[情報] SA退出的警示：F1經濟危機與客戶賽車

[Aurona (為了1％拼得你死我活)]

http://f1.sports.sohu.com/20080507/n256701439.shtml

Aguri退出暗示的訊號：F1經濟危機與客戶賽車
2008年05月07日00：26 來源：搜狐體育 作者：cloverfor  責任編輯：馬克傑

    在巴賽隆納，當Super Aguri的維修區車房內四壁如洗，似乎就在預示著今天這樣的結
果：出局，黯然離場。Aguri的離開意味著目前留在F1起跑線上的車隊只剩下10支，而在可
預見的將來似乎還沒有繼任者。

　　商業動盪、對於這項運動未來的猶疑以及困擾著全球經濟的次貸危機對於原本有意的
「F1新移民」毫無疑問地大潑冷水。隨之而來國際汽聯主席Max Mosley的性醜聞無疑是雪
上加霜。

　　當初Super Aguri的加入開啟了F1一幅全新的格局，由主贊助商鼎力贊助加上背後支持
的Honda，Super Aguri於2006年高調進入F1，當時前景一片樂觀。這支日本車隊自然而然
地被看成了本田B隊，而Mosley曾經認為，從Super Aguri開始逐漸清晰起來的「客戶賽車
」概念可能是這項運動的未來。

　　即使是後來由大衛－理查茲一手籌建的Prodrive，能夠拿到「第12支」參賽車隊的席
位，擊敗其餘10支候選車隊在激烈的競爭中勝出的重要原因也是他們有意圖在今年使用
McLaren提供的賽車以及Mercedes提供的引擎參賽。A1大獎賽組織者托尼－特克雷拉曾經
想要效仿建立一個Ferrari和紅牛二隊之間這樣的模式。

　　但是這一切似乎已經公開化地、有引導意義的推動在去年10月遭遇瓶頸。曾經的世界
冠軍Williams強烈質疑Prodrive加入F1的合法性，並且明確表示他們對於「客戶賽車」的
問題將不疑餘力甚至爭鬥到民事法庭。

　　作為獨立車隊的Williams堅持認為那些沒有能力自己製造或者研發設計底盤的車隊根
本不應該有資格加入F1大獎賽競逐積分，也不應該有資格像其他車隊製造商一樣從電視轉
播收入中分得一杯羹。

    去年Williams成立的重要奠基人之一Head曾經表示，「很明顯，如果一支車隊能夠在
人力成本（諸如研發人員）和研發設備方面不做絲毫投資就加入F1，完全有悖於過去25年
來我們所建立的這項運動的體制。如果僅僅透過一輛（客戶）賽車就可以輕易地獲得參賽
權，那麼對於來說是非常嚴重的經營理念上的威脅。」

　　後來Prodrive最終宣佈放棄這個進入F1的第12號席位。而A1GP的組織者特克雷拉也在
去年年底與紅牛二隊進行了一次深談，確認了客戶賽車將從2010年開始不被允許進入F1。
這位南非商人認為，「如果（這條）規則變了，我可能會有興趣加入F1。如果保持不變，
那麼我們就會放棄這種想法。」

　　Honda原本極力支持Super Aguri的熱情也逐漸減退，因為他們意識到Honda廠隊面臨的
嚴峻問題。上個賽季他們僅僅拿到可憐的6個積分。新上人選的F1車隊主管Ross Brawn和車
隊CEO Nick Fry都下定決心要將這支曾經的世界亞軍車隊拉回頂尖行列，並且不希望因此
而有任何其他事件而分擾母公司的注意力和資源分配。

　　而國際汽聯呢？FIA急欲削減各支車隊的成本開支，引入更長壽命的引擎以及四站延用
的變速箱，但是對於車隊預算的限制看起來又是背道而馳。現在，這項運動仍然由主要的
汽車製造商把持。最後一次獨立車隊贏得分站冠軍仍然停留在2004年的Williams。

　　印度富商Vijay Mallya於上賽季末救活了Spyker並更名Force India，而Spyker的前身
則是當年名聲顯赫一時的獨立車隊Jorden。比起Super Aguri來說，這支車隊的背景當然比
Super Aguri更誘人，畢竟作為車隊製造商Jorden曾經有過屬於自己不錯的紀錄。

　　現在成立一支F1車隊對於世界主流的汽車製造廠商都是非常謹慎的話題。最後的紀錄
還停留在Toyota 2002年加入F1的歷史，到目前為止他們已經燒掉了10億多美金，但仍然
看不到任何收穫。而另一個鮮明的對比卻是BMW選擇了另一條途徑：在收購了Sauber之後
如今已經擠身三大車隊。

　　目前紅牛二隊也在尋求買主，Super Aguri的退出對於他們來說可能不算是個壞消息。

    上個月紅牛老闆身價億萬的Mateschitz也曾經說過決定賣掉紅牛二隊的原因主要來自
於對於客戶賽車規則的「急轉直下」，「出於這個原因考慮，我想我們有必要集中精力在
一支車隊。在F1你做的最便宜的事情可能就是買一支車隊。如果你想要白手起家，這只會
增加你更多的成本。」也許這句話道出了所有曾經觀望過的汽車製造商或者富豪們真正的
隱憂。

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推 Baumgartner:Paul Stoddart : 科科
推 JPMontoya:↖B什麼的車手
→ Aurona:↖老是拿著什麼旗的車手
推 ylfuzzy:所謂的"客戶車隊"意思?! 不太懂
→ ylfuzzy:           賽車
推 neval:就是指客製賽車吧～拿別隊的車架改一改來用
推 wildcat:客戶賽車 XD 我笑了…   應該是客製化車架吧
→ hck0819:BAR拿過車隊亞軍?...哪一年啊,完全沒印象...XDDD
→ fms:好像是04年吧,沒記錯的話.
推 soar0614:就是04年，那年Honda可猛的
推 maegsirien:就是 04...重點是連車隊本身都不知道為什麼這麼猛XD