[情報] Kovalainen：我的未來大不同！

作者Aurona (Désenchantée)

看板FORMULA1

標題[情報] Kovalainen：我的未來大不同！

時間Tue Jan 19 23:47:45 2010

http://bbs.hellof1.com/1100123.html Kovalainen專訪全文：未來大不同！中譯：yukanoeve Heikki Kovalainen interview uncut 在McLaren作為Lewis Hamilton隊友的兩個賽季後，Heikki Kovalainen說他已經成為一個更強的車手，並想要證明自己有能力帶領新的蓮花車隊。 AUTOSPORT的Jonathan Noble對話芬蘭人，談論他在McLaren的日子，蓮花車隊的挑戰以及其他的事情。你看上去還不錯。一切都好吧？我感覺很好，很開心，很放鬆，很有動力，也很激動。我想前面有一項重大的任務等著我，毫無疑問。不過我已做好準備迎接挑戰，迎接一大堆困難但也很有趣的工作。事實上，從上一次駕駛到現在已經很久了，所以這一切變得很有趣。尤其是自我加入蓮花車隊之後，和Mike以及其他夥計們在一起，看看每一樣東西從建立到成型的過程。這就是我在冬天做的事情。對你來說這是否一個全新的開始？是的。我的職業生涯已經重新揚帆，而且在我看來自己最好的比賽還在未來等待著我。我想有一點需要我來證明，就像我先前所說的，我已經準備好去迎接挑戰並會努力做得更好。當人們在談論新蓮花車隊車手的時候，Jarno的名字很早就被人們聯繫上了，而你的名字是很晚才冒出來了——而你還與當時依然健在的Toyota以及Renault車隊有關聯。蓮花的這份合同是怎麼產生的？ Mike（Gascoyne）第一次與我聯繫的時候很早，早到賽季都還沒有結束。老實說，當時我一點都不瞭解這支車隊的情況，而且我仍然專注於我的比賽，所以我不想摻和到任何談判中去。我告訴Mike，「以後再說吧，現在我不會做出任何決定。」接著幾個月後當賽季結束了，我開始接觸幾支車隊。其中包括一些老車隊，但當時我覺得這些車隊都存在著問題——如眾所周知的Renault，還有其他車隊。你甚至不知道車隊會不會被賣掉，新老闆又是誰。我只是覺得跟著他們沒有安全感，沒人知道他們在幹什麼。所以只後我聯繫了Mike並對他說：「蓮花的情況怎麼樣？他們在幹些什麼？」他邀請我來到這裏像我一一介紹。這是我第一次瞭解這整個項目，也是第一次與Tony（Fernandes ）見面。很快我就變得非常感興趣，因為我意識到他們是認真的。這是在我瞭解他們的進程，掌握了許多資訊之後得出的結論。當時我還有其他的選擇，但我認為這一個是最好的。我不想離開F1，也不想把合同的是拖很久。感覺對了我就簽上了自己的名字並以此作為一個起點。我從中看到了很多潛力，並最終做出決定，我想成為這裏的車手，成為這個項目的一部分並看看它將把我們帶往何處。這就是整個過程。到最後就變得很容易。我們快速達成了共識並立即簽訂合約，而且我對他們說：「讓我們一起做大事吧，讓我們一起前進，一起建設車隊及建造賽車。」就是這樣。 Timo Glick經歷了一段與你類似的思想歷程——拒絕了老車隊拋出的橄欖枝繼而選擇一支新車隊。他的作法是不是令你覺得更加鼓舞？不，我可不是照葫蘆畫瓢。我只是覺得這對我來說是最穩妥的選擇，其他車隊都不知道由誰來掌舵，誰來贊助誰又來付賬。有趣的是，對一支在我見過Mike和Tony之後讓我信服的新車隊——最最重要的是，他們有合適的預算。最終有很多人加入了這裏——他們都是一直在圍場裏工作人夥計而不是曾經離開過一兩年。這就是大家很晚開始工作的原因，因為他們還受著前車隊的雇傭——有三至六個月的通知期限。所以，對我來做這是最靠譜的地方。我看到了他們相對於其他車隊的潛力，而且長遠來說我認為這是最好的選擇。所以我很快就在思想上做出決定，就看看我們能做得怎麼樣吧。 Trulli也作出了同樣的選擇對你而言是不是也有好處？ Yeah，我同樣也和Jarno討論過，而他也使我更加確信——並更明確他們很認真地在付出努力，有足夠的預算並能夠造出像樣的賽車——儘管他們才剛剛起步。從長遠來說，我看到了他們擁有別人沒有的潛力，這就是我決定來到這裏的原因。你認為這個賽季的前半段會不會很困難？我想會非常艱難。有時我和Tony談話的時候他會很激動，好像我們是要去贏得第一場比賽似的。但我會比較務實，所以我不會設很高的期望值。當我們的第一輛車被拿出設計辦公室的時候我很有信心。老天保佑，直覺告訴我這會是輛不錯的賽車，而且可靠性也很好。也許它不是最快的，但應該很OK。可能排在中游吧，而且會領先其他眾新車隊，應該也不會在第一次測試中每兩圈就停下來一次……但真正怎麼樣還得留待第一場比賽來檢驗。作為一支車隊我們是怎樣工作的？我們如何進行每一次會議？那些夥計們又如何？每一個人都一直幹這樣的工作，但我們依然沒有足夠的時間聯繫進站以及測試賽車。我們一直都在開會連週末都在加班——這就是為什麼在起步階段我花那麼多時間在工作，以確保我和每一個人在這段不長的時間裏能夠做儘量多的工作。我想這的確很艱難，但亦有信心能夠做到。如果頭三四個月我們可以熬過來，那麼在運作上我們將獲得更大的進展，並且變得更有競爭力。隨著賽季進行我們會不斷研發賽車，我不知道具體會怎麼做，但我想我們可以做一些事情，並且會付出堅實的努力。 Mika Hakkinen曾經在蓮花車隊效力過，所以這支車隊對芬蘭人而言應該不陌生。這個名字對你個人而言有什麼意義嗎？ Yeah，當我開始調查蓮花車隊的時候，我上網查資料並對那些歷史瞭解很多，因為我以前不怎麼瞭解。我知道Senna駕駛著蓮花在摩納哥的雨地裏飛馳，他們在去年曾經給我看過一些過去的大獎賽。但除此之外我知道得不多，即使現在也是如此。但當我開始主動瞭解這支車隊的時候，我發現他們有很悠久的歷史，並且曾經擁有過很棒的車手——馬里奧‧安德雷蒂，尼格爾‧曼賽爾，尼爾森‧皮奎特，愛爾頓‧塞納還有羅尼‧皮特森。這些人曾經效力過蓮花，而且科林‧查普曼也一直為車隊服務，從1958 年第一場在摩納哥的大獎賽開始。這是一段很長很長的歷史。而且如果你上一些論壇的話，你會發現有很多蓮花車隊的粉絲——還是鐵杆的——這令人興奮。我想這會推動車隊，而且目標一下子會高很多，這會讓我們有點擔心因為我們無法立即達到這些期望。但就像我所說的，這讓人感覺很激動。這會帶給你責任感是嗎？這可不是什麼三教九流的車隊，這可是蓮花…… 是的，當然。這是一支擁有光榮歷史的車隊，所以我們必須努力將其延續下去，當然這可不簡單。在採訪開頭你說過，你希望在f1中證明自己。那麼你怎樣看待自己在McLaren車隊的歲月？我想……顯然我的目標原本更高。我希望贏得更多的比賽還有總冠軍，但這沒有發生。為此我自己分析了很多，以及和我的家庭還有身邊的人一起。當然還有邁凱輪——我們工作得很努力，並且在合作結束之前都試圖做到最好。但依然沒有解決問題。如我所說，我知道問題沒有解決的原因，而且我需要保證在這裏不會重蹈覆轍。我感覺自己已經是一個更好的車手，邁凱輪是一支好車隊而路易斯也總是可以更多地壓榨賽車，並從車隊那裏獲得更多。當然在我的職業生涯裏這是一段令人失望的歷史，甚至我的名聲——在GP2及為雷諾效力之後——也受到了影響，但那都只是外人的看法。在我自己看來，我知道自己已經是個更出色的車手，我在邁凱輪學到了很多，並且可以從那裏為新車隊帶來很多經驗，比如他們是怎樣準備比賽的。McLaren很專業是一支很好的車隊，所以我們只是沒能有效地解決問題而已。你在2008賽季的開局很棒，去掉油量因素你也不輸Lewis Hamilton。若不是輪胎被刺爆以你的速度本該贏下土耳其大獎賽——在這之後是不是發生了什麼事足以解釋你之後的低迷？ Yeah，的確是這樣。就像我所說的，我知道為什麼後來沒這麼好了。我想我知道其中確切的原因，大概95％吧。這些是否在你掌控之中？對於這個話題我不想深究，也不想過多的談論。我只是想說我知道其中的原因，而且未來不管我在哪支車隊情況只會更好，而且我認為自己以後再碰上這樣的情況會處理得更好。我就說這麼多。現在我和Martin（Witmarsh），Ron（Dennis）以及McLaren的每一個人都還有不錯的關係，只是我們在一起沒有取得好成績。就是這樣。 Lewis是一個什麼樣的隊友？個人方面以及作為對手而言。我認為他是個很cool的傢伙。我和他的關係不錯，而且我認為自己推動了他——尤其是在排位賽。我肯定他個人為自己的比賽增加了積極的因素，而且顯然他的成績更好—— 這就是他比我好的地方。他是一位強勁的對手，和車隊合作得很密切，並總是能從車隊那裏獲得更多。而在個人方面，他是個很nice的人，我和他的關係很好。我們有好幾次在訓練營裏一起訓練，到現在我們依然保持著聯繫。昨天他還打電話給我詢問我的情況。對他個人我說不了什麼壞話。當然我會希望未來能在賽道上戰勝他。今年大概不太可能，但理想的話我們的賽車會越來越好，讓我們得以加油奮戰——接下來就會變得很有趣了。我和他的關係很好，而且他和車隊總能擦出火花。但放在我身上就不行了，不過我知道這是為什麼。你應該可以接觸到遙感資料。你是否曾經見過有什麼東西讓你認為「wow，他是怎麼做到的？」不，我從未見過我認為自己做不到的事情。其中的差距總是很小的，尤其是去年。我想我們之間的差距真的很小很小，但在正賽中路易斯看上去很強大，也放大了我們的距離。但如我所說，這包含了很多原因——而我也知道其中的大部分。但我從未見過我認為自己無法做到的事情——而且有很多時候我可以比他更快，而且當我自己做出一個好的或者壞的單圈時我都能感覺得到。我也從他那裏學到很多。他是一個強大的車手，他的駕駛風格極具侵略性，他能夠迅速把速度提起來，並且將賽車推向極限。這是他的優點，也是我需要下功夫改進的地方。他時常能夠從賽車中獲得更多，當然其中還有其他原因。你沒有從McLaren帶走你想要的成績，而你自己也承認你的聲望並不像贏得ROC，GP2生涯以及為Renault效力的時候那樣好。但你因為你學到了什麼真正能夠幫助到你的東西，讓你變得更強大？ Yeah，我確信自己的狀態更好了。我是一個更加出色的正賽車手。我比駕駛Renault 賽車的自己更快了。我學到了很多東西——如何與團隊合作，如何設置賽車，如何比賽。我想我在各方面都更好了。但這並不是一個很大的差別。當我還在Renault的時候我就能把車開的很好，尤其是在賽季末。但是我想我學到的東西能夠幫助現在的車隊並能在將來用得到，而且我可以帶回更好的成績。基於過去兩年發生的事情，你會不會再經歷同樣的事情？！不，我會改變自己的命運！你是否認為在McLaren的這兩年是值得的？。我認為是的。我原本還可以做得更好，可惜事與願違。包括幕後方面？我不想深究這個問題。但可以確定的是未來我會做得更好。你認為未來Jenson Button會怎樣感知McLaren車隊的環境？我想他會發現McLaren是一支很好的車隊。我不知道Brawn GP或者說現在的Mercedes GP車隊是怎樣工作的，但McLaren是一支夢幻般的車隊。他們有精良的設備，讓人心生嚮往，他們解決問題的方式令人印象深刻。他們可以在很短的時間裏做大量工多，並且有能力推動車隊前進。看看這（他會怎麼想）會很有趣。我不知道Jenson的預期是什麼，以及他會怎樣融入車隊。但我融入的非常好，這和後來我取得的成績關係不大，但我很難估計Jenson會在那經歷什麼。但他會得到很多支援，從不同的人那裏得到幫助。到時看看他和Lewis的對比會很有趣。新規則禁止加油，意味著策略的重要性降低了，這是否能夠幫助Jenson更好地跟上Lewis 的節奏？理論上我猜，是的，會讓之變得更容易。因為，尤其在排位賽，兩車都用輕油來跑，所以不用總是計算油量差距。而在正賽，我猜也差不多——油量不在起任何作用，一切取決於輪胎及其工作狀況以及賽道上的位置，或是其他什麼的。但的確會讓那變得更容易。直到上賽季末，McLaren車隊依然堅持你的排位賽成績很好，但正賽需要提高。你是否認同這樣的說法？不。我想我知道為什麼正賽不夠好——差不多100％，大概95％吧。但如我之前所說，我不想深談這個問題。所以，你不認為這是從你這方面努力可以解決的問題？對，我從不認為我的正賽速度有很大問題，甚至在過去這方面是我的優勢。事實上在征戰GP2的時候，還有我為Renault測試的第一年，我覺得排位賽是我需要提高的部分—— 我應該可以更好地壓榨新輪胎。正賽方面我一直都在進步，所以我不認為這方面需要特別注意。我想外界可能認為我的正賽速度需要提高，但我知道其中的道理以及原因。這就是我需要知道的全部。而且如我所說，這一點也需要被證明。人們也許已經形成了慣性思維，而我需要證明這不是問題。這也是我今年主要的焦點，確保我的正賽速度看上去像它原本應該有的樣子，並在紙面上體現出來，而不是去探究背後有什麼問題。這是我今年主要的任務之一，也是我需要去做的事情。今年在f1你會得到芬蘭全國的關注，這對你而言意味著什麼？我覺得這不會有太多不同。我想芬蘭總是擁有最棒的f1車手和拉力車手，包括總冠軍車手。除了英國人之外…… Yeah，但是在芬蘭人們對賽車運動的期待總是很高。芬蘭人瘋狂熱愛體育，並希望運動員們取得好成績。我們在冬季項目和滑雪上做得很好，有個玩跳臺飛躍的傢伙排名世界第一。如果他們無法獲得勝利的話人們會產生質疑。但我想芬蘭同胞應該會理解我現在的起點。我現在不在McLaren了，所以你不能指望我馬上能獲得勝利，我也理解這會讓一些不瞭解我情況的粉絲很失望。但事實就是這樣，人們總是希望自己支援的物件跑在前面。但我想這不會影響我的位置，哪怕我是唯一的芬蘭人。我總是從芬蘭得到許多支持，有很多很好的車迷，很多好朋友，還有芬蘭全國的媒體。我和媒體之間不存在任何問題——當然有時會有些負面消息，有時會經歷一些失望的比賽。理想的話，我和夥計們會向他們證明，我們是一支嚴肅認真並不斷取得進步的車隊，也許在不久的將來我們會取得重大進步並出現在前排，我們應該會幹得不錯。 Kimi Raikkonen去WRC了讓你吃驚嗎？不。我覺得當我們在車手巡遊或是共同出席什麼很無聊的活動時我們總是在談論拉力。比方說拉力測試啦，拉力車隊怎麼工作啦。每次說到這個他就會滔滔不絕。當時我就覺得，如果他無法得到令他滿意的f1合同他就會去拉力。老實說，當Jenson簽約McLaren的時候我就知道Kimi不會留在f1了。因為他想去 McLaren而對其他的車隊沒有興趣，因為他沒有在那些車隊身上看到潛力。他不願意去一支像蓮花那樣的車隊從零開始。他希望有一輛能夠獲勝的賽車並試圖去贏得第二個世界冠軍，所以我知道他將要去拉力。而早先我就得知他和紅牛以及雪鐵龍簽了合約，所以當他們宣佈的時候我並不吃驚。看看他將取得什麼樣的成績會很有趣。你認為他會做得怎樣？我認為偶爾他會做得很好。瀝青賽道的比賽會很有趣，如果他做了不錯的測試並且對路書足夠熟悉會十分具有競爭力。我想在有些地方他甚至會取得很好的成績。接著是沙石地和雪地，我想難度會更大。四位頂尖車手的速度很快，像塞巴斯蒂安‧ 勒布和米克‧希沃寧，他們對拉力的賽道很熟悉，憑藉著記憶和路書他們就會知道賽道哪里有變化。所以這會很有趣，偵查個幾遍然後全力飛馳。但我認為Kimi是很認真的，他去那裏不是為了找樂子，他也會全力以赴。而且我認為他會在那待到取得勝利甚至是總冠軍的那一天。他會為此付出足夠的努力，並且我認為他會為此而激動。好吧，他說過如果在那待得很開心，成績也足夠好的話他沒理由離開那裏？你是否也覺得他不會回f1了？ Yeah，我認為他會一直留在WRC。我覺得他很難有機會回歸，除非他得到McLaren的車手席位——而這是我認為不太可能發生的。所以我想他有很大的幾率會留在那裏，尤其是如果他取得好成績的話。很難想像他會再回來了，但我不知道他腦子裏是怎麼想的。時間會證明一切。你對拉力有什麼看法？它是否曾經吸引過你？是的。而且當我來到馬來西亞吉隆玻宣佈車手陣容，並參觀寶騰和蓮花的汽車工廠時，我看到一輛寶騰Super2000拉力賽車，很快我就產生了興趣。我坐了進去，而且感覺很好。不過我想現在可不是想拉力的時候，眼前還有很多工作，我必須留在這裏，必須確保車隊的進程走在我們所需要的方向上，並且和Mike，Tony以及車隊的每一個人緊密合作。所以我想現在沒時間給我去拉力了。而且如果這是去玩票一場我覺得很沒意思。因為你對賽道不熟悉，所以不會取得好成績。我寧願做一番測試，找到對賽車的感覺然後拿一個好成績。否則會一團糟或者翻到雪堆裏去之類的。所以我最好還是再等一陣。我只有28歲，而且拉力似乎也要改革——WRC賽車將被搭載渦輪引擎的Super2000賽車取而代之。所以如果有機會讓我測試的話會是個不錯的機會。所以即便要去拉力也是在F1生涯之後？是的。現在我對這個項目投入很大努力。我仍然覺得我能在f1取得更好的成績，就讓我們看看這個項目會如何運作。理想的話在幾年之內我在f1的世界裏會更加遊刃有餘。在成為隊友之前你瞭解Trulli嗎？很瞭解，儘管我們不常通電話，不過總是在賽道上相遇，我也會和他交談。而他喜歡卡丁，還有其他一些體育項目。比方說在自行車比賽舉行的時候他會討論這個。所以我很瞭解他。我想他會是個好隊友。當然他很快，並且從豐田那裏帶來豐富的經驗。我確信我們能精誠合作，推動車隊前進並且給出正確的發展方向。他在過去12個月裏聲望也有所下降。你們兩個是不是都想證明自己對車隊的作用？當然。我確信我想擊敗Jarno，毫無疑問。而你如果去問他，他也會說他想戰勝我。我想這樣的競爭關係對車隊是有好處的。我覺得在去年的比賽中我沒能足夠多地推動 Lewis，所以他也沒有什麼壓力，我覺得這對車隊不是好事。我知道為什麼我不能推動他，而且在這裏會是完全不一樣的情況。我確信我們能夠彼此推動，這對車隊也是利好。你是否認為他是一個排位極佳正賽不行的車手？我覺得這是以訛傳訛。我想他有一些偉大的比賽，即使是在去年，他也有很強勁的表現——而鈴鹿是最後進入我腦海的。所以事實不是這樣，至少我不那麼認為。他經常有一些不錯的比賽，而我也需要專注於我的比賽，確保在我能力之內做到最好，並看看他的位置。如果他比我快，我會找出原因；如果他比我慢我會繼續保持。在你打敗他和與他並肩推動車隊前進之間，哪一個更重要？我想推動車隊前進是優先的。因為我們並不處在能夠贏得比賽的位置上。當然隊友總是你的目標，而且人們也喜歡比較隊友——即使你處在後排，所以我的目標是打敗他。不過我們必須推動車隊的運轉。保證我們有一個好的團隊，能夠調校賽車，能夠快速地解決問題，能夠完成無失誤的工作，這樣我們才能有好的策略，好的軟體配備。有很多東西等著我們去建立和推動，所以這會是首要任務——而如果我打敗了隊友只是個額外的獎勵。你預計今年誰會跑在前面？我猜是Lewis和Alonso——但我不知道Mercedes GP的Michael（Schumacher）和Nico （Rosberg）會怎樣。他們也許會有一輛好車，所以看看他們的進展會很有趣，還有Jenson ——他和McLaren的合作情況。但我的直覺是冠軍會在Lewis和Alonso之間產生。但老實說這對我的影響不大。如果我們能有一輛足夠快的賽車也會位列其中，不過這有點天真，而且我也不會寄希望於此。如果我們的賽車一開始就能擠入前排的話一定是什麼地方出錯了。除非其他車隊做得很糟糕。這就是我對前排的預測。你曾經在ROC的比賽中戰勝過Schumacher。很高興看到他回來嗎？ Yeah，事實上我曾經擊敗過他兩次。一次是我奪冠那一年的決賽，另一次是某一年的半決賽，他的菲亞特‧阿巴特Super2000賽車在起跑線上熄火了——接著我套了他的圈還超了他一次。所以我現在2-0領先。今年你會讓他把比分扳成2-1嗎？應該會吧。他有先手。不過到時看看他的速度會很有意思。對於這項運動來說他的回歸是有益的，他過去的車迷也會跟著回來，這樣比賽現場的觀眾就更多了。我感覺他會很強。如果不是的話他不會回來——不過他已經41歲了。反應也許會慢一點，身體上也會有劣勢。但他有很好的基礎。就像我之前所說，如果他不認為自己有能力爭奪世界冠軍的話不會輕易回歸。你覺得取消加油之後比賽會變得怎麼樣？有人覺得會變得更糟。 Yeah，我覺得會差不多。不會有很大差別。作為一個車手，我會希望賽車在比賽中變得越來越輕，以及輕油的排位賽。這是我的選擇，如果我有的選的話。我不認為比賽會有本質的差別。我想大家會獲得管理輪胎的竅門，而且大家在大部分時間裏會使用同樣的配方。三段的比賽中大家會把2套好的配方用在前兩段或者後兩段。我覺得大體上和去年差不多。還有一些賽道會放大超車的難度——比如瓦倫西亞街道賽道。人們總會覺得無聊的比賽很多，而我們卻會很快忘記。那麼當大家賽車很接近的話……這應該不太可能吧，即使是在卡丁車比賽中？是的，在F1中這總是很難，它不會像卡丁車或是摩托車比賽那樣。只要賽車有下壓力這一說它就不會發生。不過我不認為這（賽車有差距）是件壞事，即使是現在。 -- ├┬┐ 日 ┬ ˙ ┌ ┼ ─ ┌┬ ┌ ││ ┬ ┼─┼ ├┐├┐ ┬┴┬ ─ 口 ┌┐├┼ │ ╱│╲ /├ ┼ ┼ ├┤˙│ ┴┬┴ ┬ ┌┬┐ └┘├┼ ？ ┘ ¯ ┘ └ └┘ ┘ ┼ /│\├┼┤ └┴┐ └┴┘ ///\┘　i... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.255.148.114

→ tonyatta:Glick XD 01/19 23:54

→ rayzart:我是芬蘭人我超強! 嗚喔喔喔喔 01/20 00:14

→ yanzistart:科科正賽真的不怎麼樣 01/20 00:29

推 MikaHakkinen:有車隊要算不錯了，總比兵長好 (遠目) 01/20 00:39

推 CTHsieh:這各蓮花只是名稱一樣吧, 舊的蓮花老早就破產消失了吧? 01/20 00:45

→ yanzistart:貼牌連花啦!!!(無誤) 01/20 01:01

推 metalfinally:蓮花車廠也只是換個大馬老闆而已啊.... 01/20 04:43

推 redyu:繼續科科吧 01/20 09:03

推 yamatobar:不過舊蓮花隊真的是F-1歷史不可不提的車隊 01/20 09:54

推 chagy:內情不單純...科科~ 01/20 14:22

推 supersd:95%的原因到底是啥呀？？？ 01/23 16:22