作者fms (ms)
看板FORMULA1
標題Honda改良後懸吊系統
時間Thu Jul 24 20:16:57 2008
為了提升賽車的操控穩定性，Honda將會在本週集測中試驗新的後懸吊系統。總監Ross
Brawn表示將專注於改善本季RA108在乾地表現不佳的窘境。
「我們對這次的測試很感興趣，因為導入全新的懸吊系統。我很想知道這會不會改變賽
車的基礎性能，還有其他相關特點的表現。」
Brawn承認這個部份是Honda較弱的環節，這個新設計的懸吊概念也會導入2009年賽季。
他說：「我們很早就察覺現有賽車在這上面不是很強，因此必須著手改善它，在新車出
爐之前，這個挑戰對於設計團隊來說是個很好的試煉，我也可參與瞭解作業的過程。」
賽車還是採用相同的變速箱，只是做了一些修正，再加上新的懸吊以及部份新開發的空
力套件。這對於任何人來說都是一個好的挑戰，但因為使用現有的變速箱，因此並不會
針對所有的弱點進行改良。」
「至於新車則還在規劃的階段，我們會做些本質上的改變，但我們會很有興趣觀察其所
帶來的效能。」
來源:
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2008&month=07&type=1&id=3198
另外是Jerez測試成績:
2008/07/22 (二)--第一天
Pos Driver Team Time Laps
1. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:19.844 94
2. Paffett McLaren-Mercedes (B) 1:20.179 80
3. Badoer Ferrari (B) 1:20.697 69
4. Hulkenberg Williams-Toyota (B) 1:20.953 58
5. Buemi Red Bull-Renault (B) 1:20.997 110
6. Grosjean Renault (B) 1:21.223 71
7. Trulli Toyota (B) 1:21.459 96
8. Wurz Honda (B) 1:21.596 84
9. Klien BMW-Sauber (B) no time 3
2008/07/23(三)--第二天
Pos Driver Team Time Laps
1. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:18.843 100
2. de la Rosa McLaren-Mercedes (B) 1:19.081 122
3. Raikkonen Ferrari (B) 1:19.446 76
4. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:19.861 112
5. Webber Red Bull-Renault (B) 1:20.021 105
6. Wurz Honda (B) 1:20.416 77
7. Trulli Toyota (B) 1:20.534 81
8. Liuzzi Force India-Ferrari (B) 1:20.577 102
9. Piquet Renault (B) 1:20.827 99
10. Klien BMW-Sauber (B) 1:20.866 89
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