推 corlos:Sato呢？ 07/14 12:50
→ corlos:難怪他在挖鼻屎 07/14 12:50
→ PitCrew:＠＠ 07/14 12:55
推 AEM:難怪退賽後還跟工作人員抱抱 07/14 12:55
推 u1302094:就算練兵也不是這樣練。 07/14 13:06
→ SatoTakuma:那我勒 07/14 13:23
→ char94:嗨沒 07/14 13:24
推 haiang0612:練兵....其他人有危險了!! 07/14 13:35
推 corlos:IDE YUJI的惡夢要再襲嗎？ 07/14 13:41
推 rayzart:老子要轉換跑道了(挖鼻) 07/14 13:49
推 MAGGIE99:練兵!!!比賽會因此"變相刺激"!!! 07/14 14:29
推 MerinoSheep:其實真正的原因只是眼鏡兄不是紅牛賽車學校出身的 07/14 16:20
→ MerinoSheep:不然波蜜也只是半斤八兩 比眼鏡高一分而已 07/14 16:22
→ MerinoSheep:把眼鏡換掉之後 兩頭牛就只剩下Webber是外來的車手了 07/14 16:22
推 Motel:VETTEL不是BMW培養的嗎？ 其實我也不清楚... 07/14 17:35
推 erer1976:眼鏡哥還是去可以快樂一點的地方工作好了 07/14 18:48
推 SuperAguri:"A"l"gu"ersua"ri" ---> Aguri !!!!!!!!! XDDDDD 07/14 19:26
推 cinnabardust:海媚XD 07/14 20:02
→ Aurona:小螃蟹最早是紅牛贊助的，後來BMW才加進來，共同擁有他 07/14 21:50
推 Luciferspear:塞巴斯汀戰隊破局 07/14 21:55
推 tj229:看到傑米囧了一下~他是嗨妹啦 07/14 22:06
→ a2049898:跟齁黑一樣的意思嗎? 07/15 02:02
推 ubear:Jaime. lol 發音同「嗨美」 07/15 08:20
推 Aeruon:印象中眼鏡哥有騎上自己隊友導致雙雙退賽的紀錄、如果我是 07/15 10:51
→ Aeruon:老闆、看到這一幕會抓狂吧！？希望眼鏡能去一個適合的地方 07/15 10:52
推 jackselina:所以眼鏡哥大概有收到德國站是期末考的通知 如果不能 07/15 12:51
→ jackselina:完賽有有所表現的話就掰掰 難怪會這樣跟工作人員擁抱 07/15 12:51
→ wowrz:ROBIN神嘴<==真正擁有神祕小按鈕的男人 07/15 13:33
推 YujiIde:真是年輕.. 07/15 15:29
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作者: smallpig02 (小豬二號) 看板: FORMULA1
標題: Re: [情報] 眼鏡兄SAY BYEBYE ?!
時間: Tue Jul 14 14:17:29 2009
會這樣其實也沒什麼好意外的
F1跟其他車類運動最大的差別 在於F1研發的腳步太快
在全年度賽事都用統一規格車架跟套件 能夠拿冠軍的車手
來到F1未必能夠可以100%適應
以前有過檔F1成功的車手 如美洲胖、加拿砲
可是失敗的車手也有 眼鏡哥算是很明顯例子
概念上最大的差別在於F1賽車是無論何時 你開起來都不一樣的車子
排位賽最輕油表現是那樣 裝了重油其他設定一樣 那表現又差很多
正賽重油軟胎表現是那樣 裝了硬胎用重油表現又是另一回事
然後因為套件不停地都在研發中
所以今天測試用重油軟胎表現是這樣
明天換個套件用輕油硬胎 這台車卻變成火星人打造的 不知道怎麼設定了
以前測試車手出身的 不管是DC或是Massa
測試的時候 你是無須面臨跟其他車手較量壓力的
這些車手轉戰正式車手 都面臨很大一段適應期 Massa就是標準的前方淨空車王
原因就是當車子表現不停改變時 正式車手不僅馬上就要抓到感覺
而且還要即時分析戰場上對手的缺點 進而施壓然後想辦法超越/甩掉
每一場車子的性能還通通不一樣 有時候會更好 有時候又未必
但不管車子好或不好 車手都要在正式賽中開到最好 想想看這有多難
這就好比開rFactor 雖然同樣是那台BMW07 也同樣是跑Monza
但這一場60圈決賽 給兩個連線對戰的人都是超大抓地力的設定
下一場60圈的決賽 給兩個連線對戰的人都是超小抓力 而且還oversteer
誰能在最少的圈數內 適應該設定的賽車 這就是個大難題
至少要克服情緒上的不舒服 進而找到當下賽車的甜蜜點
眼鏡哥可能心理上真的還是無法認同這樣的比賽吧
如果回去跑統一規格可以拿冠軍那也是很好的事情 祝福啦!
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◆ From: 125.233.36.232
推 ubear:DC比較幸運，適應期開的是打遍無敵手的Newey出品FW系列。lol 07/14 14:53
→ ubear:（96年被JV擠走轉投麥拉拉之後經驗不足就現形了。XDDDDD） 07/14 14:54
推 metalfinally:有台好車讓你少奮鬥十年！？ 07/14 16:12
推 yamatobar:然後DC的職業生涯中,除了97年以外,其它時間他都開Newey 07/14 17:33
→ yamatobar:設計的賽車才能拿分站冠軍XD 07/14 17:34
推 yrchuo:好的車給你一雙翅膀上天堂! XDD 07/14 19:32
推 raei22:不是這樣比喻的。 Bourdais四年ChampCar拿了一半的分站冠軍 07/14 19:58
→ raei22:賽道大多是困難的街道賽 真要比喻 就像司諾克天王Ronnie 07/14 19:58
→ raei22:O'Sullivan來打九號球沒好成績一樣 形式不同不習慣 07/14 19:59
→ raei22:F1無論何時開起來不一樣的說法我看那麼多年第一次聽到哩... 07/14 20:00
→ raei22:要說難度 ChampCar拿好成績的難度高出F1許多 看今年就知道 07/14 20:01
→ raei22:F1要拿好成績 就是要有一台好車罷了。 07/14 20:01
推 TaiwanFlight:樓上讓我笑了，那眼鏡兄怎搞的？車跟隊友不同嗎？ 07/14 20:03
→ TaiwanFlight:顆顆 07/14 20:03
→ PitCrew:不懂樓上在懷疑什麼 07/14 20:12
推 danielwang:我覺的小牛自己車本來就很科科...眼鏡只是衰了點... 07/14 21:15
→ danielwang:本來想說可以賭一下季末皮龜跟眼鏡誰會走 想不到... 07/14 21:15
→ daimlar:Massa並不是測試車手出身... 07/15 00:04
推 musicplayer:Massa的確在03年呆過F隊的TD，詳見精華區 07/15 09:43
推 kmaster:JPM和JV其實都是歐洲正統方程式養出來的,對他來說Champcar 07/15 10:55
→ kmaster:反而是需要花時間適應的賽車,其實這兩位都談過這之間的差 07/15 10:56
→ kmaster:別,他們都認為其實Champ car非常難開....... 07/15 10:57
→ kmaster:在F1要有好成績,不能只是有天賦或狠勁,F1太複雜了 07/15 10:58
→ kmaster:你要有找出正確設定/Feedback能力才行 07/15 10:59
→ kmaster:這一點是AS/MS如此偉大的原因 07/15 10:59
→ kmaster:相較之下,美國賽事單純很多 07/15 11:00
→ daimlar:我的意思是,Massa並非由測試車手開始進入F1的 07/15 14:11