作者Aurona (天道酬勤)
看板FORMULA1
標題[情報] ：BMW升級滯後
時間Fri Apr 24 00:21:46 2009
http://sports.sina.com.cn/f1/2009-04-23/20504341450.shtml
從大熱門跌至準魚腩，Heidfeld承認BMW升級滯後
2009年04月23日20:50 新浪體育 編譯：WOODY
Heidfeld認為BMW賽車缺乏及時升級，導致了這支冬季測試中被看好的車隊在新賽季
三站比賽後便跌落至中游。
BMW在冬季測試中被認為是速度最快的競爭者之一。揭幕站Kubica的表現也證實了
F1.09的初期速度。但是到了第三站中國站，BMW賽車未能進入排位賽第三節，正賽也是空
手而歸。
「冬季測試時我們對我們的速度很高興，」Heidfeld在巴林賽道圍場對媒體說到。「
當然你不知道對手賽車載油量，但是如果你透過速度和圈速分析，可以知道我們處在很好
的位置。但是在那之後，我認為我們缺乏進一步發展。」
「我認為，前三站比賽我們的速度越來越慢。我猜這是因為其他車隊帶來了升級，而
我們沒有。在這裏我們也沒有主要的改變，因此我預計情況也不會不同。這取決於對手是
否繼續升級。」
中國站，Renault和McLaren都拿來了過渡版雙層擴散器。兩手空空的BMW只能埋頭調
整賽車調校，試圖擬補一些技術不足。
「不過相比中國站，我並不認為有什麼不同，」Heidfeld說。「中國站之前，McLaren
和Renault這兩支車隊帶來了升級，所以我們要做的只是取決於是否適應賽道，是否能把一
切協調好。由於圈速處在中游，我們的局面並不好，大家咬得都很緊。」
BMW要等到西班牙站才能迎來首次主要升級。Heidfeld擔心到了那時候，積分差距將
被拉得更大了。
「我認為巴賽隆納的比賽將非常關鍵。希望我們能在那裏贏回失去的積分。」
Heidfeld說到。「對手們具備優勢，尤其是Brawn GP，現在還有Red Bull，圈速非常強大
。希望我們能接近他們。但是我不知道實際進展會怎樣。我認為我們無法立即追上他們，
因為他們的賽車發展也做得很好。」
話說到此，Heidfeld感覺在起跑線上已經輸了很遠的BMW車隊，想追上對手可能越來
越難。
「這站比賽之後，我們已經跑了四站了，這個賽季已經過去不少了。」Heidfeld擔憂
的總結到。
http://www.autosport.com/news/report.php/id/74712（原文）
http://bbs.hoopchina.com/0904/605240.html（中文）
Heidfeld專訪：一切都難以回答！
Q & A with Nick Heidfeld 中譯：mp4-20
你所待的車隊冬天在這裏測試過，你認為這會帶來巨大的優勢麼？
不。我倒希望這會帶來優勢，但我確定這微乎其微，因為我們在巴林後又做了三場測
試，我們非常瞭解在這裏我們將不會採取和測試時相同的調教。所以如果真有什麼，優勢
也很小。
所以你預料本周會表現差不多？
我想在前三場比賽，我們的表現有點一步比一步糟。我猜想這是因為其他車隊進行了
升級，而我們卻沒有。因為我們在這裏沒多大改動，所以我並不期待這裏局勢會很不同。
這取決於其他對手是否還會帶來更多的升級。
不過與我們中國站的表現比較，我不覺得我們和對手之間差距會很大。在中國站前，
有消息說McLaren、Renault和其他幾支車隊會升級，但我們更多討論的是如何讓車子更加
適應賽道，以及如何將所有事整合好，而從比賽中的圈速上講，我們現在只是不走運，其
實都很接近。
你擔心本周會繼續倒退麼？
不，因為我不認為其他車隊這裏還會有大規模升級。否則……yeah……
所以你對西班牙的大升級報很大希望？
是的，相當大。我想這會是堅實的一步，尤其是考慮到大家圈速都很接近。但從另一
方面講，每個人回到歐洲都會升級，所以又一次，問題還是在其他對手的升級會多奏效。
你擔心和其他車隊分數上的差距嗎？
我想從巴賽隆納之後，一切都會很艱難。希望我們那裏會有輛好車，能趕回下與其他
車隊的差距。
首先因為他們有優勢，尤其是Brawn GP，當然還有現在的Red Bull，在圈速上他們優
勢巨大，所以即使我們幹得不錯，這也只能讓我們離他們更接近點，希望屆時能跑在前排
。
當然顯然的是，我不知道局勢會怎樣發展。我想完全趕上他們 似乎不可能，因為他們
同樣可以升級賽車。在這場比賽之後，我們就已經跑了4站，而賽季的很大一部分就結束了
。
你認為BMW已經出局了？
我想你不能那麼說。毫無疑問，我們仍然在做艱苦的鬥爭，任何事都有可能發生，而
這只是越來越不可能而已，但我並不想就此罷手。
你曾預料到如此糟糕的賽季開局嗎？
要回答這個問題並不容易，但試圖回答一下吧……
我猜想我們沒有足夠升級，在起初幾場比賽沒有新部件。在整個冬測中，我們對我們
的速度相當滿意。同樣，你從來不知道其他對手帶多重油，但你可以分析下資料和圈速，
而我們認為我們在不錯的位置上，但然後我想我們缺少了進一步研發。
為什麼？
這讓我更加難以回答。這是我們需要內部討論的事情，而不是在外面。
你本周會用上KERS？
是的，我計畫上本周會使用KERS，因為我們在這裏測試過KERS，看上去它相當樂觀。
我想這裏要決定是否使用KERS並不麻煩。
你如何權衡KERS的利弊？
根據現在，在三場比賽之後，事實很明顯，它沒賽季前想得那麼簡單。
幾支車隊摘下了KERS，因為一些性能問題。而在我們車隊，我用了KERS，但Kubica沒
有。Ferrari不用它，是因為安全隱患。我想那能解釋現在判斷KERS利弊有多困難。
你是否在KERS使用上作決定了？
當然我表態了，但我感覺在中國還是最好別用它。你必須把所有的資料、我的感覺以
及經驗考慮進去，隨後才作決定，而最終車隊決定使用KERS，所以你們能清楚它表現怎樣
。
你認為這條賽道上KERS的優勢會更大？
我猜是這樣。在冬測中，它表現還行。
顯然起初幾場比賽，我們先前沒在那裏做過測試，所以週五那天是我們車子第一次試
跑。而你需要平衡賽車，你需要嘗試找到更佳的調教，因為就如同我說的，它並非那麼簡
單，所以在這裏要找准方向應該更簡單點。
你認為在KERS上花費這些時間和精力值得麼？
我相信隨著時間的推移，它會帶來優勢。問題是這會多快發生，而這現在很難判斷。
顯然它並不只是提供額外馬力而已，它牽涉到車身配重的平衡，以及車子上其他的影響。
它無疑很有潛力，但它比我想像得要更難應付，也更難讓它效用最大化。當我第一次
聽說KERS時，我想：「好，你把它裝進車裏，它蓄力滿了，你就能提速了，這就是KERS，
它應該能讓車子更快。」但它並非如此易於操控。
連續24場完賽的紀錄對你意味著什麼？
至少這算項紀錄，有比沒有要好。我想23或者24……Schumacher應該要比我多一個。
我想應該是23，所以我期望能在這裏完賽，這樣就24了，能拿到這項紀錄很棒。
實際上我很喜歡看記錄，我對它們很感興趣。我知道Schumacher從來不擔心這個，因
為他拿到了所有的紀錄，但我對看這東西很感興趣。不過顯然我更想要破蛋，去奪得更多
的分站冠軍。
--
◢
██◣
◤ ◥ ≡
Alonso會這樣想， ▄▄ ▄▄
想必他可能對我有些誤解， ..
我是好人啊、我想當個好人啊！ ◣▆▆▆◤
◣ ◥ ◥ █M█◤ by JPMontoya
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 122.121.232.178
→ corlos:BMW的反應真的跟恐龍一樣慢 -.- 04/24 00:22
→ corlos:策略比法拉利還怪，老是叫 用重載 04/24 00:23
推 zzz406:BMW去年也是開季很快，可是接下來幾場別隊拼命升級 他們卻 04/24 00:59
→ zzz406:不動了，難怪後來Kubica會小不滿 04/24 01:00
推 ShowMing1218:不過去年是達成對外宣稱的拿個分站冠軍的目標 然後把 04/24 02:36
→ ShowMing1218:資源投到今年的賽車研發 阿今年哩...？ 04/24 02:37
→ reallyslow:中游為大家加油! 請大家為 加油 04/24 03:15
推 kau:Heidfeld的回答 總是很老實阿 04/24 07:04
推 Ecclestone:BMW的節奏計畫真的很有問題 但是 今年diffuser也是鬧劇 04/24 10:06
→ Ecclestone:像BMW本來就沒有設計diffuser奇怪的事MT還不明講反對 04/24 10:07
推 MAGGIE99:完賽紀錄??Nick不是31場了 04/25 01:01
推 Luciferspear:我高中的時候異常執著拿全勤 04/25 18:10
→ ShowMing1218:樓上跟兵長是好朋友嗎？ 04/25 20:43