→ nestealee:挖...沒有高水準的中文..需要花功夫讀 12/28 17:36
推 chibimin:就把這兩年的車手車隊比一比而已 沒什麼內容 12/28 21:41
推 etduke:國外媒體翻譯的外國新聞 果然難讀.... 12/28 22:13
→ pig:畢竟要經過兩次翻譯 12/29 14:14
http://sports.sina.com.cn/f1/2009-12-28/11064765274.shtml
坐進嶄新的賓士F1賽車之中，邁克爾-舒馬赫或許會產生時空錯亂的感覺。著名的銀箭自
從1955年以來就消失於F1賽場中，而在時隔近半個世紀之後的2010年，舒馬赫需要在時空
三維的超級跳躍中再攀巔峰，重拾他曾獨享多年的君臨感……
2010賽季的19條賽道，舒馬赫之前近16年的職業生涯中跑過其中15條。也非故人皆去
，阿隆索、巴頓、巴里切羅、韋伯，這些上賽季的主力也都和舒馬赫交過手。在車王的最
後那個賽季，庫比卡在寶馬接替了維倫紐夫，儘管寶馬自己也已選擇全身而退，亦非完全
重組，如果算上延續寶馬足跡的索伯車隊，2006賽季服役的車隊中仍有7支“健在”。
最深重的危機已然退潮，本田、豐田、寶馬相繼跳船，雷諾也因為融資而失去了靈魂
，賓士逆流而上的大舉進軍讓他們置身於風口浪尖，三年之後王者歸來的車王也不能置身
事外。根據2009賽季投入實施的新規則，賽季中的測試完全禁止，對舒馬赫這樣的工作狂
尤其是需要重新適應的老兵而言，這種安排實在不痛快且不人道。舒馬赫暫別之後，他的
“終結者”阿隆索在邁凱輪尷尬生存，回到雷諾後徹底丟掉統治地位。如今，舒馬赫面前
的君主是巴頓，以及野心勃勃的2008賽季車手總冠軍漢密爾頓，再加上才華橫溢的維特爾
，還有其他活力無限的德國同胞們。如果海德菲爾德成功和索伯簽約，那舒馬赫之外的德
國車手共有5位之多，作為車王的老鄉，顛覆兒時的偶像是他們的“同一個夢想”。
當然，我們不需要為舒馬赫沒體驗過的新賽道擔心，比如瓦倫西亞、比如韓國；我們
擔心夜場，2009年的車手們早都體驗過了，從新加坡的星辰煙火，到阿布扎比的大漠落日
。舒馬赫則要重新發現和學習，而他已經41歲了。
這些能難倒舒馬赫嗎？並不全都是劣勢。至少有一點還不錯，舒馬赫應該清晰記得只
准一次加油的時代。2010年F1比賽中禁止加油。早在1994年加油獲准時，舒馬赫已經參加
了38站F1比賽。2010年車手中，只有老夥計巴里切羅有過此類經驗。
一，過去時
拉爾夫-舒馬赫 舒馬赫的弟弟，2007年離開F1，之後征戰德國房車大師賽(DTM)。
吉米-萊庫寧 2007年進入法拉利頂替舒馬赫並奪冠，2010年代表雪鐵龍轉戰WRC。
雅克-維倫紐夫 2006年在賽季尾聲被寶馬炒掉，依然在努力通過某支新車隊重返F1
。
胡安-蒙托亞 2006賽季中段公開與邁凱輪車隊決裂，如今在美國參加納斯卡比賽。
二，2006年名單
雷諾 阿隆索、費斯切拉
邁凱輪 (蒙托亞)、(萊庫寧)
法拉利 舒馬赫、馬薩
(豐田) 特魯利、(小舒馬赫)
威廉姆斯 小羅斯伯格、韋伯
(本田) 巴頓、巴里切羅
紅牛 (庫爾特哈德)、(克萊恩)
寶馬 海德菲爾德、(維倫紐夫)
紅牛二隊 (斯皮德)、裏尤茲
(超級亞久裏) (佐藤琢磨)、(井出有治)
注：()中為已退出F1的車手和車隊。
三，進行時
路易斯-漢密爾頓 2008年車手總冠軍，有機會和舒馬赫同場競技，他極度興奮。
塞巴斯蒂安-維特爾 號稱“新舒馬赫”的德國小子，才華橫溢，好勝心超強。
小林可夢偉 2009賽季的新發現，不畏懼任何人，包括舒馬赫。
新加坡站 夜間比賽，為F1大獎賽60年首創，41歲的舒馬赫能適應夜戰麼？
沒有加油 舒馬赫和布朗都是戰術大師，而且他們具備實戰經驗。
四，2010年名單
(賓士GP) 小羅斯伯格、舒馬赫
紅牛 (維特爾)、韋伯
邁凱輪 (漢密爾頓)、巴頓
法拉利 阿隆索、馬薩
威廉姆斯 巴里切羅、(霍肯伯格)
雷諾 庫比卡、待定
(印度力量) 蘇蒂爾、裏尤茲
紅牛二隊 (布埃米)、待定
(維珍) (格洛克)、(迪-格拉西)
(坎波斯) (小塞納)、待定
(蓮花) 特魯利、(科瓦萊寧)
(US F1) 待定
索伯 (小林可夢偉)、待定
注：()中的車隊和車手都未和舒馬赫在賽場上照面。
(《隊報》提供獨家中文版權 記者切裏納托報導 陳明/編譯)
--
高町なのは(高町奈葉)
フェイト・T・ハラオウン(菲特˙泰斯塔羅莎˙哈洛溫)
八神はやて(八神疾風)
フェイト・T・ハラオウン(菲特˙泰斯塔羅莎˙哈洛溫)IS THE BEST!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.168.1.41