作者Aurona (L' Amour N'Est Rien ...)
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標題[情報] Super Aguri能否參與西班牙站？
時間Mon Apr 21 17:17:00 2008
http://sports.sina.com.cn/f1/2008-04-21/10303612597.shtml
Aguri買家臨時收回成命，Honda二隊恐無緣西班牙站
2008年04月21日10:30 體壇週報 特約記者舒非報導
F1大獎賽即將在本週末轉戰大本營歐洲，上周11支車隊中的大部分都參加了在巴賽隆
納的三天試車，只有Super Aguri車隊沒能湊熱鬧，而缺席原因是囊中羞澀。對於Super
Aguri來說，當賽場內的較量逐漸升溫之時，屬於他們的2008年的「寒冬」仍在繼續，由於
原本要收購車隊的Magma公司宣佈放棄，這支實質上的「Honda二隊」不僅缺席試車現場，
甚至有可能退出賽季第四站西班牙大獎賽。
實際上，Super Aguri出現資金問題也不是一天兩天的事了，上賽季車隊就因為主贊助
商SS United沒有支付贊助費用，導致車隊預算留下一個大窟窿。進入2008年，他們由於資
金問題缺席了備戰新賽季的試車，只到最後一刻才和Magma公司達成收購意向，並在後者答
應提供資金的前提下，「湊數」參加了新賽季前三站比賽。
Magma集團作為一家涉及電子設計自動化產品業務的公司，其大股東來自中東的迪拜
國際資本投資公司（DIC），大約五周前，他們才和車隊老闆鈴木亞久裏達成了關於收購
Super Aguri F1車隊的協議。在簽約前的最後一刻，Magma集團收回成命，並且對退出原因
隻字不提，他們只是用極其官方的文字通知Super Aguri方面，「投資完全失去了可能性」
。資金鏈斷裂的Super Aguri車隊於是沒能出現在巴賽隆納試車陣營之中，一旦他們無法在
短期內找到新的投資者，最迫近的麻煩就是難以參加週末的賽季第4站。
「確實存在這個可能，」Super Aguri車隊的股東之一秋田文雄在接受路透社採訪時表
示，「我們本賽季截至目前的資金預算完全依賴Magma公司，現在他們改變主意了。還有一
些剩餘資金讓我們具備參加西班牙大獎賽的操作空間，之後就難以為繼了。」
為了拉長苟延殘喘的時間，Super Aguri不得不取消了本周在加泰羅尼亞的試車，車隊
高層表示將與Honda討論車隊的未來--如果收購失敗，Honda仍然位列Super Aguri車隊的最
大股東。
兩年多前，Super Aguri車隊在Honda的支持下成立，圈內一致認定其為「Honda二隊」
：Honda為其提供客戶底盤及引擎，本意在於讓Super Aguri車隊為日本車手提供更多參賽
機會，並能為F1 Honda車隊收集更多資料。然而，由於Honda車隊自2004年後成績一直不理
想，車隊目前更多注重于自身發展根本無暇顧及Super Aguri，而後者一直無法找到穩定的
大贊助商從而陷入經濟危機。
Super Aguri的財務問題持續了很長一段時間，新賽季新車研發幾乎停擺，最後車隊
老闆鈴木亞久裏終於放棄繼續堅守車隊，轉而尋求買家，沒想到Magma公司在最後關頭改弦
更張。
據悉目前雖然有幾家來自美國和德國的公司對收購感興趣，但個中成功係數都還是極
大未知數，因此Super Aguri暫時只能將希望寄託在Honda公司身上，希望後者能雪中送炭
輸血數百萬。Super Aguri的命運也牽動著F1掌門人Bernie Eccostone的神經，後者正在動
用盡可能多的資源幫助Super Aguri脫困，從而確保週末西班牙大獎賽的正常秩序。
此前Eccostone曾多次向財力薄弱的小車隊伸出過援手，而粗略估算這次Super Aguri
車隊需要的參賽資金約為200萬歐元（台幣9609萬）。兵馬未動糧草先行，Super Aguri車
隊的首批輜重已按照正常日程表發往巴賽隆納，最終能否順利參賽則要視資金到位情況而
定。
Super Aguri面臨危機，F1車壇的另一支二隊日子也好不到哪裡去。作為Red Bull車
隊的衛星車隊，Toro Rosso新賽季以來雖然在賽道上表現不俗，但他們同樣面臨著轉手的
問題，Red Bull集團老闆Mateschitz已明確表示，希望在2010年前將Toro Rosso出手。
Mateschitz出手Toro Rosso的原因是希望一心一意經營好Red Bull車隊，這支車隊為
Mateschitz 2004年末收購Jaguar車隊而來，總部設在英國；而Toro Rosso的前身則是
Minardi車隊，總部設在義大利，為Red Bull集團2005年底購入。
由於新《協和協議》規定2010年起將禁止車隊使用「客戶車體」，這意味著即使屬於
同一股東的兩支車隊也不能互相使用彼此車體，無疑會增大車隊研發成本，從而堅定了
Mateschitz在2010年前出手的決心。
事實上，2005年底Toro Rosso和Super Aguri一經出爐就引發極大爭議，而他們分別使
用各自母隊的車體也招致其他中小車隊指摘，因為新車隊的加入直接導致其他成員在年終
分紅時多了潛在對手，從而攤薄了可能的利潤。新《協和協議》對此作出明確解讀，也讓
「二隊」在2010年後成為F1的歷史名詞。
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[last lines]
Celine︰Baby，you are gonna miss that plane.
Jesse︰I know.
——《Before Sunset》
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