英國當地時間7月31日星期二，北京時間8月1日星期三凌晨。國際汽聯主席馬克思-莫斯利
在收到意大利汽聯主席馬卡盧索(Luigi Macaluso)的來信後，給對方回了信。在回信中，
馬克思-莫斯利表示：同意將「法拉利/邁凱輪間諜案」提交給國際汽聯國際上訴法院審理
。另外，馬克思-莫斯利還對馬卡盧索在來信中的一些說法進行了糾正，並首次詳細的講
述了國際汽聯世界汽車運動理事會裁定邁凱輪無罪的原因。下面是信件全文。
尊敬的馬卡盧索先生：感謝你7月30日的來信！
「如果按照你的假設：在過去的數月中，多位邁凱輪的頂級車隊代表知道法拉利的信
息，情況的確是非常嚴重的。」
「除了使用法拉利的技術信息給予邁凱輪的賽車非法的優勢外(面對整個競爭集團)，
了解法拉利技術策略的詳細知識也將讓邁凱輪在每一場比賽中，相對於法拉利而言擁有重
大和不公平的優勢。」
「然而，邁凱輪的案件是這樣的：除了在三月份的技術洩漏和出於歷史好奇心，考夫
蘭將一份圖紙展示給同事看外。沒有邁凱輪車隊的其他人員知道此事，或者有權使用任何
相關信息。」
「按照邁凱輪的聲明，這些信息為一個不滿現狀、並打算離開的員工私自獲得。他們
推斷，他從來沒有使用過法拉利的信息以幫助邁凱輪。因為這是他作為另一支車隊技術總
監(指打算跳槽)私人數據庫的一部分。」
有關本案，存在大量的可疑元素，所有的這些元素，世界汽車運動理事會在作出決定
之前，都考慮了進去。比如：1，3月份傳遞的信息只有告密(指F2007的地板設計，並不包
含法拉利在之前所講的制動系統方面的技術資料)，2，當基於雙方相互信任的談判達成一
致後，邁凱輪曾試圖通知法拉利間諜案的事情，但是失敗了；3，邁凱輪只在公司安裝了
屏蔽斯蒂芬繼續傳遞信息的防火牆，並沒有打算在斯蒂芬家中的私人電腦上，安裝類似的
攔阻軟件；4，邁凱輪同意考夫蘭飛抵巴塞羅那當面告訴斯蒂芬停止通信，而不是簡單的
通過打電話告訴對方，考夫蘭從巴塞羅那返回，攜帶著大量法拉利的數據資料；5，在考
夫蘭擁有法拉利的資料的時候，試圖澄清考夫蘭在邁凱輪的工作內容失敗；6喬納森-尼爾
(Jonathan Neale)建議考夫蘭銷毀文件等等。
然而，這些懷疑並不等於證明，案件權威機構——世界汽車運動理事會感覺有必要駁
回邁凱輪車隊領隊和常務董事的證詞。宣告車隊有罪，批准將車隊在世錦賽上除名。
事實是：缺乏確鑿證據證明，邁凱輪作為一支車隊收到並使用了法拉利的技術信息。
因此國際汽聯理事會將責任轉給了他們的僱員。如果真的是流氓員工出於自己的目的，違
法獲取技術信息的話，剝奪車隊的參賽資格或者罰分都是不恰當的。」
「你在信中提到，如果國際汽聯世界汽車運動理事會給予法拉利比實際提供更多的機
會，裁決的結果可能會存在不同。因為這個原因和公眾信心的重要性。我將按照國際汽聯
條例第23.1條的規定，把此案移交給國際汽聯的上訴法庭，以決定世界汽車運動理事會的
決定是否適當。如果不適當，那麼將會有一個新的決定。」
http://sports.sina.com.cn/f1/2007-08-01/20183075795.shtml
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