作者Aurona (L' Amour N'Est Rien ...)
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標題[情報] F1進入三國新時代
時間Sun Apr 20 16:01:53 2008
http://f1.sports.sohu.com/20080420/n256402158.shtml
Ferrari、McLaren頻現軟肋，穩定BMW領F1「三國時代」
2008年04月20日07：14 來源：體育畫報 文：周爽 責任編輯：王燕芳
F1車隊實力正經歷新一輪洗牌
由於BMW車隊前三站每次都能登上領獎臺，F1突然進入了三強爭霸的新天地。在這一轉
折時期，Ferrari和McLaren，加上不甘心的Renault將在歐洲繼續決戰。
2008賽季前三站比賽顯示出F1格局開始發生變化，車隊實力正經歷著新一輪洗牌。
目前BMW力壓Ferrari和McLaren佔據車隊積分榜首位，而且他們是唯一每站比賽都登上
頒獎台的車隊，這證明了BMW賽車能在不同類型的賽道上向勝利發起衝擊，已經具備了一流
車隊的水準。
中游車隊的競爭同樣激烈，Williams、Toyota、Renault和Red Bull四支車隊實力接近
，Honda也取得了明顯進步。另一方面，取消賽車電子輔助設備讓比賽更有懸念了，車手駕
駛失誤導致的事故明顯增多，這將成為決定本賽季冠軍歸屬的一個重要因素。
墨爾本BMW異軍突起
在澳大利亞進行的賽季揭幕站充滿戲劇性，冬季測試後的媒體對F1形勢所做的預測似
乎都落空了。這場比賽前如果開出Ferrari只能拿到1分的賭盤，應該沒有幾個人敢把自己
的錢押上。也沒有人能想到只有7輛賽車跑到終點，兩位沒有完成比賽的車手獲得了積分。
McLaren的墨爾本週末是完美的，他們在排位賽和比賽中都有最好的表現。根據冬季
測試中反映出的問題，McLaren工程師增加了賽車後部的下壓力以保護後輪胎，總經理
Whitmarsh說：「自從新賽車發佈之後，MP4-23至少改動了70％。」唯一的遺憾是由於多次
出動安全車打亂了Kovalainen的比賽，McLaren失去了本應屬於他們的亞軍獎盃。
整場比賽Hamilton沒有受到什麼威脅，但是不要忘記領先車手總是有利的，他不會受
到前車氣流的影響，因此賽車空氣動力性能很理想，輪胎磨損比較少，並且能夠選擇最合
適的進站策略。
其他車手要面對更多的麻煩，比如Kubica，比賽前半段他一直跟在Hamilton後面，這
種情況下如果沒有機會在賽道上超車就只能依靠進站了，於是BMW臨時改變了比賽策略，不
幸的是Kubica出站後安全車也出動了，他載著足夠跑29圈的沉重燃料慢跑，輪胎很快磨出
顆粒，這時他的速度甚至追不上Bourdais的Toro Rosso賽車了！
從最快圈速成績看，McLaren、BMW和Ferrari相差在0.5秒以內，大家的實力遠比比賽
顯示的更接近。Hamilton的運氣很好，McLaren擔心再次出安全車，所以把他最後一次進站
提前了3圈。
果然安全車在這3圈裏出來了。「如果我們沒有臨時做調整，贏得勝利的將是Heidfeld
。」
McLaren老闆Dennis說，Kovalainen很倒楣，他被迫在安全車出動後進站，從第二位
落到最後，最終追到第五已經盡了全力——當然他有機會拿第四，可惜超過了Alonso之後
他自己犯錯了。「Bourdais引擎爆缸，噴出的油污粘到我的護目鏡上，我必須撕掉護目鏡
的膜，」Kovalainen解釋說，「這時我不小心碰到維修區限速按鈕，賽車立即在大直路上
減速了。」
Ferrari的慘敗非常意外，更讓人意外的是Ferrari引擎頻頻爆缸，不僅兩位Ferrari
車手都因此退賽，使用Ferrari引擎的Toro Rosso賽車也爆缸了。當然墨爾本的氣溫比冬季
測試時高很多，但這場比賽爆缸的3台引擎都是Ferrari的，其他車隊沒有遇到同樣的問題
。此外Ferrari賽車上的輪胎達到合適的工作溫度比所有對手都慢，Massa的排位賽成績不
理想，主要是因為在賽道第一部分太慢了——輪胎不夠熱。如果Albert Park賽道53度的柏
油路面都難以讓輪胎快速升溫，回到涼爽的歐洲怎麼辦呢？
Ferrari賽車在長距離比賽中顯示出優勢，輪胎雖然升溫很慢，但磨損率也驚人的小
，他們是唯一敢於冒險讓車手用軟胎和重載油起跑的車隊，即使這樣輪胎狀況仍然比其他
賽車好。兩位Ferrari車手都犯了一些駕駛錯誤，Raikkonen衝出賽道可能是太心急了，他
在第二節排位賽遭遇賽車液壓系統故障，只能從第15位起跑。其實這也是Ferrari的一個失
誤，車隊應該告訴Raikkonen，讓他自己把停在維修區入口的賽車推回來，這樣他還可以參
加第三節排位賽。
BMW在墨爾本異軍突起，這輛賽車比冬季測試中快了很多，如果Kubica在排位賽最後
時刻沒有犯錯，杆位將屬於他。「賽車設置有一些問題，這方面我們還有很多工作要做。
」
BMW技術總監Rampf說，Kubica的比賽是一場災難，經歷了錯誤的進站之後，他被
Williams的新人中島一貴撞上了。雖然FIA處罰中島在馬來西亞站退後10位起跑，Kubica仍
然難消怒氣：「Shit Happened.What can I say？」Heidfeld穩穩地拿下第二名，這是BMW
應該得到的報償。
賽季前三站BMW最穩定
一周後的馬來西亞站一切都不同了，F1回到了大家最熟悉的狀態：正常的名次，極少
的超車，只有5輛賽車沒跑到終點。
這次Ferrari像賽季前人們預測的那樣強大，沒有人能向他們發起挑戰，如果不是
Massa在第31圈打滑退出，前兩名都是他們的。這位巴西車手在第6彎道撞上路肩石，賽車
底盤前部蹭壞了，導致進入第8彎道時賽車在氣流影響下失去平衡。顯然這是車手的錯誤，
如果有牽引力控制系統，這種事情不太可能發生。
作為楊紫瓊的未婚夫、馬來西亞人的準女婿，Ferrari的車隊顧問Todt在這塊福地上想
必很開心。雖然他賽前對當地媒體閉口不提婚事，但是他強調，「我們在一起很幸福。」
雪邦的確適合Ferrari，長長的彎道和炎熱的氣溫幫助他們解決了輪胎升溫太慢的難題
。
要是你在雪邦都無法獲得足夠的溫度，那就沒有其他賽道可以指望了。不過第三節排
位賽中Raikkonen仍然在這方面遇到了一些麻煩，這是他比獲得杆位的隊友Massa慢很多的
主要原因。
Ferrari的另一個焦點問題是引擎，車隊工程師在實驗室裏找到了爆缸元兇：進氣閥
。這是很少見的故障，一般來說進氣閥承受的壓力沒有排氣閥大，外界猜測Ferrari可能在
燃料配方中使用了某些秘密技術。馬來西亞站Ferrari沒有再次發生引擎故障，不過Toro
Rosso那邊又有一台引擎爆缸了。
這場比賽充分展現了F2008的優點，它在節省輪胎方面太出色了，其他賽車根本無法與
之相比。無論溫度高低、載油量多少、使用的是軟胎還是硬胎，Ferrari車手都不會在長距
離比賽中被輪胎過度磨損所困擾。
這次輪到McLaren倒楣了，不過他們總算拿到10分，比Ferrari在墨爾本幸運一些。排
位賽Hamilton的賽車設置很不理想，Kovalainen比他更快。現在Hamilton大概體會到去年
Alonso的焦慮了：你是車隊的1號車手，隊友卻跑在你前面。
McLaren犯了一個莫名其妙的錯誤，讓兩位車手在排位賽快結束時緩慢駛回維修區，
沒有考慮到BMW車手還在做排位成績。BMW向FIA投訴，兩位McLaren車手被罰後退5位發車。
處罰很合理，但責任在於車隊而非車手，因為是車隊讓他們減速以節省燃料。
這只是McLaren戲劇性週末的開始。比賽中Hamilton首次進站時前輪胎取不下來，機械
師馬上拿來備用扳手，花費很大力氣把輪胎硬拔下來了。這個小插曲讓Hamilton損失了10
秒，他開玩笑說：「夠我喝上一杯啤酒了。」輪胎是硬換上了，但在輪轂的摩擦下輪胎很
快出現平斑現象，嚴重影響了Hamilton的速度。
BMW車手Heidfeld抱怨McLaren毀了他的排位賽，因為他採取的是輕載油策略，如果沒
有McLaren賽車阻擋，他應該能從前兩排起跑。
這次Kubica很順利，他在排位賽和比賽中沒有犯任何錯誤，站上了亞軍頒獎台。在車
隊工作方面，Ferrari和McLaren需要向嚴謹的德國人學習，BMW是賽季前三站最穩定的車隊
。
F1進入「三國時代」
巴林週末對Hamilton來說是一場噩夢，糟糕的起跑，失誤，撞車，丟掉車手積分榜領
先位置。這場比賽讓大家看到，Hamilton同樣會犯一些低級錯誤。
賽後最熱門的話題是Hamilton與Alonso追尾撞車。比賽的第二圈，Hamilton在進入4號
彎之前左前輪騎上了Alonso賽車的右後輪，由於碰撞十分嚴重，McLaren賽車的前翼折斷，
Alonso的賽車問題不大，Hamilton則必須回到維修站更換了前翼。
去年這兩個人結怨太深，所以媒體立即想到這是Alonso「故意陷害」。西班牙人說：
「我認為當時我們兩輛賽車的距離太近了，可能他並沒有意識到我們這麼近，是他騎上了
我的車尾。」Renault車隊出示的遙感資料顯示，Alonso的油門曲線十分平坦，並無踩刹車
的跡象，加速是在可以預測的範圍之內。
Renault工程總監Symonds說：「Alonso駛出彎道後在直道上加速，他提升到五檔，車
速達到227公里/小時，全油門，沒有踩刹車或者其他任何類似的動作。從撞擊加速計上可
以明顯的看出，他是從背後被撞到了。」隨後McLaren車隊也證實，從Hamilton的車載錄影
中能看出，撞車之前他的前翼已經沒有了，這很可能是他失控撞上Alonso的原因。
對於Ferrari，這是比馬來西亞更完美的週末，Massa和Raikkonen包攬前兩名，Massa
太需要這場勝利了，前兩站比賽的失誤使他遭受到義大利媒體最猛烈的攻擊。自從起跑時
超過Kubica，Massa一直沒有給其他人任何機會。
Kubica為BMW贏得了車隊組建以來第一個杆位。Hamilton、Rosberg和Kubica在卡丁車
時代就是朋友了，如今他們都成為F1令人矚目的新星，Kubica證明了他的個人能力並不比
Hamilton差。
BMW賽車的單圈速度已經與Ferrari和McLaren處於同一水準，可惜他們整場比賽的能
力有待提高。缺乏經驗的BMW車隊今年很難衝擊總冠軍寶座，不過他們完全有希望拿到分站冠
軍，並且在Ferrari和McLaren的冠軍爭奪戰中扮演重要角色。
這站比賽也許會讓Hamilton更冷靜一些，當媒體從吹捧轉向指責，他需要做的就是在
下一站比賽挽回名譽。順便提一下，下一站在巴賽隆納，今年冬季測試發生針對Hamilton
種族歧視攻擊的地方，無論場內外，Hamilton都將面臨很大壓力。那裏是Alonso的主場，
Renault計畫在此站推出改進版賽車，老闆Briatore表示賽車將有飛躍性進步，這預示著
Renault和Alonso也將加入「三國時代」的戰鬥嗎？
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[last lines]
Celine︰Baby，you are gonna miss that plane.
Jesse︰I know.
——《Before Sunset》
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推 kimi206rc:觀戰重點:Hamilton是否仿照MASSA上站有強勁彈升表現 04/20 17:36
→ kimi206rc:2.BMW若奪冠才算正式宣告三強鼎立 04/20 17:37
→ kimi206rc:3.法拉利若再次獨走~可宣告2008將屬於法拉利之年! 04/20 17:38
→ ylfuzzy:就如林帛亨所說 今年真的是"馬年"XDDD 04/20 17:41
推 soar0614:Renault 不可能加入戰局 04/20 18:02
推 tillerman:Renault 拼明年吧 今年落後太多 04/20 18:52
推 panasony:Alonso別放棄 努力搶積分就好了 04/20 20:18
→ kmaster:馬上就____ 04/20 20:19
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