資料來源 SPX 速動網 (http://www.s-p.com.tw/ )

Ferrari已經開始著手2005年新車

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Ferrari技術總監Ross Brawn本週來到家鄉英國時在媒體記者會上，記者談到上週在法國GP
運用四停策略拿下冠軍的相關問題，除了Bridgestone輪胎的優異表現之外，是否有更重要
的因素使策略奏效，他的回覆簡單明瞭。「你需要好的策略與好的車手才能實踐。就單圈
時間而言我們必須設定一個目標給車手並且讓他去應付，」Ross Brawn解釋。「如果他甚
至能夠更快，那就大有幫助。」當問題觸及運用技術規範降低賽車速度的提案，他則認為
這樣並不適合Ferrari。「當我們有非常強的配套之際，任何的改變對我們無益，」他進一
步表示。「但我們必須接受改變，因為賽車每年都更快。這並不是說現在的賽車很危險，
但是他們每年都在進步，所以也該向後退一步了。最容易受到改變的因素是空氣力學方面
，接踵而來是輪胎和引擎。但到時我們有一個更小的動力，在引擎方面的大步驟也將在
2006年實施。我認為我們能夠改善這項運動的安全性，同時也能夠改善演出。」


Ross Brawn接著透露當今的F2004在今年接下來的研發過程裡不會再有更多的發展，同時他
提到他們已經開始為2005年賽季展開工作。「我們已經開始致力於明年的賽車，」他強調
。「現在我們的目標是以現在的賽車拿到足夠的積分在贏得雙料冠軍所必要的可靠性上。
所以我們現在集中努力於明年的車上面。除此之外，我們希望在Hockenheim(緊接英國GP之
後)推出新的空力套件，還有針對Monza研發出低下壓力的特殊式樣，在F2004的主要發展上
僅限於輪胎與引擎。這意味競爭者能追上我們或者在今年賽季末之前超越我們。」言下之
意，以Ferrari雙料排行榜上的領先幅度來看，他們不必擔心錯失今年世界冠軍獎盃。不過
，事實也是如此。

Vincent - 2004/7/10