資料來源 番薯藤運動網 (http://sports.yam.com/racing/ )

〈F1〉追悼巴西車神與幾個如果

Hunter Hsu/許 _鴻德
2004-04-22 16:34

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這個週末的聖馬利諾站GP大賽對許多人來說有特別意義，除了F1車隊回到了歐洲大本營，
歐陸F1分站比賽即將開始之外、Ayrton Senna意外身亡10週年紀念與Imola賽道即將走進歷
史是另外兩個原因。


10年前（1994年）的5月1日，巴西車神Ayrton Senna在Imola賽道上發生死亡意外。當天下
午起跑後第7圈、Senna在Tamburello路段（起跑線至第一個彎道之間）以時速300公里的高
速撞上水泥護欄後身亡（該路段沒有緩衝區），同一週末還有Roland Ratzenberger在排位
賽時車禍死亡與Barrichello發生重大車禍的事故，可說是F1最近10年來最黑暗的一週。


今日F1賽道上的不確定性與10年前（1994年賽季）相比、可說是小巫見大巫。94年賽季開
賽前，FIA強力主導參賽車輛移除各種「輔助駕駛裝置」：包括現在許多高級民用車都有的
ABS、TCS及主動式懸吊系統。在前一個賽季與法國車手Alain Prost合作、打造出被賽壇人
士譽為「最聰明的F1賽車：FW15」的Williams車隊可說是最大的受害者。當時剛離開
McLaren、轉戰Williams的Ayrton Senna也因此吃了不少苦頭，FW16的速度無庸置疑（
Senna在身亡前的前3站都拿下桿位），但操控方面仍有許多需要改進的地方、Senna與他的
隊友Damon Hill都必需使盡全力才能駕馭FW16賽車，這對已經30有4的Senna來說算是相當
吃重、也埋下發生意外的遠因。Williams車隊內部有問題待解決，車隊外還有更大的危機
：一位25歲名叫Michael Schumacher的車手在賽道上咄咄逼人，還連續拿下了聖馬利諾站
前的巴西站與太平洋站兩站冠軍。意外發生前的Senna實在不能說是屬於最佳狀況！


造成Ayrton Senna在此殞命的原因為何？這個話題在10年後的今天仍然爭論不休，許多人
相信Senna堅持縮小的方向機柱是元兇，但少有人能夠比當時他的隊友Damon Hill的意見更
中肯。Damon Hill相信「輪胎未達工作溫度」的可能性比較大，Damon Hill還指出剛實施
的「進Pit加油」制度讓Senna感到壓力大增：過去這位巴西車手不必擔心賽道上的其他對
手速度較慢是因為載油較重、而不是賽車速度不如他（94年之前F1賽車在賽前就搭載可行
駛全程的燃料），賽道上的戰況可說比過去複雜許多。


最後一個問題是Senna的驟然去世對F1賽壇造成什麼影響？有三位車手可說受到影響：這個
意外造成Michael Schumacher的提早接班（94年賽季即奪下生涯第一座世界冠軍），Damon
 Hill也提早被扶正成為Williams一號車手（96年拿下世界冠軍），當時擔任Williams測試
車手的蘇格蘭人David Coulthard則突然成為正式比賽車手，現在Coulthard在蘇格蘭富豪
排行榜中高居第16名（總身價為3500萬英鎊）或許也應該謝謝Senna！


可以確定的是，Senna的死讓F1賽車走進新時代，在FIA主席Mosley大力提倡比賽安全與禁
用電子裝置的政策下、94年後的F1比賽也再沒有任何一位車手喪生。以現今的F1比賽安全
標準來看，「最後一站有F1車手喪生的比賽」或許是Imola賽道永遠撕不掉的標籤。