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1983-Renault和Prost緣盡夢碎 F1
在1983年F1經歷了意義重大的規則改變，不過Renault還是維持著強力的競爭性，但是
Alain Prost卻在爭冠的最後一場比賽敗給了Nelson Piquet。

1983年、F1進行的大規模的改變，首先是側裙(skirts)禁止使用，這項東西的用途是可以
獲得大量的下壓力。這個新政策普遍受到車手的歡迎，因為這麼一來會降低彎道內的速度
，對於安全性有相當的提昇。再來是尾翼允許可以放置的比較高，但是必須縮減尺寸，而
前鼻翼從30公分變成了50公分，油箱的放置以安全的考量為主，駕駛艙的側邊防護更為加
強，而車輛的最小重量則從580公斤改為540公斤。


經過1982年優異的表現，Renault還提供給Lotus車隊使用他們有渦輪增壓器的V6引擎，另
一個具有渦輪增壓技術的供應商是BMW，則是提供引擎給Brabham和ATS車隊。1983年渦輪
技術主宰了整年度的優勢，在15場比賽當中就贏了12場，甚至在Monza站還首度前六名通
通都是渦輪引擎的車子，除此之外還有三家的輪胎場相互競爭：Pirelli (Lotus)，
Michelin (Renault、Brabham、Alfa Romeo、Ligier、Osella) 和Goodyear (Ferrari、
Williams、Tyrrell、ATS、Arrows、Theodore)。


事情就從第一場巴西站開始說起，Alain Prost駕駛Renault就從頭排出發，幾週之後的法
國站搶下竿位，而且還因為進站策略運用得當而贏得比賽，因為在前兩站這個法國車隊都
還一分未得。


到了比利時站Prost再度獲勝，他的RE40現在已經是100﹪的碳纖單體構造，減輕了10公斤
之後成效相當卓著，等到贏得英國銀石站和第11站的奧地利戰之後，矮小的法國車手突然
成為冠軍競爭的黑馬。


兩星期之後Prost和Piquet相撞，最後兩個人都沒拿到積分，Prost沒把握住這次獲勝的機
會。同時另一波風暴開始蠢蠢欲動，FIA注意到主要在搶冠軍的Brabham和Renault車隊正
使用不合法的燃油，當時FIA規定辛烷限定為101，Elf和AGIP兩家都有符合規定，但是
Brabham的BMW引擎在Monza所使用的被測出為102.5，但是這個調查結果是到了12月才公佈
，所以一切都為時已晚，Brabham的老闆Bernie Ecclestone在賽季結束作了公開的道歉。


在賽季的倒數第二場歐洲GP時，Alain Prost結果雖然是跑在對手Nelson Piquet之後的第
二名，但仍然有濃厚的希望可以爭冠，因為積分上他還領先了2分，所以決定時刻來到了
最後一站的南非Kyalami賽道，這個跑道位於海拔1750公尺高，在這種大氣環境之下RE40
的V6相較於BMW的4汽缸引擎變得很不利，在Prost DNF之後，Nelson Piquet只要3分就能
後來居上，他跑出了第三，所以最後就以2分之差打敗了Prost贏得年度車手冠軍，車隊方
面Ferrari拿下冠軍，Renault同樣屈居於第二名，Renault車隊把責任歸咎於Prost，賽季
結束之後將他解雇，於是他便轉往了McLaren開始了另一頁新猷。

Sandra-2005/9/8