作者Aurona (天道酬勤)
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標題[情報] Brawn：我們的設計是創新非欺騙
時間Wed Apr 15 14:10:36 2009
http://sports.sina.com.cn/f1/2009-04-15/11014326023.shtml
Brawn：我們的設計是創新非欺騙，Ferrari曾行走灰色地帶
2009年04月15日11:01 新浪體育 編譯：行雲
法國當地時間4月14日10:00，決定「Brawn GP、Toyota和Williams多層結構擴散器合
法性」的聽證會在巴黎舉行。Ross Brawn在聽證會上辯駁說：BGP001的擴散器開洞設計是
技術創新，而非欺騙、技術創新是F1基石。
如我們之前的報導，本次聽證會的爭論焦點已經不再停留在175毫米的高度限制和氣
流通道的層數上，而是BGP001、FW31和TF109開鑿在底板上的開孔。Ferrari技術顧問
Rory Byrne預計，這個開鑿在基準面和階梯面交匯處的開孔，可以讓「擴散器幫」的賽車
每圈最多擁有1秒的優勢。
在昨天的聽證會上，當上訴方Ferrari、Renault、BMW和Red Bull的律師代表一口咬
定「擴散器幫」的這一個設計違規時，Ross Brawn反駁說，他們的設計是創新。
「我並認為這是一個激進的新設計。這是在現有理念上的創新。創新設計是F1的全部
，是F1這項運動的基石和目標。」Ross Brawn在聽證會上說到。
與此同時，為了捍衛自己的立場，Ross Brawn例舉「史前」賽車為證，指出在F1歷史
上充斥著很多類似的案例、包括Ferrari的賽車，但最終不了了之。英國人指出這些賽車
亦可被解釋為違反規則。
對此，如今與Ross Brawn站在同一戰線的Williams CEO Adam Parr評價說：「我發現
聽到Ferrari說他們自己使用非法的賽車贏得11個冠軍（車手和車隊冠軍），幾乎是件快
樂的事情。」
在昨天的聽證會，上訴方Ferrari的律師代表Nigel Tozzi除了與Ross Brawn正面交鋒
外，還批評了FIA作為規則的制定者在這一事件中的角色。首先是指責FIA執法不一致。
「FIA的立場完全令人莫名其妙……，我們勸告你們管好FIA自己。」Tozzi說到。這
一評論是針對我們之前報的事件：早在2007年，Red Bull和Renault就曾向FIA諮詢過設計
擴散器是否允許在底板上開孔？結果得到的回復是「NO」。
如今眼見BGP001、FW31和TF109在底板上開孔FIA卻認為合法，對此，F1主管團體給出
的解釋是：「Red Bull和Renault當初問的不是一個地方（即和Brawn等三支車隊開孔的位
置不同），所以答案自然不同。」
Ferrari律師代表Tozzi對FIA提出的第二個批評、同時也是其上訴的另一個理論據點
是，「Brawn GP之流」的擴散器設計違背了F1增加超車、提高觀賞性的目的，特別是違背
了FIA主席Max Mosley大力貫徹的節約改革。這一觀點，最早由Ferrari的技術顧問Rory
Byrne提出。
「他（Max Mosley）最近說，必須通過限制技術革新來壓縮開支。如果這個上訴被駁
回，那FIA所宣導的讓運動更具吸引力、降低預算將成為一句空話。」Tozzi對FIA說到。
Byrne在此前分析說，一旦擴散器開洞設計被放行，不僅會導致超車重新變得困難，而且
會引發新一輪的軍備競賽。
在本次聽證會上，還曾一度出現了Brawn與另兩個技術大師： Byrne以及Newey立場碰
撞的局面。由於與本案關聯度低，我們就不再這裏贅述。根據國際汽聯4月8日發佈的資訊
，本次聽證會的結果將在今天下午公佈，敬請關注！
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推 hide145:挖洞給人跳的那種嗎....XD 04/15 15:41
推 rayzart:反正"非擴散器幫"只會酸葡萄而已啊(完了 我跌坑了) 04/15 19:45
推 wildcat:<>< ><> ><> ><> <>< ><> <>< .... 04/15 19:50
推 xearo:說違反賽事精彩的改革方向 是個看似不合理 卻神奇有力的理由 04/15 23:01