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作者Aurona (為了1％拼得你死我活)
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標題[情報] R28新懸掛源自McLaren？
時間Tue May 6 17:11:34 2008
http://sports.sina.com.cn/f1/2008-05-06/14233644302.shtml R28合法性遭英媒體質疑，新懸掛被懷疑源自McLaren（圖） 2008年05月06日14:23 新浪體育（行雲） Renault在巴賽隆納站前對R28進行的大改取得了顯著的效果，工程總監PatSymonds分 析至少追近一線車隊0.3秒，這讓Alonso的08賽季重新燃起了希望。但是昨天，一家英國賽 車媒體《gpweek》卻對R28的合法性提出了質疑，問題牽涉到一個部件——減震器。 　　Renault這次對R28的改進總共涉及19個區域，其中包括一套全新的前懸掛；現在，「 問題」就出在這裏。此前，西班牙的《阿斯報》曾披露這套新前懸的亮點在於使用了所謂 的「J-減震器」。昨天出版的《gpweek》分析，如果Renault的這套新懸掛真的使用了「J- 減震器」，那麼這裏有兩個問題值得「探討」。事情原委請見下文（在進入正題前，我們 需要先交代一下背景）： 　　何謂J-減震器？ 　　《gpweek》指出，所謂「J-減震器」，其實就是「品質減震器」的一種合法版本。「 J」在這裏是英文單字「jounce」的縮寫，融合了「彈跳」、「跳躍」的意思。目前大多數 車隊都在使用這種類型的減震器，因為它滿足國際汽聯現行的技術規則。 《gpweek》的第一個質疑： 　　既然各隊都在使用，那為何只有Renault會遭到質疑？這又牽涉到另一個問題——2007 年的「McLaren／Renault間諜案」。《gpweek》猜測Renault的這套系統的「設計靈感」實 際上來自於McLaren的圖紙。 　　2006年3月，McLaren的前雇員Phil Mackereth在投奔Renault時，曾帶去了4張設計圖 。這四張設計圖共涉及三項系統：燃油供給、變速箱佈局和減震器。其中減震器就是本文 講到的「J-減震器」。國際汽聯當初之所以沒有處罰Renault，是因為調查判定Renault沒 有從中獲得任何益處。 　　「世界汽車運動理事會判定，這四張圖紙確實被Renault的工程師看過--其中三張對於 Renault是無用的，或者在事實上沒有被Renault用過。第四張圖（一張被McLaren稱作『J- 減震器』的圖）被Renault用過，是因為Renault準備向國際汽聯發出請求，要求澄清一個 假設的懸掛系統是否合法。」 　　「Renault本質上誤解了該系統（指『J-減震器』）的運作原理這一事實，反映了這張 名為『J-減震器』的設計圖沒有給予Renault足夠的資訊能夠知悉它如何工作，因此，影響 到世界錦標賽的說法不能成立。由FIA技術部門執行的評估得出的結論是：『J-減震器』的 圖紙展示了一種特殊類型的減震器，它當前沒有應用在Renault的賽車上，將來也不會不使 用。」國際汽聯在當初的裁決中寫道。 　　FIA的裁決文件至此，「問題」就出來了。英國的《gpweek》雜誌分析，既然Renault 當初誤解了設計圖紙的原理描述，現在又怎麼開始使用了呢？「裁決文件既然明白的寫著 ：Renault不管當時還是將來都不打算使用J-減震器，那麼這就有意思了：如果當初沒有 弄清部件如何工作，那麼他們是極不可能發展一套類似概念的系統的！」《gpweek》在報 導中寫到。 　　R28的新減震器是否就是「J-減震器」？ 　　《gpweek》對Renault的前懸掛提出了第一個質疑，是建立在Renault的確使用了「J- 減震器」基礎上的假設，那麼R28新懸掛使用的這個減震器，是否就是「J-減震器」呢？亦 或僅是《阿斯報》之流媒體的猜測？為此《gpweek》在西班牙GP後採訪了Renault車隊的人 員。 　　當《gpweek》問及Renault的一位女發言人，R28新懸掛是否包含了「J-減震器」時， 該發言人僅是確認新懸掛中的確包含了新概念的減震器，但沒有明確說明是或者不是「J- 減震器」。「是的，在巴賽隆納我們使用了一個新的懸掛減震器，我們相信這和大多數其 他車隊使用的系統是類似的。」Renault發言人說道。 　　關於Renault使用的是否是「J-減震器」這一問題？《gpweek》還引用了Alonso在西班 牙站週四新聞發佈會上說的一席話。當初有媒體問及R28是否重新使用品質減震器時， Alonso這樣說道：「不，我們沒有使用品質減震器，我們使用的是不同的懸掛概念，但是 是大多數都在使用的設計，所以我們只是和所有車隊類似而已。」 　　《gpweek》的第二個質疑： 　　基於Renault人員對「J-減震器」這一個概念的反應，《gpweek》提出了第二個疑問。 請見下文：「（在採訪中）Renault沒有否認他們的新懸掛是『J-減震器』，但更關鍵的在 於他們非常謹慎的沒有承認是。」 　　「在McLaren的案子上，國際汽聯的處理程式非常明晰，不僅對McLaren執行了經濟（ 罰款1億美元）和運動處罰（製造商積分被歸零不予計分），而且還不允許McLaren繼續進 行那些『可能受掌握Ferrari資訊影響的方面』的技術發展。」 　　「如果，Renault真正的設計了一個J-減震器，同時根據Alonso的評論（指Alonso在週 四說的那些話）和後來車隊供認的事實（指上文中車隊發言人的言論），將預示著這樣一 個事實：該新技術的應用明顯為他們的世錦賽帶來了益處。作為連鎖反應要澄清這一問題 ，必將立即萌生並需立即回答這樣一個問題：這個減震器（的誕生）是否在一定程度上受 到了McLaren的影響——眾所周知Renault手上擁有它。」《gpweek》在文末寫到。 　　很顯然該英國媒體在將兩起間諜案做橫向對比，根據他們的邏輯，如果R28的確使用了 「J-減震器」，那麼按照國際汽聯針對「Ferrari／MaLaren間諜案」的處理標準，Renault 應當受到處罰。但這只是「一家之言」，目前未見更多媒體關於此事的報導。 -- 這個世界上有五十億人口，你會打電話來，就代表我們有緣。 　我現在出去尋找緣分了，請留下你想對我說的話，我會很高興聽到你的聲音。 如果你是那麼的急，請你ｃａｌｌ：０７００７００１２。 嗶～～ ——《愛情來了》 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.123.122.25
推 AEM:"品質避震器"………………= =||| 對岸的翻譯方式我真是猜不透 05/06 17:16
→ AEM:東西"品質"他們都說質量……質量避震器變成"品質避震器"= =||| 05/06 17:17
推 hank1029:所以雷諾的懸吊是Mclaren的品質嗎.....(抖) 05/06 17:20
推 Mireen:呵~對岸真是有趣~ 05/06 17:23
推 etduke:又多一個轉隊的切入點了... 05/06 17:30
推 deepthroat:英國媒體嘛~ 05/06 19:32
推 SIG552:我們是否可以合理的懷疑去年與今年間諜案都跟某a有密切關係 05/06 20:25
→ SIG552:呢？如果是這樣的話，我強烈建議FIA將某a逐出F1，並取消他 05/06 20:25
→ SIG552:生涯全部積分與冠軍頭銜！！！ 05/06 20:26
推 ylfuzzy:地球是一個"品質"很大的行星... 05/06 20:43
推 etduke:推S大...去年不取消車手積分...很明顯是為了票房阿... 05/06 21:17
→ etduke:沒有某A的"動作"....麥隊沒事去自首做啥XD 05/06 21:17
→ yvev:GPWEEKS應該是澳洲MOTORSPORT NEWS與SUTTON合作的雜誌… 05/06 21:26
→ yvev:主編才是來自英國…XDDD所以應該是英澳合作 05/06 21:27
推 etduke:設計很棒...組裝很囧.... 05/06 21:32
→ etduke:英國車通病?? 05/06 21:32
→ yvev:BTW…間諜案跟alonso的冠軍頭銜無關吧?有必要牽托到這程度?XD 05/06 23:49
推 SIG552:對啊，所以說這後面揪～竟隱藏了怎樣的秘密呢？？？ 05/06 23:50
→ sirlers:腦內補完能力→∞ 05/06 23:55
推 SuperAguri:大陸人的翻譯真是粉黑心的 05/06 23:58
推 gf65:那乾脆誅九族算了 ㄎㄎ 還追朔之前的勒 05/07 00:10
推 SIG552:如果說Alonso真的是幕後主使，那當然要追溯啊... 05/07 00:11
推 sirlers:樓上乾脆說Alonso花了七天創世好了 真是科科 05/07 00:16
推 etduke:不至於是主使...但確定都有參與.... 05/07 00:17
→ sirlers:樓上的"都有參與"是指? 05/07 00:19
→ gf65:好天真 先爬爬文看Renault是啥時被抓到有資料的再說盃... 05/07 00:20
推 etduke:好天真...去年轉隊知道F隊的技術還叫DLR快點測試看看... 05/07 00:31
→ etduke:今年轉回R隊...又換上了可疑技術...若真的是R隊偷來的... 05/07 00:32
→ etduke:說他有參與一點都不過分 05/07 00:33
推 tillerman:Alo 有參予又怎樣? 資料又不是他弄得 車手幫來就要幫 05/07 00:32
→ tillerman:車隊測試阿 05/07 00:34
→ etduke:用了之後再反咬車隊~就...況且還是因為自己積分落後隊友才 05/07 00:34
→ tillerman:難道付你薪水 不能要你測試 那M隊付錢付假的 05/07 00:35
→ etduke:反咬...並非出自於道德跟守法的角度... 05/07 00:35
→ sirlers:這篇新聞看仔細 Renault的資料怎麼來的 05/07 00:36
→ tillerman:反咬車隊? Alo只是據實以報 05/07 00:36
→ etduke:回T大..去年從間諜案角度...M隊的確是付假的... 05/07 00:37
→ etduke:第一次調查不具實以報...第二是RON是為什麼自己去跟FIA自首 05/07 00:37
→ etduke:場外早就盛傳是A先生要脅RON了...RON直接自己爆免得被控制 05/07 00:38
推 tillerman:Ron自首是因為紙包不住火 科科 05/07 00:38
→ tillerman:要脅什麼 有證據嗎? 盛傳的話能聽 那XX都能吃 05/07 00:39
推 RonDennis:自己爆也重槍... 05/07 00:40
→ etduke:ALO搞得自己在麥隊待不下去...參與>演示>反咬~~在M隊怎麼待 05/07 00:39
推 MikaHakkinen:他不爆這事也一樣隱藏不住的。打從M隊去檢舉小紅馬的 05/07 00:41
→ MikaHakkinen:車底板開始，小紅馬就知道不對勁了。 05/07 00:41
→ etduke:那妳怎麼解釋RON自己去爆料...是半夜睡不著覺...?? 05/07 00:41
→ etduke:之後又剛好跟老闆鬧翻...剛好小黑又敢衝出來嗆他?? 05/07 00:41
→ etduke:之後又剛好被車迷懷疑ALONSO的車不如小黑好?? 05/07 00:42
→ etduke:M隊該受應有懲罰，但為了自己利益才爆料威脅~心態可議 05/07 00:42
→ etduke:季末M隊，老闆+小黑+員工...都把ALO當敵隊在拼...ALO人緣怎 05/07 00:43
推 tillerman:首先Alo不是報料 他是被偵察時 講出來的 05/07 00:44
→ etduke:麼會突然那麼差?? 05/07 00:44
→ tillerman:第二 鬧翻是因為Alo覺得他沒被當作1號車手 05/07 00:44
→ etduke:重啟偵查...是因為RON自己補充新事證...小新當然被約談 05/07 00:45
→ tillerman:至於人緣差 英國車隊 要挺英國人 還是西班牙人呢 05/07 00:46
→ etduke:賽季前半當然是把他當一號車手，不然請他來做啥?? 05/07 00:46
→ etduke:不料小黑無風無雨的穩定拿分~~積分贏小新... 05/07 00:48
→ tillerman:Ron並沒有把他當作一號車手喔 妳去年有看比賽嗎? 05/07 00:48
→ etduke:如果國籍情結那麼嚴重...一號車手會找兵長或巴頓... 05/07 00:48
推 sirlers:M隊間諜案早就炒爛了 e大說說這篇新聞Alonso怎麼參與的吧! 05/07 00:48
→ tillerman:我真的懷疑你去年有沒有看比賽 05/07 00:49
→ etduke:妳去年有看比賽嗎...小新季初還沒適應M隊車~表現不好 05/07 00:49
→ tillerman:英國人 國籍情結比來就很重 拜託你 爬爬文 05/07 00:50
→ etduke:KIMI年初剛轉隊...除了首場~~也都有適應不良問題~~剛轉隊 05/07 00:50
→ etduke:都會遇到阿...何必小題大作要隊友在積分領先下當二號 05/07 00:51
→ sirlers:咦 McLaren不是沒有1號車手嗎? 05/07 00:51
→ tillerman:季初 第2站就冠軍 跑的還真是差阿 >.^ 05/07 00:50
→ etduke:在重啟調查之前...不都是公平競爭...而且進站策略多半 05/07 00:52
→ etduke:給小新好一點...就是希望給他撐起車隊阿..不然花錢請個WC 05/07 00:52
→ etduke:要做啥?? 05/07 00:53
推 SIG552:如果沒有FIA要約談他，Alonso為啥自己爆料，就是心虛啊～ 05/07 00:53
→ Aurona:插嘴 就算麥拉拉國籍情節嚴重 去年也絕不可能找兵長 05/07 00:53
→ etduke:找個菜鳥來當隊友...一開始本來是希望當二號阿....天曉得 05/07 00:53
→ sirlers:結果討論半天都不是這個新聞orz 05/07 00:54
→ etduke:之後的狀況居然是菜鳥積分領先... 05/07 00:54
→ SIG552:而且羸...不不不雷諾2004年也因為質量避震器的事被處分過， 05/07 00:53
→ SIG552:這次是同樣的部分被爆，又加上有偷竊M隊技術的嫌疑，別忘了 05/07 00:54
推 tillerman:etduke 整個在跳針 一下子說一號 一下子又公平競爭 05/07 00:55
→ SIG552:某a最擅長的是在彎道內，誰知道是不是他要什麼人幫他去偷挖 05/07 00:55
→ sirlers:拜託 2004年的質量避震器處分是因為間諜嗎？ 05/07 00:55
→ SIG552:別隊的過彎技術啊......（茶） 05/07 00:56
→ SIG552:04、07、08時間序列排下來不就前後連貫了嗎？？？ 05/07 00:56
推 etduke:http://www.formula1.com/results/driver/2007/828.html 05/07 00:57
→ SIG552:搞不懂這個版為一個過氣的車手護航的人為啥怎麼多？？？ 05/07 00:57
→ etduke:http://www.formula1.com/results/driver/2007/30.html 05/07 00:57
→ etduke:歡迎自行比較賽季初ALONSO跟LEWIS的表現.... 05/07 00:57
推 sirlers:質量避震器這個概念到底是哪隊先弄出來的啊...(暈 05/07 00:57
→ etduke:要是你是老闆...季中開始當然是改成公平競爭... 05/07 00:58
→ etduke:季末誰領先~~就捧誰... 05/07 00:58
→ sirlers:我也搞不懂怎麼有人要把眼中的過氣車手一再抹黑ˋ(′_‵|| 05/07 00:58
→ sirlers:過氣你就別討論啊 sigh 05/07 00:59
推 SIG552:對，是羸...不，是雷諾開發出來的，但也是Alonso的技師群帶 05/07 00:59
→ SIG552:著走的技術啊... 05/07 01:00
→ SIG552:我是不想討論啊，看兵長有沒有機會挑戰Kimi跟Massa才是樂趣 05/07 01:00
推 tillerman:etd　現在你的論點到底有沒有一號車手? 05/07 00:59
→ sirlers:兵長挑戰Ferrari跟這篇根本無關了orz 05/07 01:01
→ tillerman:說花錢請WC 當然是當一號的是你 現在又說公平 科科 05/07 01:01
推 etduke:M隊本來是要給ALO當一號...到季中慢慢改變了..變成公平競爭 05/07 01:01
→ etduke:重啟調查後...小黑當一號....我的觀察是如此 05/07 01:03
→ tillerman:Ron 去年一直強調公平 何來一號 還是說你才是老闆? 05/07 01:03
推 JPMontoya:? 05/07 01:04
→ etduke:M隊哪年不是說自己公平競爭...從KIMI+DC到KIMI+MONYOTA 05/07 01:04
→ etduke:不也都是季中誰領先~~誰就能享有較好的進站策略 05/07 01:05