[情報] Toyota 不玩了

[ccucwc (123)]

http://mainichi.jp/select/biz/news/20091104k0000m020105000c.html

大意是toyota無法負荷營運費用

在去年honda退出後 今年toyota的退出代表著日本自動車製造商的全面退出

現在正在討論要把隊伍賣出或合資共同參戰大幅削減經費繼續參戰的可能性也在考慮

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 133.68.88.201
推 rayzart:!!!
推 ethanhu:不意外....   希望小林留下
推 smartclever:不是說今年沒有前三就不玩了，不意外
推 kimi255085:Toyota掰掰！
推 magisterMAGI:影響不…
推 SatoTakuma: = =....有些車隊花得錢比T隊少 成績這樣 自己檢討吧
推 Yanten:乾脆買下雷諾團隊...這樣至少能拿到一定水準
推 e46m3s15:又一廠隊退出，那這樣BMW後繼者能出場嗎?
推 dorbeetle:果然… 不意外＠＠
推 krai:看來廠隊都快退光光了= =
→ Aaron1025:來買中職好嗎?! 不會虧
推 angellin7341:我會懷念的！ (這裡又跟中職啥關係?真是夠了...)
→ tonyatta:推樓上 但名字對了才不會虧 而且是Nascar一樣的鉛筆規則
→ tonyatta:XDDD 搞錯 推Aaron  搞笑一下 XDDD
→ tonyatta:不過好在Jarno跟Timo都有後繼工作 PTR的大問題在高層"人"
推 RonDennis:哎呀..
推 notmuchmoney:有贊助商想合資嗎.....
推 ByronX:這樣BMW可以玩了嗎~~
推 wowrz:以後F1沒有日本廠隊摟~想當年豐田一度也想過研發GP...唉
推 CalculusChen:這代表.... Sauber能玩了......
→ rayzart:toyota sauber?!
推 koichi0711:不太意外... 不過希望小林能繼續待在場上~
推 krajicek:F1不是有討論過單一引擎嗎？看來是時候了
推 cama:提昇企業形象的目標已經達成    此時不退場更待何時
推 etduke:是可能還是確定?!
推 Youyui:希望小林可以留在f1 QQ
推 etduke:其實TOYOTA跟 SAUBER合併  不失為一個好選擇
推 chrissuen:小林 T___T
推 SatoTakuma:TOYOTA SAUBER F1
→ kazami3019:Suaber不是決定要用Ferrari的引擎了不是?
推 LRHaw:神威要回去捏壽司了嗎QQ"衷心希望他能留下來.....
推 silverache:蠻遺憾的...這樣就完全沒有亞洲車隊了..(印度威力??!!)
推 MikaHakkinen:不意外+1
推 Ryusaeba:我也要推 Aaron1025
推 kimi255085:Sauber確定要用Ferrari了沒錯。
推 destainlive:這些廠隊實在是讓人心寒 印象中之前FIA主席不管怎樣都
→ destainlive:希望場上要有私人車隊 為了就是避免頭又大與寶馬這種
→ destainlive:忽然落跑的事發生 這應該算是先見之明吧
→ kazami3019:下一個該不會是Renault吧
→ kazami3019:然後Mercedes也來插個花，哈哈 車廠全面退出，通通用
→ kazami3019:Cosworth or Ferrari F1變A1......
→ etduke:Mercedes感覺是在趁勢擴張 廠隊退出 越敢砸
→ kazami3019:一個人玩的遊戲不好玩，競爭對手都閃了，留下的意義何
→ kazami3019:在?
推 etduke:Mercedes跟Ferrari對決阿 豪華車場打贏超跑品牌 廣告效益
→ etduke:依舊很大
→ kazami3019:兩者的客層只有少部份重疊，經濟效益有待商榷，
→ kazami3019:Mercedes的主力市場也不是超跑
推 etduke:不是超跑 市場才更大  近年來豪華品牌都很愛強調運動性能
→ etduke:AUDI BMW Mercedes-Benz Lexus 這幾年運動化車款越來越多
→ etduke:四個車廠中 幾乎只有Mercedes在耕耘超跑市場
→ zeta:其實如果以最新發展來說應該是只有BMW沒有進入超跑市場
→ zeta:Audi有R8 5.2, M.Benz有SLS AMG, 連Lexus LFA都已經公開了
推 etduke:R8... 價格帶跟保時捷中階車款比較接近
→ etduke:LFA 跟 小牛 F430的價格帶比較接近  似乎比較不像SLR SLS
→ etduke:那麼專攻層峰客群
→ etduke:老實說  R8跟M-BENZ的SL、CL AMG版比 都還便宜一些
推 etduke:好啦 離題了  豪華車廠強調運動化  已經很普遍了
→ zeta:呃......我只是單純講超跑,要比價格......
→ zeta:不過高級車運動化的始作庸者正是目前沒有超跑的BMW......
→ awelljack:!!!
推 john07:要幫小林留個位置啊!!!!!!!!!
→ k2450:Honda+Toyota...GO!
→ tifiosi:小林最悲情，天堂掉入地獄
推 MarkWebber:既然這樣那明年冠軍決定了 誰接誰就冠軍
推 reallocust:LFA報價36.8萬美金...沒你想像那麼平價
推 reallocust:SLR北美報價37.4萬美金
推 MikaHakkinen:我還退出來看一下，以為走到歐洲車版
→ reallocust:我也常在歐洲車板看到樓上以來走到F1板 XD DTM明年加油
→ kazami3019:我意思是說，Mercedes在F1打贏Ferrari會吸引到哪些客群
→ kazami3019:就大致會買超跑的那些，超跑佔Mercedes 08年總銷量也
→ kazami3019:才7% a c e 等車系佔了69% 這類型的車內裝 配備 舒適性
→ kazami3019:才是重點吧，產品定位是房車，不是跑車啊，運動元素
→ kazami3019:有點像是在增加產品附加價值，雖然也有slk clk等車款，
→ kazami3019:但Ferrari好像沒有這種價格帶的產品，這塊市場Mercedes
→ kazami3019:的競爭對手是BMW Audi 不是Ferrari啊，Mercedes主要
→ kazami3019:競爭對手明年都不在F1，會有多大的廣告效益，有待商榷
推 reallocust:關於打廣告這點Audi聰明多了,只挑效益大的比賽參加或贊
→ reallocust:助...LeMans以前該組只有audi是廠隊身分,DTM也只剩和MB
→ reallocust:2廠隊在玩...果然是生意人
→ fatmouse:Audi在賽車運動的投資很聰明, F1投資的再多 贏的再多
→ fatmouse:普通市售車款能運用上的技術是多少？這和效益來說根本不
→ fatmouse:呈正比, DTM、LeMans開銷低許多 但和市售關連性卻高很多
→ fatmouse:畢竟Audi需要的大量是主力產品 並非R8這種; Ferrari就不
→ fatmouse:是, 賽車跑贏了 車上掛個紀念馬克 下放許多技術到市售車
→ fatmouse:買單的人還要排隊, 如何生存 如何打廣告 這時代很重要
→ etduke:技術宣示也很重要拉  Mercedes雖然放這麼多資源在F1
→ etduke:但是在市售車市場  安全技術跟豪華配備還是同業最"多產"的
推 nekkiCo:http://slashdot.org/news/09/11/02/0219214.shtml
→ nekkiCo:節能減碳, 所以不跑F1, XD
→ zeta:DTM、LeMans(LMP)和市售的關連性恐怕沒比F1大多少....最相關
→ zeta:的恐怕是DTM的車殼還有R10引擎也是叫TDI這樣
→ zeta:Ferrari算是特例,車廠存在的目的是為了提供資金給車隊燒....
→ zeta:可以說根本是附設車廠的私人車隊....所以沒有繞跑問題
→ zeta:最近麥啦啦也開始有樣學樣推真正量產市售車了....
→ zeta:法拉拉這種私人/廠隊混合模式可能才是在F1長久生存之道...
→ zeta:純車廠有純車廠的考量,離開F1實在沒什麼好罵或瞧不起的,人家
→ zeta:捨得用那麼燒錢來的方式來廣告行銷能說對F1沒有一絲熱情或貢
→ zeta:獻嗎？私人車隊本業就是比賽,不比賽能繞跑去哪裡？
推 etduke:法拉利的創廠理念是這樣啦  不過現在還是這樣嗎?!
→ etduke:開樂園、推入門跑車  用FOTA威脅要另立賽事...
→ zeta:現在就變混合啦....車廠車隊互利對方,不過看得出來不變的是它
→ zeta:們不會放棄比賽,這點倒是頗值得尊敬
推 reallocust:DTM用市售車車殼,LeMans主要在考驗耐用度方面類似市售
→ reallocust:車,一般市售車不會說開個1個月換一顆引擎
→ reallocust:(F1跑1場的距離已經是一般人跑1個月的距離了)