資料來源 番薯藤運動網 (http://sports.yam.com/racing/ )

〈F1〉BAR車隊不會更改供油系統設計

編輯部
2005-05-15 01:50


--------------------------------------------------------------------------------

國際上訴法庭兩週前做出BAR車隊禁賽兩場的處罰、主因是該隊涉嫌透過一主一副兩個油
箱來逃避FIA的車重規定。遭到禁賽的BAR車隊已表示決定不再對所受懲罰採取進一步行動
，承認他們誤解了FIA有關車重和燃油的規定！但截至目前為止，BAR車隊仍沒有改變供油
系統設計的打算。


FIA在Imola站賽後驗車時發現BAR賽車在將燃料抽光後低於規定最低重量，BAR車手
Janson Button和佐藤琢磨在該站取得的第3名和第5名成績因此被取消。本案的問題癥結
並不在一主一副兩個油箱設計(此為完全合法的設計)，但是將副油箱視為壓艙物體、而且
在賽前賽後驗車時未將燃油抽出就是違反規定。雖然BAR車隊承認誤解了FIA有關車重和燃
料的規定，卻仍計畫在5月29日的歐洲站GP大賽使用相同的供油系統。


擁有BAR車隊45%股份的Honda車廠週一與計劃在2008年啟動另一車輛競技賽事的汽車製造
商發表共同聲明，對國際上訴法庭的獨立性提出質疑。資深Honda工程師Tenji Sakai在受
訪時肯定表示該隊在歐洲站GP大賽將使用相同供油系統。事實上，只要BAR車隊在賽車內
加裝6公斤重的壓艙物體，就完全符合FIA比賽規則。比賽車手Takuma Sato在法國Paul
Ricard賽道進行測試時也證實供油系統設計不會更動。不過減少的燃油重量可能會影響
Honda引擎的表現，如果Honda引擎是依照較高供油壓力(多出6公斤)進行設計，減輕燃油
多少會造成影響。