[情報] Mercedes加長W01賽車軸距

[iSica (pabo)]

Mercedes GP計畫在下個月回到歐洲的首場賽事西班牙GP中，推出大幅度的空力套件改版，
同時也加長了W01賽車的軸距，希望能夠改善今年賽季初期所遭遇到的重量分配問題，進而
獲取更多的抓地力。

車隊領導人Ross Brawn透露，因為在2010賽季輪胎所需的重量分配方面估計錯誤，使得他
們不得不在回到歐洲之後立即修改賽車底盤加長軸距，他說：「軸距本身不是重點，重量
分配才是，我們在這方面估計錯誤。當我們測試新的輪胎時，我們就察覺到重量分配的空
間不夠，因此讓我們的表現受到限制。」

Brawn繼續提到：「輪胎的改變相當多，而我們又沒有機會測試這些輪胎，很可惜我們猜的
沒有其他一些車隊好，所以我們必須在Barcelona修改賽車，這讓我們有更多的空間，能照
自己的想法來調配重量結構而不受限。」在改善整體的操控性的同時，重量結構的改變，
或許可以幫助Michael Schumacher解決一直困擾他的轉向不足問題。

此外Brawn還表示他們將在未來的幾場比賽內推出全工版的F-duct，在中國GP時他們已經測
試了被動版的尾翼失速裝置，他說：「McLaren的系統非常複雜，是由車手來操控，他們在
設計賽車的時候就已經考慮進去了，因此他們的系統很難套用在別的車上。我們在中國已
經測試過非車手操作，被動式的系統，效率當然不如McLaren。不過我們仍在準備適合自己
的系統，也許在Barcelona或Istanbul裝上，雖然並不容易整合，但我們的空力工程師在努
力當中。」

來源：http://www.racingnet.com.tw/index/index.asp

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→ gryou:不是不能改底盤嗎？
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推 RKubica:軸距可以說改就改喔  那根本是換台車了嘛..
→ Inar:撞擊測試要重做啊....
→ Santander:Ross Brawn打算砍掉重練
→ zoidsx:撞擊測試 需要重測嗎? F1的車身都模組化了
推 jia7:原來改軸距這麼嚴重,整個底盤要重製,算是浩大工程
推 axzs1111:雖說F1車身大部分都模組化,但拉長軸距有可能會需要修改單
→ axzs1111:體座艙,而單體座艙是保護車手的最重要得一道防線,所以當
→ axzs1111:然撞擊測試要重新來過呀
→ mygoing:F1車只是一個底盤在跑而已 所看到的外殼都是附加的