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David Coulthard從小就是一位非常優秀的Karting車手，1989年他晉升到了英國Formula
Ford並有出色表現，而且贏得了英國車手夢寐以求的「McLaren/ Autosport Young
Driver of the Year award」。而在1991年贏得荷蘭Marlboro Masters F3和澳門F3大賽
的勝利後，他的知名度因此大增。



因為Ayrton Senna意外喪生，David Coulthard突然扶正晉升為Williams正式車手。

後來他為Paul Stewart車隊參加國際F3000的比賽，並在1992年賽季獲得第九名和1993年
的第三名。1993年最成功的事情是他成為了Williams車隊的測試車手，但是1994年並沒有
像他期望的一樣成為F1的正式車手，所以他決定留在F3000賽事中，同時繼續擔任
Williams測試車手。1994年因為Ayrton Senna喪生，所以他被晉升為正式車手，儘管那年
他僅僅參加了八場比賽，但卻獲得了年度第八名的成績。

1995年他繼續為Williams車隊效力並與Damon Hill搭檔，在葡萄牙站的比賽中打敗了
Benetton車隊的Michael Schumacher與自己的隊友後，他第一次贏得F1的分站勝利，並以
49分在車手積分榜上排名第三。1996年他轉到McLaren車隊，並與Mika Hakkinen成為隊友
。兩位車手竭盡全力企圖追上Williams車隊，1997年David Coulthard贏得了澳洲站的冠
軍，將McLaren帶到了奪取勝利的道路上。在義大利站再度得勝後，David Coulthard與
Jean Alesi並列車手排行榜第三名。



1996年David Coulthard加盟McLaren。

1998年McLaren獲得了車隊冠軍，David Coulthard在這個賽季的表現卻是起伏不定，他只
在聖馬利諾站贏得了唯一一個分站冠軍。雖然在賽季中先後遇到了很多問題，像是維修站
中的混亂、比賽中的意外，偶爾賽車還會出現機械故障，這些並沒有使他的成績受到太大
影響，最終他還是以56分名列車手排行榜第三名，而冠、亞軍的爭奪最終以Mika
Hakkinen戰勝Michael Schumacher而劃下句點。

1999年，上一年賽季曾經出現的問題仍然困擾著他，賽車的故障也頻繁的發生，但他還是
在重要的英國站獲得冠軍。儘管不斷的挑戰隊友的冠軍位置，他在賽季結束時只能排在積
分榜第四位。2000年，David Coulthard依然與兩屆世界冠軍隊友Mika Hakkinen搭檔，在
這個賽季中他乘坐的飛機曾發生過一次可怕的墜機意外，導致兩名飛行員喪生，而David
Coulthard卻倖免於難。雖然在鬼門關走一遭，David Coulthard還是勇敢地回到了賽場，
繼續挑戰車手總冠軍的寶座，但他仍舊只能取得年度第三名的成績。



David Coulthard在McLaren時的確有一段光輝的日子，但他始終與世界冠軍無緣。

2001年McLaren車隊遭受了賽車耐用度的問題，而David Coulthard英勇的表現依然無法挑
戰Michael Schumacher，只能屈居車手排行榜第二，而他的隊友Mika Hakkinen在經過這
個失望的賽季後宣佈退休。2002年，David Coulthard與年輕的Kimi Raikkonen搭檔，希
望自己在這個賽季中能夠脫穎而出，但願望依然沒能實現。作為McLaren的首席車手，
David Coulthard沒能在比賽中擊敗他的對手，最後獲得車手第五名，而McLaren也在車隊
排行榜中滑落至第三名。



離開效力9年的McLaren，David Coulthard今年轉任Red Bull車隊首席車手。

2003年David Coulthard贏得開幕站的勝利，但在接下來的賽季他卻陷入了困境，尤其是
在排位賽中表現欠佳，該賽季結束後他只能排在第七名。2004年情況稍有起色，他在加拿
大站獲得了第四名的成績，這也是他該年賽季的最好名次，但McLaren在賽季後段推出
MP4-19B賽車後，他卻沒能駕駛這輛性能大幅提升的戰車獲得更好成績，最後只能名列車
手積分榜第十名。隊友Kimi Raikkonen在2004年的表現再次超過了David Coulthard，這
一事實在排位賽中更明顯。還好2005年他依然能留在F1場上，因為他離開效力九年的
McLaren轉任Red Bull車隊首席車手。