推 etduke:簡單說 麥隊認為這條賽道大直線太多 直接讓尾翼低壓就好 08/24 05:53
推 RealGarden:感覺低壓在吹氣>更低壓 但實際上沒甚麼差嚕? 08/24 18:44
推 SuperAguri:這是煙幕彈 08/24 19:30
推 corlos:空力整套都要修，不要眷戀F-duct，不然幹不掉紅牛 08/24 19:45
→ corlos:人家紅牛跟紅馬都有裝F-duct，也不是靠它吃飯的 08/24 19:45
McLaren車隊經過評估之後，決定在Monza賽道將不會使用F-Duct。
因為此高速賽道的下壓力需求不高，F-Duct所能獲得的優勢有限。
這將是McLaren自開季以來第一次不使用F-Duct，
在賽季前半他們藉由這個開發優勢取得極佳的成果，也讓對手們紛紛仿效。
本週末的比利時大獎賽中，Renault車隊則是要首次導入F-Duct系統。
F-Duct最大的效益來自於直線速度的增加，賽車可以得到更好的極速。
另一方面在彎道中也可以讓賽車多獲取些下壓力。
Monza是個極高速的跑道，理論上F-Duct在直線上將會很有發揮的空間，
但是事實上必須用低翼面設定來降低阻力，因此F-Duct消除阻力的優勢便顯得有些多餘。
McLaren計劃採用低下壓力的空力套件來對付Monza，
老闆Martin Whitmarsh解釋F-Duct在長直道的條件下可以運轉的很好，
不過在這條賽道上不見得有效。
他也表示F-Duct是賽車標準套件之一，因此也還沒有拿掉這項裝置的經驗。
資料來源：AutoRacing 疾速網
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=4085
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