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1996年年輕的Christain Klien在Karting比賽中首次獲得成功，1998年他參加了德國
Formula BMW ADAC錦標賽。隔年，在相同的錦標賽中他獲得了年度第四名，並贏得了四場
比賽的勝利，接下來他又參加了德國Formula Renault錦標賽，並在2002年獲得了年度總
冠軍。2003年Christain Klien參加了歐洲F3錦標賽，這一年他獲得了四個分站冠軍和六
次竿位，並且九次登上了頒獎台，最終拿下了車手年度亞軍的頭銜。這一成績吸引了眾多
F1車隊的關注，在背後支持者Red Bull的幫助下讓他在2004年得以進軍F1代表Jaguar車隊
參賽。

由於擁有Red Bull機能飲料的大力支持，Christain Klien在他的首個F1賽季中表現穩定
，並且在比利時站獲得了第六名的佳績。一位從F3直接晉升到F1賽場的車手在首個賽季中
都需要一段適應期，但這位來自奧地利的年輕小伙子也許是個偶然的例外，雖然在排位賽
的表現遜色於經驗豐富的隊友Mark Webber，但他已經成為了一名有實力的車手。隨著
Jaguar車隊被Red Bull收購，2005年Christain Klien將繼續為這支已經更名的車隊效力
，他對隊友包括了2004年國際F3000總冠軍Vitantonio Liuzzi和沙場老將David
Coulthard。



由於是Red Bull Junior team從小開始培育的車手，因此Christain Klien在Red Bull車
隊的地位算是很穩固。

Christian Klien在2005年的表現比在2004年大有進步，或許是他擁有了一位身經百戰的
隊友David Coulthard吧！由於Red Bull車隊採用兩位車手輪替第二車手位置出賽的規定
，讓Christian Klien在某幾場比賽把出賽席位讓給了Tonio Liuzzi，但車隊後發現
Christian Klien在比賽中的表現似乎更穩定而不躁進，因此輪替制度無形中地被取消；
而另一個原因則是Red Bull買下了Minardi車隊，讓Tonio Liuzzi前去該隊擔任一號車手
，這才擺平了第二車手輪替制。

整體來說，Christian Klien在2005年總共拿下了9分，雖然比起David Coulthard的24分
明顯少了許多，但畢竟隊友的參賽經驗豐富太多了，相信在2006年如果RB2賽車的狀況更
穩定，Christian Klien的表現應該會更成熟。