[情報] Brawn 快跑的必勝秘密

[apeal (生物MBA)]

今天看到F1 inside有針對Brawn作一篇簡短的介紹
說明為何新車可以跑得這麼快
主因其實在去年 HONDA發現自己車子不行的時候
就開始進行新車的研發

根據AutoSport Feb 26"How money makes the F1 world around的報導
的確去年  HONDA花最多錢  車隊總花費高達350m美元(Ferrari只花60m)
因此 當該篇文章 還在說  花錢不一定有好成績的時候
Brawn Mercedes就跑出好成績了


以下是F1 Inside的訪問報導

Brawn-Mercedes的速度已讓許多人驚艷，這背後也必定是由許多專業人士的合力經營才能
造就目前的成，這不但是輛好車，甚至也是一台足以爭取冠軍的好車。許多人不解，
Brawn-Mercedes如何能在短時間內，研發出速度這麼快的車子。

其實，這台車從去年就開
始研發了，該團隊早已認清當時的車子並不具競爭力，而且在設計上的不正確，導致能量
的浪費。因此，團隊開始在Brackley的風洞研究，如何因應新的規則，製造出一台具有競
爭力的F1賽車。

另一方面McLaren目前成績是不理想的，然而該團隊表示，目前他們已找出導致速度變慢
的原因，而且會在澳洲大賽前調整好。

Ross Brawn表示，我們的目標是增加車子的可靠性，盡可能讓他能完成最多的里程數；如
今，我們的車子除了原本希望的可靠性外，還能超乎預期的表現優異，完全是因為團隊在
Brackley的努力才有可能，而且車手(Jenson and Ruben)對這台車也抱持著肯定的態度，
畢竟過去的幾次測試，我們的車子也都能一如預期的完成全程測試。未來三周，我們在
Jerez將持續測試，也希望能在澳洲大賽拿出最好的成績。

延伸閱讀：

HONDA風洞興建影片(請至以下連結觀賞 )
http://0rz.tw/567oC

HONDA風動介紹
http://www.f1network.net/main/s169/st100266.htm
HONDA於2006年在Brackley設立新的風洞工廠，總投資金額達30m英鎊，該工廠是完全自動
化的設備，該風洞將可產生最大風速高達每秒80公尺(180 mph)，該風扇直徑達5.3m，具
備16個旋轉的葉片和27個靜止的葉片。

http://www.f1technical.net/features/4612 (HONDA風洞工廠介紹)
在風洞工廠中，通常會靠CAD(computer aided Design)設計車體後，再利用
CFD(computational Fluid Dynamics)測試新的設計，對於空氣力學的影響。 一旦新的配
件通過CFD的測試後，才會進入生產出實體的配件。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 118.168.241.202
→ kmaster:這是那個男人的車嗎?(CF控亂入XD)
推 SuperAguri:有那麼好的風洞, 為什麼 RA107 是一台爛車 ?
推 ILR: 據說是因為風洞的參數有錯誤 直到 RB 去了以後才發現
推 caire:  這是那個男人的車嗎?(今日子女王調XD)
推 gogoterence:RB神 RB神
推 RonDennis:!!
推 Gato:RB去之前的錢都白燒了
推 SuperAguri:FRY 在車隊的錢都白燒了
推 ninnyshadow:有八卦說是用實車測試的時候車子衝出去把風洞撞壞了XD
推 chibimin:感覺RB和JB就賭今年了 希望今年別再衝什麼小油箱之類的康
推 maxlovesviva:為何F要放走RossBrown  ~>"<~~
推 k2450:本田: 更!太早賣了...
推 roxinnccu:那個麥隊發現的『問題』，據說修正方式是砍掉重鍊～～
→ roxinnccu:麥隊技術中心的製造部門正在大趕工.....至於怎麼個重鍊
→ roxinnccu:法....天知道，問題出在尾部氣流的話那肯定是整個車身
→ roxinnccu:部分要重新製造了...這樣的結果就算趕的上澳洲站，大概
→ roxinnccu:也是05年的場景我看～～
推 maxlovesviva:從99年當tifosi當到現在看到Brown的成績心情真複雜..
推 maxlovesviva:砍掉重練還有撞擊測試耶...orz
推 rayzart:應該是之前的塗裝帶屎...
推 xxxkoalala:好期待新賽季啊～～～～～～～～～～～～～～～～～～
推 ninnyshadow:兩隻RB~兩隻RB~跑得快~跑得快~
推 roxinnccu:這年頭的車子設計的比較模組化要改方便一點，撞擊測試
→ roxinnccu:不動單體座艙應該是影響比較小（？），個人在猜，搞不好
→ roxinnccu:在看過布朗車隊的表現後麥隊決定把KERS拔掉XD
→ roxinnccu:當初這車設計的這麼肥就有說是因為M隊KERS設計的關係，
→ roxinnccu:如果說是因為太肥影響車尾氣流，那拔掉重新arrange應該
→ roxinnccu:也會是一個方式～～
推 HotBlood:HONDA:我可以當贊助商嗎?? 囧
推 shdai:所以會不會發生....今年老巴拿到世界冠軍後退休
→ shdai:明年小洗拿進Brawn GP掛零號....這樣?
推 MikaHakkinen:一切還有待觀察啦，跑得快 =/= 能最先過終點線
→ MikaHakkinen:(這點紅蛋應該在McLaren時期體悟甚多，特別是2005)
推 roxinnccu:要比通過終點線的能力的話，我想法拉利的車手是最幸福的
推 MattiaPasini:測試單圈時間快=/=正式比賽單圈時間快吧
→ tonyatta:於是就要說 比賽是X圈的 不是X/2圈的  X>20
推 TaiwanFlight:真的每圈快2秒就進3~4次pits就解決了。
→ TaiwanFlight:問題是法拉利與麥隊都沒認真跑 科科
→ TaiwanFlight:反正在兩週就要戰了，到時就知道了
推 maxlovesviva:法拉力不知道,賣啦啦應該是盡力了XDDD
→ brokenleg:0號?  世界冠軍退休會怎麼掛號碼牌@@?
→ brokenleg:KIMI在麥拉拉開快車  快是快  一下就出來了(出來走路)
推 RKubica:法拉利刷缸的時間點都是最重要的..最關鍵的時刻
推 MikaHakkinen:世界冠軍退休的話，隔年他那隊會掛0號和2號。
→ MikaHakkinen:EX：Damon Hill 1993和1994年連續兩年都掛0號。
推 corlos:樓上又在自婊嗎？XD
推 t0126x:號碼不是應該看車隊排名嗎?!!
推 MikaHakkinen:先以世界冠軍為準，不然1997年Arrows怎能掛1、2號 XD
→ MikaHakkinen:因為世界冠軍Damon Hill加盟，所以掛1、2號
→ MikaHakkinen:前一年的車手和車隊雙料冠軍Williams掛3、4號。
→ MikaHakkinen:以下才是照車隊排名排號碼。
推 pow:BMW不是也說早就開始研發...............
推 roxinnccu:可要記住這09年新構型可是R.Brown帶頭定稿的～
推 e46m3s15:記得在08年初的時候本田就聲明不會對RA108有太多的研發
→ e46m3s15:而把開發資源都押在RA109上，算是難得賽季還沒開始就放棄
→ e46m3s15:比賽的車隊了，當時本田迷大概會說：你們是要我們哭幾年?
推 e46m3s15:07年成績很差哭一次，08年放棄又哭一次，09年已哭...
推 AEM:不過去年開發的車應該是以本田引擎設計  現在改用Mercedes
→ AEM:還能跑這樣快  難道不同廠牌引擎整合有這麼容易？
推 Yanten:應該說RBGP還有更快的空間　問題是他現在已經快人家一秒多