推 AiuchiRina:GV 跟 Senna ... 囧rz 05/07 00:09
推 Ecclestone:GV不是 不過原因在Imola 05/07 00:11
推 u1302094:5/9是Gilles Villeneuve逝世25週年。（默哀） 05/07 00:17
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作者: Ecclestone (Freude am Fahren) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] imola為什麼事故多
時間: Mon May 7 00:43:45 2007
88 or 89? 我忘了
Gerhard Berger在 Tamburello發生大車禍
還好沒有怎樣
他滑出去的點比較早 可以說正面撞擊護欄
重新起跑後 Senna 超越 Prost
這個破壞當時的君子協定
(誰先搶到第一個彎道就可以領先到終點 以當時的McLaren包辦一二很正常)
1982年那個是
在比賽最後Gilles Villeneuve (Ferrari)第一名和隊友Pironi第二
法拉利車隊下TO要用這個當結果
後來 Pironi超越GV 我猜應該就是在Gilles Villeneuve chicane
GV以為隊友和他開玩笑
不過後來沒有 所以兩人撕破臉
在下一場比利時站Qualifying GV 很想要打破隊友先做出來的時間
在一個左彎出彎後 準備進入右彎前
在前面的Mass想要讓車 他靠右邊 讓出左邊
GV以為他要讓右邊 所以撞上Mass的車
(我覺得Mass讓車的方法錯誤)
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| GV --> Mass--> |
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其他的我不清楚
1994年 San Marino可以說是F1最黑暗的時候
禮拜五 Rubans Barrichello練習時在起跑/終點線前最後一個chicane
衝出跑道道 整台車飛上輪胎牆
被送到急診室
後來Senna去看他
禮拜六 qualifying Ratzenberger在 Villeneuve chicane 出事
禮拜天起跑
起跑後有人出車禍 (我看過是 JJ. Lehto和 Pedro Lamy兩種版本 誰可以確定一下?)
安全車出來帶
在重新起跑後第二圈
Senna在過Tamburello後 衝出跑道
可以說是偏位前方撞擊(最糟的) 車的右前方撞到護欄
我個人覺得 這條跑道會常常出事和他的歷史有關
這條賽道的歷史悠久
當初只是二戰後為了刺激當地經濟 用簡單的街道加上設計的跑道維成一圈
不是專門為了賽道設計興建
典型傳統賽道 沒有很明顯的長直線 都是曲率很小的高速彎和短直線加上幾個chicane
高速彎本來就很危險 又因為不是專門設計 緩衝區很小
Tamburello一個時速可以到三百的高速灣
灣外的緩衝區 我估計不到二十公尺的寬度
可能更窄
加上 我的個人想法 義大利人的工作態度
在意外發生後沒有仔細檢討分析 或改善跑道
所以才會讓意外不斷發生
特別是在Tamburello 在幾次發生重大事故以前就是惡名昭彰
不過也到了Senna的事情後才改善加了一個chicane
而跑道的某部分也有改善
※ 引述《zerokid (靜~~聽)》之銘言：
: 5/1號我看了好幾片關於事故的影片
: 還是沒想透為什麼IMOLA這麼令人傷心
: 除了他是高速賽到外
: 有什麼理由讓事故出現率比較高嗎
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.131.117.136
推 u1302094:正是JJ Lehto和Pedro Lamy撞在一起。 05/07 00:49
推 AiuchiRina:Senna那個... 好像也是因為當時不准電子輔助設備 05/07 00:53
→ AiuchiRina:然後那個撞擊看起來車體還好 但是懸吊插穿helmet... 05/07 00:53
推 SuperAguri:NO !!! 當時靠近 Senna 那邊的車體已被撞到裂開了 .... 05/07 01:19
推 kubo0729:TIS的耶穌灣...緩衝區根本是零XD 05/07 02:12
推 Photobiotic:耶穌愛你喔~~ 05/07 02:29
推 t0126x:我想車輛安全性的設計也佔了很大一部份 05/07 12:36
→ t0126x:高速賽道本來就容易出事SPA跟MONZA的意外比IMOLA還多 05/07 12:40