資料來源 番薯藤運動網 (http://sports.yam.com/racing/ )

〈F1〉Jean Todt對其他隊伍的指控做出回應

編輯部
2005-03-19 16:26


--------------------------------------------------------------------------------

針對賽道上除了Ferrari之外的9支隊伍再度公開呼籲Ferrari車隊遵守去年達成的共識，
將賽季內的車輛測試天數縮減到30天以下。Ferrari車隊經理Jean Todt日前正式做出回應
，他表示自己無法接受G9聯盟的指控、而且譴責賽道上其他隊伍與FIA對立的態度。


去年巴西站賽前，除了Ferrari之外的9支隊伍聯合簽署一份聲明，內容為他們同意削減比
賽預算，同時提供觀眾舉辦更精彩的比賽。9支隊伍一致決議將賽季內的車輛測試天數縮
減到30天以下，Ferrari車隊之後則提出每支隊伍單一賽季試車里程限制在1萬5000公里、
另外每週最多只能在一處賽道試車，另外附加提議兩家輪胎製造商的試車里程都不得超過
1萬5000公里。可想而知，兩個建議案都沒有獲得另外9支隊伍的支持。


進入2005年後，G9聯盟與F1第一豪門的角力戰不但沒有減緩的趨勢，反而更加錯綜複雜！
首先是一月下旬Ferrari車隊宣布率先與FOM及FIA簽署2008至2012年Concorde Agreement
協定。G9聯盟立刻有所反制：首先是抵制一月下旬FIA在倫敦召開的F1車隊經理會議，造
成該會議只有Ferrari車隊一隊出席、與FIA主席Max Mosley討論議程的特殊場景！


「我們並不是F1比賽預算居高不下的原兇」Jean Todt在週五的聲明中指出：「其他9支隊
伍退出1月28日與FIA的協議，關閉了討論2006年後F1比賽規則修正的可能性。4月6日至8
日的F1車隊經理會議也沒有邀請FIA官員參加。Ferrari車隊認為參賽隊伍不應該介入比賽
規則的制訂，這項職責應該還給FIA，未來Ferrari車隊仍願意進行任何降低比賽開支的協
商。沒有一支隊伍可以從現在的狀況獲得好處。」


針對其他隊伍指責Ferrari車隊在私人賽道上測試並取得「不公平優勢」，Jean Todt則予
以駁斥並強調該隊的輪胎供應商Bridgestone在車輛測試距離上處於劣勢。「Ferrari車隊
是目前唯一使用Bridgestone輪胎的F1勁旅，我們的測試數據也幫助了Minardi與Jordan車
隊。從一月車輛測試里程來看，Bridgestone陣營的車隊所進行的測試距離只是Michelin
陣營的四分之一。我不認為這是什麼優勢？」Jean Todt說。


「最後總結，我們希望不要有任何額外的測試限制，這可讓我們更有效率的使用車輛測試
團隊的人力與資源、反而降低開支」Jean Todt總結。