推 corlos:Nick Fry也退出的話，那就是不幸中的大幸了 12/06 11:14
推 pohsienwu:應該...不會影響到GP吧...Q_Q... 12/06 11:43
推 LonelyLove:錢都砸到GP 搞不好又回復NSR時帶的榮光~ 12/06 11:46
→ asbel:先把這個給炸了XD 12/06 16:58
推 SuperAguri:祝 Nick Fry 早日兩腳一伸 ! (怒) 12/06 21:20
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Nick Fry專訪：Honda退出，前路艱辛 中譯：雪鳥
Q & A with Nick Fry
Honda宣佈他將放棄其F1車隊，立刻在這項運動內引起了軒然大波。這個消息也嚇到了
車隊經理Nick Fry和Ross Brawn，他們也是在上周才被通知到的。我們將在這個危機關頭
對話Fry，談談這項決定以及車隊的未來。
關於今天Honda的聲名，是否可以說今天在工廠引起了一片震驚？
確實，對於Ross和我而言，當我們在上週五被告知時，我們也非常震驚。我們預計到
了預算削減，我們已經準備好了一個相對於今年大大減少的預算，但顯然Honda退出F1讓我
和Ross都大吃一驚。昨晚和今晨對於員工而言也是如此。
我們發現的是，最初的震驚不久後就轉變為成功的決心，而這是賽車隊的全體態度。
在這裏，早晨對局勢的態度是相對積極的。他們理解Honda退出的原因。但問題是向前看。
我們現在有繼續下去的錢，並繼續為墨爾本準備賽車。我們有一個最少能支持3個月的
員工團隊，在此期間，我們將會決定做什麼。
你們在週五才公佈了這個消息。此前是否有預警階段呢？
不。由於金融危機，這是上週五才作出的決定。Honda已經為此道歉了，我知道，道歉
了好幾次了。這不是他們想要的決定，但很不幸，汽車市場現在－－在英國已經萎縮了40
％，在其他國家也差不多。
明年的前景並不樂觀，很不幸，這是他們認為必須要做的決定。我們並沒有守望某個
希望擁有一支F1車隊的富商－－情況與Super Aguri和飛箭退出F1時完全不同。
他們的車隊只有有限的資產。而我們這裏可能有全世界最好俄設施，Honda已經在過去
2年中投資了鉅款。我們有最好的全尺寸風洞。我們有引擎動力類比，我們有駕駛模擬器，
我們有底盤管路佈置設備，我們有與Jenson Button的合同，我們有Ross Brawn，他相信
自己已經為明年設計了一輛出色的賽車。所以，我們這裏有很多東西。
世界性經濟形勢顯然糟糕，但對於那些想要擁有一支完整的F1車隊的人來說，這正是
他們的好機會，可以討價還價。
是否可能做一些事情讓Honda留下呢，還是世界性的危機太大了？
Honda受到了危機的影響，要比退出本身更大，所以不可能商討Honda的退出計畫。
清楚的是，雖然如此，Honda依然非常負責任。他們可以考慮明年提供引擎－－可能
這不會在Honda的預算內，但引擎的設計與建造已經設計好了，並製造了許多部件。
他們已經同意提供給我們一份預算，並不是我們曾經擁有的預算，但這份預算足以讓
我們支撐到墨爾本，如果必須裁員的話，他們會付給員工3個月的薪水。所以我們有一些
時間。
這會很艱難，但已經有3個不同的團隊連夜接觸了我們，希望能獲得車隊。所以，我們
會看看在接下來幾周內會發生什麼。
你對這些潛在的買家最終收購樂觀嗎，特別是在這樣全球性的金融環境下？
Honda車隊存活符合所有人的利益。這符合Bernie（Ecclestone）的利益，符合所有F1
車隊的利益，我們繼續下去，同時也符合英國政府的利益，因為我們這裏有700名高收入的
員工，如果我們離開你會看到其他製造商潛在的骨牌效應。
我們能提供很多。經濟環境與我們作對，但依然有人能掙到錢--也許在這個國家裏並
不多，但其他國家就難說了。我不得不平衡這些，但我希望一些人能出現。
你們的完成交易的時間表是怎樣的？
恩，我們必須在這個耶誕節前確定可信賴的報價。顯然這並不意味著在年底前搞定合
同，但Honda需要確信，會有一位嚴肅的，有潛力的買家。如果是這樣的話，我們會在1月
和2月獲得Honda的撥款－－甚至可以到墨爾本。
如果我們到了墨爾本，但卻沒能達成協定，顯然在那時，情況就很不妙了。我不認為
車隊有可能賽季初不參賽，而在此後順利歸來的可能--即使規則允許這些也不可能。
理論上我們可以錯過4場大獎賽－－但歷史現實沒有人能這樣做的。關鍵在於我們能否
去墨爾本參賽。
表露興趣的3方都可信賴嗎？
所有3方都很有誠意。
他們都是外國公司嗎－－也許來自中東？
他們來自於海外。我不能說的太多。
有消息暗示，明年車隊已經確定了一份引擎合同。會繼續選擇Honda，還是可能選擇
Ferrari？
其他車隊都非常支持Ross、我和我們車隊。我想這是非常積極非常鼓舞的信號－－我
能說，我們不缺引擎。
如果Honda引擎不能使用的話，那麼我們至少有兩個備選方案擺在我們面前－－因為
沒有人希望明年只有18支車隊參賽。他們希望看到20支車隊，他們希望看到我們依然在發
車線上。
Jenson Button已經簽下了明年的合同，第二車手的位置依然空缺。車手的情況如何－－
如果Jenson有機會，他是否被允許去任何地方？
Jenson顯然會看看他的其他選擇。他與車隊其他成員沒有任何不同。顯然我們希望他
能留下來－－他與我們的合同不只是明年的。
Jenson對車隊非常忠誠，但顯然他希望能開上車。所以我確信我們會在接下來幾周中
有很多討論，並會知會於他。與此同時，毫無疑問，其他車隊會對他的效力感興趣的。
考慮到第二車手，顯然這事情現在不著急。我們有一些選擇方案，包括Bruno（Senna
）和Ruben（Barrichello），我們會繼續保持興趣的。如果這支車隊成功的找到了一個合
適的新主人，那麼它依然是很有吸引力的，因為我們已經建設了8年。我們會看到的。
新賽季的準備計畫還會按原計劃繼續嗎，或者會有大幅削減－－特別是測試方面？
會有削減。顯然我們不能繼續我們現在的全部工作。員工還會被付予全薪。部件也依
然會製造。
那些未付款會由Honda付清－－我們不可能完成1月到3月的全部測試專案。我們也不會
去Jerez的兩次試車了，所以我們不得不負起責任，我們必須在1月和2月執行節約的專案。
當年最重要的是，我們至少會參加1次測試。
目前情況下，對於我們而言最好的事情是，我們擁有全尺寸風洞，我們能在裏面研究
賽車，我們已經完成了難以置信的台架測試，以佈置底盤，我們也有模擬器，所以我們可
以在離開賽道的情況下，完成整個工作。
Honda是圍場中人員最多的車隊。新買家還會保持這麼多員工嗎？或者會進行裁員？
車隊的規模顯然取決於新買家，以及他們的目標。
700名員工很大，但這與其他頂尖F1車隊相仿，儘管他們的數目稍稍小一些。如果有人
能全額投資，或者是另一家還未進入F1的汽車製造商－－假如他們對技術發展有興趣的話
－－那麼我們就會維持我們的員工數。我想更為可能的是我們會裁員，但我猜所有F1車隊
都將進行裁員。
費用減少昨天在FOTA會議上進行了討論，大家毫無異議的同意明年進行大的改變－－
我們不可能繼續這樣下去了。
車隊間將削減開支，因為我們知道不能再這麼下去了，很不幸由於環境，這一進程被
加速了。我確信FOTA在接下來的幾周會有關於計畫怎樣的回應。其他車隊也被全球性的金
融危機所影響了。
在今年犧牲了這麼多準備下賽季後，Honda車隊對於明年有很高的期望。即使找到買家，
你們的競爭力是否會受到損害？
顯然，在今年年初不能進行測試是個不利因素，但因為我們現在賽車的設計整體上都
很延後。如果我們必須更換引擎，那麼我們也有時間去做。
當我們昨晚告訴員工們情況後，他們下樓看了下如果我們不使用Honda引擎賽車需要
進行什麼改變。所以這裏非常積極。如果在下賽季我們有一個新的買家，那麼我們依然會
非常成功。
賽車就在那裏，設施也在那裏，人還是那些人。所以無疑，這會影響我們，但我想我
們依然會做得非常好。好消息是，Ross展現了堅持下去的決心。
Honda的決定是否意味著F1系統性的無法維持，或者這只是世界性危機的一部分？
兩者都有。這是一項全球性的情況，影響了所有F1車隊。
我希望其他車隊不要面臨與Honda相同的情況。顯然有這樣的危險，但如果汽車公司
的首席執行官們相信明年的財政需求會大大減少的話，那麼也許我們避免其他人重蹈覆轍
。我希望會是這樣。
F1需要改變嗎？
F1需要改變，這毫無疑問。Max（Mosley）已經說了很多次了－－我確信他會繼續對
那些不願意聽的人說，我想，他說這些是正確的。也許我們行動的快一些，這就不會發生
，但現在已經覆水難收了。
現在對於F1最重要的是快速回復，以說服卡洛斯戈恩先生和汽車公司的CEO們，以讓
他們繼續支援F1－－我真誠的希望能做到這些。
你對Max Mosley信中關於標準引擎的提案有什麼反應？
即使Honda擁有我們時，我們也不反對標準化引擎。
Honda的觀點是，如果引擎不是自由研發的，那麼也許一個成本更為合理的引擎是個
好消息。我們需要熬過明年，但如果此後有一款低成本標準化引擎，那麼這會對我們很有
幫助。
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