資料來源 SPX 速動網 (http://www.s-p.com.tw/ )  Vincent - 2004/5/14

Renault驚人的pit stop效率！

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F1比賽過程中賽車進站補充油料以及換胎的效率始終給予人深刻的印象。20個人迅速的展
開作業，替換四個輪胎並同時將油料挹注到賽車裡，然後示意車手將賽車駛離pit，而這之
間的過程卻只有非常短暫的數秒而已。然而這幾秒的光景往往經過精密的計算，如果這個
流程順利並且正確，將可為賽事帶來更好的名次或是擺脫上一節不理想的比賽節奏。如果
運作過程發生錯誤，則無疑會為賽事添加不可預知的變數。當然，賽事中途進站是一個錯
綜複雜的工作，而效率則是各車隊不變的較量平台。車手在pit裡耗費的時間取決於許多因
素；好比說車手將賽車迅速的停止在既定的白線位置內，如果車手停車的位置適當則幾乎
可以順利的完成各項作業，補充適當的油量然後很快的離開pit回到賽道。


2004年賽季經過五場比賽之後，經統計結果我們可以看出哪一支車隊在這方面的效率卓越
。今年截至目前為止，根據FOM正式統計車手在pit裡耗費的時間來看，Renault車隊每場比
賽中的進站效率最高，耗費時間最少並且最迅速。不僅如此，歷經今年艱辛的開幕站之後
，他們在這方面的表現更有幅度上的改進。在Imola以及Barcelona，五次中的四次最快都
是Renault的工作人員創下的。你可能曾經懷疑Trulli在Imola是如何從第九名爬到第五的
？在這條賽道要趕上前方集團幾乎是不可能。那麼Alonso在西班牙GP中又是如何從第八躍
昇至第四？在賽道上要超越對手也不是輕而易舉的事情。


車隊在pit裡下的工夫是大部分的答案，技術總監Bob Bell不禁讚揚車隊這方面傑出的表現
。「每個人在那當下都非常積極，這反映出我們執行上的水準。車隊人員一同把這完成的
很好，我們享受我們的比賽，而且在每個領域皆完成非常專業的工作。」Bob Bell表示。
根據西班牙GP中的統計數字來看，決賽當天最佳的pit stop時間也是Renault車隊創下的，
Alonso三次的進站時間總計比Michael Schumacher快上五秒，比Jenson Button快七秒。這
個成績同時也彰顯Renault車隊在今年賽季將會是pit裡最快的車隊。

Vincent - 2004/5/14