[情報] 走近Mario Theissen

[Aurona (要當打不死的小強)]

The Architect

F1車隊支支都很善於制定目標，而由Mario Theissen博士領軍的BMW-Sauber車隊，對於怎
樣把目標轉變成現實，顯然更有心得。
By Matt Youson（From The Red Bulletin）
http://bbs.hoopchina.com/htm_data/118/0807/392654.html（中譯：最后的soso ）

    Mario Theissen是個有福的人。「和BMW度過的31個年頭，我一直都很幸運，」他說，
「因為我經歷的所有工作都很有趣。在現在的工作之前，我負責的是革新發展這塊的。那
個時候我還想，按工作滿意度來看，以後要幹的怕是就沒這麼好了。」

    後來Theissen很愉快地承認自己那時想錯了。BMW賽車運動部，他說，「這裏甚至更加
讓人激動充滿活力。」當然BMW-Sauber的好成績也是滿意度飆升的重要原因。Theissen自
己的話語中「我們」總是出現地比「我」更加頻繁，但領導組的其他人卻總是說他的貢獻
才是關鍵性的。

    作為BMW賽車運動部主管，他是車隊老大，那麼如果車隊最終得到了一個或二個世界冠
軍，我想幾乎不會有人會吝於把這份巨大的榮譽看作他個人的傑出成就。當然，我們知道
BMW運動賽車部除了在F1，其他比賽中也都很有建樹。但我們大多都是把F1看作賽車運動的
最高成就。而現在，看看其他車隊，或多或少都沒能夠實現他們賽前定下的雄心壯志，BMW
卻不聲不響地一步一個腳印地實現了車隊的戰略計畫。

    我們外人看著這份成績單，這當然是個成功的典範。但他們自己又是怎麼看待的呢？
Mario Theissen自己認為他的車隊是成功的嗎？在我們快要離開Hockenheim的時候，走進
了他的辦公室，想瞭解他的真實想法。他沉思良久後，找了本記事本，在上面畫了個坐標
軸，橫軸X代表比賽，縱軸Y代表積分。

    「在紙上畫出來說起來更方便，」他說，「05年，Sauber年終積分是二十多。」紙上
出現了條淺短的，呈上升趨勢的曲線，然後是更陡的幾條曲線。「我們的第一年是36個積
分，去年101。今年賽季過半我們已經有82分。在我看來，這都表明我們的進步是強大長足
的，勢頭也是在不斷上升。所以我們對BMW目前所取得的進步都非常非常滿意。這讓我非常
高興。」

    當然沒有一種共同的條條框框能夠對所有車隊主管的身份特點都面面俱到。但他們通
常都是這麼幾種人：退役的賽車手、做生意的、賽車狂熱愛好者還有工程師。對那些以前
不知道Theissen應該屬於上述哪種人的，其實他畫的那個座標圖差不多就已經表明他的身
份了。

    在20世紀70年代，他加入了BMW，從工程部開始打拼。在1999年接手BMW賽車運動部以
前，Theissen就已經是BMW技術部主管了，研究與發展部門（R&D）的創新部，負責把新技
術貫徹實施。和他的很多後來的同僚相比，他仍然還只能算F1的新進者。可能也因為這個
，他看起來也似乎是比一些人少了些憂心忡忡。

    但也有可能是因為自從他開始負責，BMW-Sauber的發展一直都順風順水的緣故。當然
最後看的還是冠軍積分，而BMW還沒有達到那個高度，最後點二秒的差距自始至終都存在著
。但進步依然算得上顯著。他們貫徹的是持續進步原則，看字面意思，好像一點不複雜，
但其他的廠商車隊卻在砸了大把比BMW多的多的錢之後，還是兩腳空空。

    「我認為我們所有的成功追溯源頭，還是2005年的基礎打得好，我們制定了個計畫，
一個全面的為前兩年制定的R&D計畫，針對的目標是：如果要達到頂峰，哪些是必需的。
從那以後，我們決定什麼資源是必需的，我們需要多少人，這些人要掌握什麼技能。我們
決定擴大工廠，我們儘量節省費用。到了2007年年底，這些因素都已經完全到位。我們的
員工對我們的進步都非常確信。其實到最後，這都是關於人的問題：人掌握的技術對頭，
人本身對頭，每個人都根據自己的優缺點佔據最適合自己的崗位。這就是問題的關鍵。」

    聽Theissen談著這些很有趣。毫無疑問這個觀點在圍場裏並不算新鮮，大家差不多都
是這麼規劃的，但BMW的技術團隊卻可能算是這十支車隊中最不顯眼的了。他們並沒有什麼
響噹噹的技術領域的大人物，這在外人看來很不可思議，一般都會想當然的以為這會是他
們目標實現中的一個瓶頸。

    「如果你想實現目標，表現當然是很重要的。真實的當下的表現，不是什麼過去的成
就，」Theissen說。「我們是以車隊這樣一個整體來進步、發展，這就意味著我們要從內
部著手，從內部發展。我們的主要途徑是從內部提拔人才，給他們從組織中進步、提升自
己的機會。這麼做就會讓整個團隊的凝聚力非常強大。你的人就不只是對F1一腔熱血，對
他自己所處團隊的忠誠度也是很讓人放心的。」

    「但很明顯，如果你必須要在兩年內招入150到200個人，外部招聘不可避免。所以我
們對每個崗位的確認都非常小心。我們有一套非常細節化的工作描述系統，對職位最終入
圍者的考察也是非常謹慎嚴格。最終的人選不僅要會做這份工作，還要能夠把自己融入到
整個團隊的文化和運動哲學中去。」BMW車隊的哲學Theissen用一個詞就概括了：「Sauber
」。

    「回想起最初的Sauber車隊，他們的資源總是捉襟見肘，資金更是少得可憐。他們遠
離政治，專注於運動本身。他們總是在尋求能夠減少資金和時間投入的捷徑。我們會一直
保留著這些無形的思想財富。當然，現今我們的資源是多得多了，但我們永遠不會讓車隊
變成那些最大的燒錢車隊。我們相信我們可以帶著現有的資源達到頂峰，看看我們今年到
目前為止的表現，我想我們有理由相信這一點。我們不想發展到超出現在的規模。」

    並沒有任何暗示BMW的雄心會比其他的領軍車隊要小，但是，對Theissen的訪談中，我
並沒有感覺到自己是在和一位偉業締造者交流。他的話語更加溫和，贏的願望也很強烈，
但對於勝利在他的描述中，更實際一些的說是有些問題還需要解決，而不是泛泛意義的還
需要車隊翻過一座大山。一旦Montreal的慶祝香檳已經慢慢成為了記憶的一部分，那麼隨
之而來的那份對工作的滿意度就會快速佔據整個身心。BMW-Sauber安靜地享受著屬於他們
的快樂時光。

    這份恬淡從兩名車手的表現也可以看的出來。Nick Heidfeld和Robert Kubica都沒有
超級明星的作風，兩個人都是從一級級的駕駛學校進入F1的，這意味著他們的自制力都得
到了很系統的訓練，看看他們賽道上的表現，車基本都是穩穩地開回了車房，而有些只會
豪言壯語的傢伙卻每每都是側滑－沙地、草地、碎石地。他們倆的賽季退賽紀錄都很少，
車手自身錯誤導致的退賽更是少之又少，從今年整個的賽季表現來看，車手的因素也是藍
白車隊一直能這麼強勢的重要原因。

    有些評論員形容Nick和Robert是最完美的車手拍檔，但也有聲音說一支前進中的車隊
從長遠看需要有個願意當綠葉的。每個車隊主管都會為自己的車手辯駁，說明自己雇這個
車手的理由，但是Theissen卻是完全的確信。

    「是啊！我對現狀非常滿意，這完全就是我希望的車隊情況，兩個車手都很可靠很和
諧。這是筆巨大的財富，對他們來說很重要，作為一支車隊，這對我們的重要性不言而喻
。Robert潛力很大，當我們在2005、06賽季冬季招他做我們的試車手時，我們甚至都沒有
機會給他進行一個好好的測試。我們費了些時間，可能他自己也花了些時間，來最終確定
他是否能勝任這份工作，但僅僅幾個月以後，我們就讓他正式參加比賽了，這是個非常快
速的轉變，我想這應該就能說明一些問題了。今年他在銀石犯了個錯，但那場比賽那個情
況，這也很正常，除了這個我想他就沒犯任何錯了。現在積分榜上領先的幾名車手中，也
就他錯犯地最少了吧。」

    「Nick Heidfeld當然從一開始就是我們車隊的一分子了，他對我們來說是個完美的車
手。他待過Williams-BMW車隊，也待過Sauber車隊。他一直都很快，但他的綜合實力更讓
人印象深刻，他在技術上也很有能力，在這支新車隊的實現過程中他也是一個很重要的參
與者。他們倆的搭配表現甚至超過了我們的期望值。」

    可能賽季末BMW-Sauber會收穫一項總冠軍。雖然可能性還是比較小，但以車隊彪悍的
實現目標能力，也不是完全不可能吧。明年當然又是完全不同的一年。但BMW-Sauber今年
的所有目標都已經超額完成了：有重大進步（已完成），拉近和領頭車隊的距離（已完成
），獲得一場大獎賽勝利（已完成）。但2009年對各支車隊來說都是很重大的一次挑戰。

    Theissen承認了這一點。「但加拿大的一二讓我們對明年已經有了充分的準備，我們
知道我們現在並不是在完全正確的軌道上，但我們已經在漸漸接近。這給了整支車隊巨大
的鼓舞，我們現在知道我們可以贏得比賽。」

    明年可能會讓我們看到BMW-Sauber的另一面。作為一支車隊，他們已經實現了自身的
目標，達到了每個人對他們的期望，但是明年會更加艱難。幾乎也可以確定，加在
Theissen身上的壓力也會更大。

    而和其他跨國公司一樣，BMW也喜歡經常性地對高級人才進行職位調動。那麼Theissen
會不會在他的F1生涯進行地如此順利的時候離開呢？回答簡短乾脆：「不，當然不會。這
絕對就是我夢想中的完美工作。」

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◆ From: 122.121.235.38
推 Enter1942:grrrrrrrrrrr大快上啊~~~~
推 FH01:在19世紀70年代，他加入了BMW...Theissen 幹那麼久了哦!
推 metalfinally:嗯？老丹不也很早就在F1工作了XD
推 brucehsu:19世紀70年代... 187x年？XD
※ 編輯: Aurona          來自: 122.121.234.1        (08/08 10:25)
→ Aurona:（汗）已經更正了
推 fms:喜歡BMW的穩紮穩打,每年都默默達成季初所設定的目標馬力歐加油
→ MattiaPasini:酷~~比卡 = =b
推 KubicaRobert:一 o 一)"a...