資料來源 番薯藤運動網 (http://sports.yam.com/racing/ )

〈F1〉Ferrari輪胎加熱器引爭議

編輯部
2005-06-25 16:22


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Ferrari車隊雖仍未走出賽季初的排位賽困境、但至少情況已經有所改善。幫助紅色兵團
起死回生的除了Bridgestone輪胎工程師的努力外，還有從Monaco站開始啟用的「硬殼式
輪胎加熱器」。Michelin陣營隊伍已對此向FIA提出質疑，但FIA科技小組日前表示
Ferrari的新發明完全合法。


Bridgestone輪胎把重心放在全場比賽的表現、而不是單圈最佳成績。輪胎研發是一門非
常複雜的學問，不但與輪胎配方、更與輪胎結構設計關係甚鉅。


多數Bridgestone輪胎工程師開發出的配方需要較Michelin輪胎配方更高的工作溫度，但
這將無可避免地增加輪胎損耗速度。


本季Bridgestone輪胎無法在短期內(一圈暖胎圈)提升至工作溫度讓Ferrari車隊吃盡苦頭
，在經過數個月的研發後，該隊終於推出全新設計的輪胎加熱器做為回應。


Ferrari車隊科技總監Ross Brawn已指示資深設計師Rory Byrn主導排位賽困境的改善方案
，義大利設計師Aldo Costa專注於賽車改良與設計。


與普通的毯式輪胎加熱器相比，Ferrari的新式輪胎加熱器不但採用金屬硬殼將輪胎(與輪
圈)完全包覆，輪胎與加熱器之間還保留兩公分的距離、所以輪胎並不是靠直接接觸加熱
毯而升高溫度、而是靠「間接式」(透過熱空氣加溫)的加熱方式。


根據該隊的實驗數據，間接式加熱可使輪胎各部分的溫度更平均，加熱的輪圈還可確保輪
胎進入賽道後其溫度不會過快下降。


Michelin陣營隊伍卻質疑Ferrari新式加熱器違反F1科技規則75條F項「允許的輪胎加熱裝
置必須為毯式」，但FIA科技代表Charlie Whiting在檢查過Ferrari的加熱器後表示此裝
置僅是外部包裝方式不同、內部仍使用合法的加熱器材。目前已證實數支隊伍都在著手開
發新型輪胎加熱裝置。