推 ePaper:大概還要八萬多次XDDDD 08/27 16:37
http://sports.sina.com.cn/f1/2008-08-25/02273902350.shtml
F1歐洲大獎賽正賽在西班牙瓦倫西亞街道賽道上進行。從杆位出發的馬薩最終領先漢密爾
頓5.6秒率先衝線。
全取10分的馬薩賽後在車手積分榜上升到第二位，還落後漢密爾頓6分。馬薩說：“
贏得這一站太棒了-特別是在經歷了匈牙利站的失望之後。車隊為這場比賽做了大量的准
備工作，從第一次練習賽我們就看到了成果。昨天拿到杆位，今天獲得勝利，再加上做出
最快圈速，在自己參加的第一百場大獎賽中你還能要求什麼？”
注意下面馬薩所說的。因為看起來巴西人的日子現在比隊友萊科寧要好過的多：“比
賽一開始我就可以全速去跑，第一次進站後賽車更是無可挑剔。最後一段雖然是用了較軟
的一款輪胎，我依然很容易做到自己想要的時間。目前是我車手生涯中最重要的日子，我
必須保持這個勢頭。我為Kimi感到遺憾，可靠性的問題我們必須重視起來，我肯定車隊知
道應該怎麼來應對這樣的問題。”
排位不佳，撞倒加油工，引擎爆缸。萊科寧只能表示自己“沒什麼好說的”：“這肯
定不是我希望的結果，但我絕不相信自己已經退出奪冠行列。還有6站比賽，也就是還有
60分。我們都知道形勢可能隨時會改變，盡管現在看上去有點兒複雜……”
和前幾場比賽幾乎一模一樣，萊科寧從一開賽就無法擺脫前面“慢車”的困擾。這也
許就是他為什麼會在第二次進站時貿然啟動賽車撞倒了自己的隊友(加油工)。“當然，引
擎的問題讓這一切都看上去更糟，但我們已經改變不了什麼了。現在必須將注意力轉向下
一站，爭取提高排位賽的成績。”
法拉利的車隊經理多米尼卡利賽後稱贊馬薩整個周末的表現為“超群的”，但“再次
出現引擎可靠性的問題讓我們失去了應得的積分，因此我們必須馬上決定如何去應對。在
下面幾站比賽中我們必須拿出全部的力量爭取‘收復失地’，這意味著我們仍將在賽車研
發和提高可靠性這兩方面投入最大的精力。”
多米尼卡利表示：“接下來還有兩次試車，在馬拉涅羅我們還有很多要做的事情。我
們受傷的加油工第一句話就是‘對不起’，雖然那根本不是他的錯。這完全是出於對工作
的熱情、全心投入和職業精神，從這裡我看到了法拉利的與眾不同。”
負責大獎賽現場指揮的盧卡-巴德塞利透露萊科寧賽車的引擎故障看上去與馬薩上一
站遭遇的很相似，同時他認為：“我們在看到我們所具備的強勁實力的同時，也看到並不
是所有的環節都處於最佳狀態，這樣就導致我們丟失了寶貴的積分。全隊上下將從現在起
馬上著手解決存在的任何問題。”
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是要扼腕幾次阿 拜託…
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※ 編輯: MoGeeGee 來自: 125.224.112.129 (08/27 05:07)