※ 引述《MikaHakkinen (Giancarlo Fisichella)》之銘言：
: ※ 引述《MikaHakkinen (Giancarlo Fisichella)》之銘言뤊: : 不，如果大舒今年跳到Minardi的話，Minardi就會變成1號與2號
: : 而Ferrari則會拿下3號與4號
: : 其餘車隊就照著車隊排名一路下去，像BAR就會是5、6號，Renault就會是7、8
: : 號......一路下去
: : ex：1. 1996年大舒跳到Ferrari，所以Ferrari拿下1號 (大舒)和2號 (北愛砲
: : 王)
: : 前一年的冠軍車隊Benetton則是3號 (Alesi)和4號Berger
: : 2. 1997年Damon Hill被迫跳到Arrows，所以Arrows當年掛1號 (Hill)
: : 和2號 (Diniz)
: : 前一年的冠軍車隊Williams則是3號 (加拿大砲王)和4號 (HHF)
: : :)
: : 過去出現零號的狀況主要都是因為冠軍車手在隔年賽季宣布轉戰其他賽事 (
: : 如Mansell因為薪水談不攏就跳去跑CART)或是退休 (Alain Prost)，所以前一年
: : 的冠軍車隊就變成0號與2號。而1993年的Prost和1994年的Senna都不願意拿0號
: : ，所以Damon Hill只得連續兩年掛0號 :)
: 補充一下：以往F1除了冠軍車手的那個車隊掛1號與2號外，其他號碼並沒有
: 硬性規定。像是Tyrell車隊 (轉手後成為現在的BAR車隊)他們習慣用3號、4號，
: 而Ferrari則是一向偏愛27號和28號。
延續一下M大這個有趣的話題，Ferrari使用27、28車號是從1981年開始的(原因很簡
單：1980跑得太爛，諷剌的是Ferrari在1979為雙料冠軍，大反差@@)，更有趣的是27
、28這兩個車號在1980是Williams所使用的，該年Williams拿下雙料冠軍，Ferrari
則是敬陪末座，車號當場對調，真是情何以堪。1982年JV的老爸GV便因發生意外而
過世，接著另一車手D. Pironi在三個月內也身受重傷，結果臨危受命的Mario
Andretti(沒錯，就是有名的Andretti家族)與P. Tambay竟然聯手將1979年便失去的
車隊冠軍給搶回來:)，註定了27、28與Ferrari的不解之緣。
在整個80年代(1981-1989)，Ferrari都掛著27與28號，但始終與車手冠軍絕緣。到了
1990時有個大人物被挖進車隊，那就是1989的世界冠軍：教授A. Prost。他也從
Mclaren帶來了"1"號車牌:)。跟職棒一樣，高薪挖角的洋將並不總是冠軍的保證書，
該年Prost與Senna力拼整個賽季，但最終Prost落敗(因為suzuka站發生了有趣的事XD
，某賽車雜誌好像有介紹)，隔年Ferrari就重新起用27、28號，一直到1995年。1996
年MS"又"帶著1號從Benetton"過檔"來到Ferrari，從此結束了紅鬃烈馬與27、28這兩
兄弟長久以來的合作關係。
老實說小弟從來不是個tifosi，不過綜觀Ferrari車隊在80至90年代末期的表現，與
其說Ferrari表現的太糟，倒不如說是對手太強。車隊方面輪流被Mclaren與Williams
兩強壓著打，引擎也比不過當時Ford、Honda與Renault輪番上陣的超級心臟，90年代
末眼看復興有望時，又被重生的Mclaren銀箭射好玩的。由此不難想像當2000年奪回
自1979年來睽違已久的雙料冠軍時，車隊上下那種感動與激情。
小弟真的相信這隻車隊絕對會記取27、28號纏身的教訓，而且比其他強隊更懂得珍惜
那一場場得來不易的冠軍。在下跟板上許多同好一樣，並不喜歡現在的Ferrari車隊，
但這支努力不懈的冠軍隊伍絕對值得我們再三尊敬。
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