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Hunter Hsu/許 _鴻德
11-20 17:38
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看著他前年的隊友：Kimi Raikkonen今年成為威脅Schumacher挑戰世界冠軍的勁敵、
車隊經理Peter Sauber卻在賽季結束後選擇和自己解約。德國車手Nick Heidfeld到現在都
還不太明白McLaren與Mercedes兩年前不選擇自己的原因？
2003年是Heidfeld在Sauber車隊的第三個賽季，不過這三個賽季他都無法徹底打敗隊
友(Raikkonen、Massa與Frentzen)、成為隊上的一號車手。這可能是就是現在他還在尋找
明年比賽的位置的真正理由！
雖然已經完成了66場F1分站比賽，25歲的Heidfeld在F1車手中還可以算是新生代。這
位1999年的F3000系列賽年度冠軍在2000年加入Prost車隊開啟了自己的F1生涯、揮別了在
Prost車隊的惡夢後他加入了Sauber車隊至今。在4個賽季中他拿下了25分(站上過一次頒獎
台)，「不好也不壞」應該是形容Heidfeld表現的最好敘述。
賽道外的Heidfeld也有「公關不足」的問題：Sauber車隊在Paddock內可能是最不引人
注目的一支隊伍，另外兩位私人車隊經理Eddie Jordan及Paul Stoddart都比Sauber愛發言
、Sauber車隊媒體招待區內的記者人數總是少的可憐(我甚至懷疑Sauber車隊不喜歡招待記
者)。其他新生代車手如Jenson Button、Raikkonen或是Massa在場內場外的發言都比他多
，更不要提總是在賽道內外興風作浪的Juan Montoya了！很少人知道Heidfeld是一位和他
的組員感情非常好的車手(與Villeneuve恰恰相反)，他的技師與工程師都非常願意替
Heidfeld賣命、幫助他在比賽中爭取好表現。
「我試著強迫自己在賽道外多表現自己一些。」Heidfeld繼續說：「回顧過去的時光，
我或許應該多強調自己的攻擊色彩、多在賽道外製造一些噪音，但這並不是我的本性。」
最近兩個賽季的Sauber車隊有許多問題，首席設計師的離職、車輛可靠度陷入困境與
車隊專屬風洞問題頻頻都讓Heidfeld無法展現自己的實力。「我對今年的Sauber賽車有點
失望，巴西站我有機會多拿點分數、這種機會稍縱即逝。馬來西亞站我使盡全力、最後才
只換來一分！」Heidfeld說。
現在Heidfeld的最後三個希望：Jordan、Minardi與Jaguar車隊，以前兩者的希望較大
，希望這位德國車手能夠順利走出生涯危機。
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加油 Nick~~
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