，但是Irvine碰到麻煩，他被後方的Coulthard、Hakkinen以及Barrichello緊咬住
。賽事進入第四圈，Schumacher突然放慢速度讓Irvine超越，而他旋即擔起阻擋
Coulthard及其他後續賽車的重任，但Coulthard心急如焚，他必須盡快擺脫被阻擋的局勢
然後追擊Irvine，一方面滯留在Ferrari之後越久越不利於後方的隊友。於是，在下一圈
進入第二個彎Coulthard出險招，他以強硬危險的卡位動作超越Schumacher，Schumacher
在分毫之間閃過Coulthard，在隨後分秒必爭追捕Irvine的過程中，過於急躁的操駕也讓
Coulthard必須付出退賽的代價，McLaren因為機械故障失去了一輛賽車，Hakkinen現在只
能孤身應戰。


於是局勢再次傾向Ferrari這邊，Irvine在前不斷拉開差距而Schumacher在後持續守住
Hakkinen，到了彎道兩人差距急劇縮小，離開彎道Schumacher總是能把距離拉開，每一圈
都在這種拉鋸之間結束與開始，Hakkinen的體力在酷熱的比賽條件下，很快的下滑。第二
次進站之後，Schumacher再次讓Irvine輕鬆超越他，使他有足夠的空間取得更快的單圈時
間，而McLaren在進站時採取冒險策略，他們讓Hakkinen搭載比預定更少的油量，以其能
爭取更少的停留時間，幫助Hakkinen有更多的機會超越Schumacher。


但是作戰計畫宣告失敗，Schumacher再次阻擋在Hakkinen前面，McLaren只能眼睜睜看著
Irvine揚長而去，並將之間的差距擴大到20秒，這場比賽的主控權完全掌握在Schumacher
手裡。由於Schumacher跟Hakkinen都完成了第二次進站，此時Irvine並未拉開足夠的差距
，因此他無法在完成第二次進站之後仍能回到領先的位置，但Ferrari預料Hakkinen還需
要停留一次加油，事實上，他也的確需要第三次進站，Hakkinen完成最後一次pit stop之
後，回到賽道落在Herbert後方，此時完成第二次進站的Irvine也回到賽道，Schumacher
再度讓他回到領先位置。後方的Hakkinen終於超越Herbert之後，大勢已去，他只能保持
第三直到比賽結束。


雖然賽後FIA認為Ferrari的F399局部的套件不合法，FIA遂宣佈Ferrari失格，同時理論上
Hakkinen無疑是提前封王。


但是，Ferrari隨後向FIA法庭上訴，巴黎方面在查證之後隨即宣佈Ferrari的勝利有效，
因此，兩強將要在下一站日本鈴鹿分出最後勝負。

Achilles-2005/9/8