推 Himetsuki:隨著SAF1的退出, 日本2CH 上也愈來愈多人 05/07 18:23
→ Himetsuki:覺得油炸先生也該帶著老巴一起下台了 05/07 18:24
推 Gato:在一起~~在一起~~在一起~~ 05/07 22:02
推 SuperAguri:NICK FRY 根本想我死 !!!!!!!!!!!!!! 05/07 22:37
→ kmaster:消耗本田資源的人是誰,這幾年大家其實看得很清楚啊....... 05/07 22:39
http://f1.sports.sohu.com/20080507/n256701598.shtml
評論：Super Aguri停擺之謎，Honda想甩掉燙手山芋
2008年05月07日00：57 來源：搜狐體育 作者：張平誼
在度過了相較成功的2007賽季之後，Super Aguri車隊的冬歇期過得要比其他人漫長
的多。其實早在各個車隊在冬季測試的時候，F1內部對於Super Aguri的前景便充滿了憂
慮，特別是這支以英國利菲爾德為基地的日本車隊幾乎缺席整個冬季測試。
FIA主席Mosley早在一月份就曾說過，相信三月中在澳洲的開幕戰將會看到這支車隊
的出場，但會不會跑完整個賽季就是個很大的問號了。
雖然以日本傳奇車手鈴木亞久裏為命名的車隊工作相當努力，在2006年賽季正式投入
F1後，參賽的第22場比賽就首次拿下積分（2007年西班牙大獎賽），並且在2007年拿下車
隊年度排名第九的成績。但是F1對於一支全新的車隊來說，還是太貴了，Super Aguri一直
陷在財務周轉不靈的泥淖中而無法自拔。
最關鍵的是，Super Aguri雖然有Honda全力支持，但是其還是保持了獨立車隊的運作
特性，另外Honda在近兩個賽季成績不佳，逐漸無暇他顧。
儘管Mosley一直致力推動的成本縮減計畫，就是為了避免獨立車隊的負擔過大，但這
一切對於Super Aguri似乎有些太晚了。
Super Aguri在上賽季中段遭遇困難，主要贊助商SS United公司撤資並違約欠款，曾
一度使得Super Aguri車隊面臨資金短缺的危機，這也使得原本期望Honda拉上一把的車隊
只能自尋財路。
Super Aguri上週五剛宣佈即將與汽車零件商德國Weigl集團達成協定，並且將在本周
與Honda董事會進行會談，尋求Honda的支持。但是Honda早已經下定決心，拋開這個燙手山
芋，他們也不相信Super Aguri帶來的德國贊助商會有多少幫助。因此出現了本周運送
Super Aguri物資的卡車被擋在土耳其圍場門外的事情。
Honda車隊CEO Nick Fry毫不留情面地告訴國際汽聯管理公司（FOM），Super Aguri將
不會在土耳其站上。因為Fry公開表示他懷疑Weigl集團是否有能力確保Super Aguri的未來
，因為那畢竟只是一家年營業額2億多美元的公司。
目前，Super Aguri欠Honda將近1億美元帳款，但是Weigl集團表示要分三年來償還，
而且只能擔保讓車隊跑完2008年賽季，很明顯其資金並不雄厚。
Fry當面表示：一家像Weigl這種規模的公司，不太可能有辦法支撐一支有競爭力的F1
車隊，他也毫不掩飾不希望看著Super Aguri繼續消耗Honda的精力與資源，他認為Honda對
Super Aguri的支持已經遠遠超過了預期。
事實上，Honda從未打算要養兩支F1車隊。當它感到勞心勞力的時候，Super Aguri只
能寄望於自己找到贊助，並且需要讓Honda滿意此贊助商的實力與可靠性。
但是，在現今日子都不好過的F1圈子，有實力的人更願意去重新組建一支車隊，而非
跟從鈴木亞久裏那個人色彩極濃的現有車隊。
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我不知道他有沒有因為我而記住那一分鐘，但我一直都記住這個人。
——蘇麗珍，《阿飛正傳》。
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