[情報] ESPN評論員何辛︰冰人拒絕融化 賽車不是他的全部..

[mp420 (夢到舒米開F60..)]

　幾個月的喧囂，猜測，議論和八卦，今年一級方程式賽車中最廣為人知的“祕密”終於
揭曉︰阿隆索下個賽季將會加盟法拉利，萊科寧會離開紅軍……

　　遺憾，不解，失望，意興闌珊？你不會從萊科寧的臉上看到一絲任何情緒的表露。就
像以前一樣，他還是那麼低溫，說話含在嘴裡嘟囔，還是不喜歡記者會，還是很用心地在
駕駛賽車。他真的就那麼心如止水么？我想不會。畢竟他離開的是一支最傑出的車隊，一
支讓他拿到2007年世界冠軍的車隊。但……是該走的時候了；雖然合約還有一年，雖然萊
科寧還希望再多一個冠軍。可法拉利在桑坦德的銀彈攻勢下，在大的經濟環境極端艱困的
情況下只能和萊科寧說再見了。

　　而事實上，從2001年進入F1開始，萊科寧在賽場上的表現永遠超出人們的期待。直到
今天人們依舊在津津樂道他在澳洲的首場F1大賽。當機械師緊張得都要尿褲子，車隊經理
緊張得不斷吃降壓藥的時候，萊科寧在蒙頭大睡。而且整整睡足30分鐘，開賽前6分鐘當
全世界都找不到他人影的時候，突然有一位機械師想起來他在睡覺。開賽前6分鐘﹗他才
被人從夢中喚醒﹗而這是他人生第一場F1比賽。他一舉拿下第6名。從此“冰人”的外號
慢慢開始在圍場中流傳開了。接著在加拿大這條他從來沒見過的賽道上，他排位在自己的
偶像哈基寧之前，從第7位出發，最終取得第4名。隨後是英國，匈牙利和義大利，萊科寧
用成績證明了自己的速度也贏得了尊重。

　　萊科寧的驚人之處就在於他不可思議的駕駛能力。著名的前車手，F1電視評論布倫德
爾曾經仔細分析過萊科寧的駕駛風格。他認為，萊科寧最大的特點是對賽車的驚人操控能
力。他不像絕大多數車手那樣擔心過彎時的轉向過度。恰恰相反，他最喜歡的就是過彎時
的輕微轉向過度。因為這樣可以讓他有機會迅速瞄準彎內定點，用最短和最快的時間沖過
彎角。萊科寧永遠不會把腳從油門上抬起來。而是全身心利用自己的駕駛技巧擺脫剎車時
車身後部的擺動。而這種擺動是99%的車手最痛恨的事情。他們寧願轉向不足也不要轉向
過度。萊科寧正好相反﹗這樣做是極端困難的︰首先，你必須拼命剎車，以便在100米內
讓行車速率從每小時190公里降低到70公里；其次，你要瞄準彎內定點直沖過去，還要對
抗4倍的重力加速度。對於萊科寧來說，他還要擺脫後車身擺動的影響﹗從遙測的數據上
看，絕大多數車手過彎曲線是“V”型，萊科寧的曲線是“U”型。難怪，布倫德爾說，讀
萊科寧的遙感數據，就像看外星人的語言。難怪在2003年駕駛已經有2年車齡的邁凱輪賽
車全年下來，他還能拿到總分第二，而且只比舒馬赫少兩分。

　　2007年，轉隊法拉利的萊科寧終於奪得了世界冠軍。同時，驚人的收入也讓他上了福
布玆富豪榜。但是人生就是這樣，巔峰之後就到了下山的時候了。萊科寧最大的問題，實
際上也是我覺得最終他要離開法拉利的原因，並不是他在媒體面前的怠惰和不善溝通，也
不是他在賽後的那些醉酒和善飲。而是在和車隊機械師，工程師之間的協調和共同研發上
。實際上，機械師要和他解釋一些改變時，常常需要花很多時間來告訴他某些圖表的意思
。他不同於舒馬赫或者瓦倫蒂諾 . 羅西，對賽車機械方面的原理和特點有著極為狂熱的
痴迷。萊科寧在這一方面是完全絕緣的。因此他對一位好的機械師極度倚賴，遺憾的是這
種倚賴是單方向的。他不能像舒馬赫一樣，跑一圈下來就能告訴機械師那裡可能有問題，
那裡還需要調整，加強。在這一方面，萊科寧彷彿和維倫紐夫相似。而正是這一點也最終
導致了法拉利決定放棄他。

　　“我揮一揮衣袖，不帶走一片雲彩。”也許萊科寧連衣袖也懶得揮。畢竟在他的人生
哲學裡，賽車不是他生活的全部。走過法拉利，萊科寧依舊希望繼續征戰F1，不過有個前
提︰只希望到大車隊。

　　(ESPN賽車評論員 何辛)


http://sports.sina.com.cn/f1/2009-10-09/12184623285.shtml

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◆ From: 218.174.208.25
推 asphaltic:何辛
推 corlos:ESPN計算機 何辛表示：
推 rayzart:或許kimi的天缺就是沒辦法像小新一樣是個研發神手吧
→ rayzart:不然再拿個幾座WC都不是難題 也不會被小紅馬提早解約
推 brokenleg:好可惜阿
推 gf65:加油!!加油!! 大家再加油!!
→ gorhow:阿龍掃是研發車手? 我以為表人車手才是真
推 Aaron1025:Kimi適合凰牙 不適合阿斯拉  因為凰牙不需要溝通...
噓 hbket:純噓某g嘴很臭！
推 coord:看這篇自動出現何辛配音
推 rexlaser:樓上... +1....
推 jonesking:維倫紐夫 是誰? 誰可以告訴我@@
推 corlos:JV
→ JPMontoya:我學弟
→ irres:Alonso為什麼是研發神手?
推 tarcy1:推KIMI Amazing driver
推 Aaron1025:Alonso原本就是工作人員組的...
推 happy0321:看完只發現KIMI心臟很大顆  還能直接中離吃雪糕XD
推 rekonon:何辛文筆真好 推一個
推 john07:他連衣袖都攬的揮.......我笑了
→ john07:ALONSO的協助研發能力應該是遠勝KIMI吧
推 ePaper:其實kimi的狀況有些類似前半段的拓海....XD
推 Raikkonen248:Alonso研發能力較好? 那為啥今年雷諾還這麼弱?
推 soar0614:神手只有一人 ， 加藤鷹
推 kanebo998:推何辛~~
推 matsui32:開賽前6分才被叫醒，神經大條到一個不行
推 creepy:應該說是心臟很大...
推 yngwie:何辛推~~~文筆不錯,大鬍子果然只適合在螢幕前哈拉喇賽~XD~
推 sparco7942:雷諾今年確實不強 但畢竟也曾經強過一時.......
→ tonyatta:那或許Toyota會適合他 因為JarnoTrulli對機械也不大碰...
→ tonyatta:只不過.. 先不提大車隊 光是PTR的工程師陣容就令人搖頭了
推 SLK55:推何辛～！
推 e46m3s15:阿Do也曾經做過開賽前也還在睡覺的事蹟...
推 brokenleg:不過DORORO應該是被忘記了才放給他睡吧(誤)
推 corlos:會不會Heidfeld忘了來比賽也沒人知道啊  囧
推 etduke:車手只能回饋資訊拉  講研發真的太小看工程師的專業
→ etduke:講一句坦白的 ALO回雷諾怎麼車況沒好轉?!
→ kazami3019:因為沒錢啊
推 fegat:KIMI講話實在是....有夠像念經
→ reallyslow:Kimi本人並不討人厭, 但少數Kimi迷的言論就實在令人...
推 aowen:車迷多必然會有老鼠屎...
推 lewisgb:KIMI真的很強 可惜了
推 roxinnccu:那Kimi果然很適合麥隊XD，麥隊有一整個MTC幫他操心車子
→ roxinnccu:的事，車給他，交代他一路飆到方格旗得了
推 roxinnccu:不過我明明記得2004年開季前Kimi對MP4/19有一堆很具體
→ roxinnccu:的意見的
→ etduke:車迷多就有老鼠屎  這句話真的是通用場上的一線車手阿
推 meimeidog:這文章彷彿似乎KIMI退休了QQ
推 asbel:何辛寫得很好！！！  推一個
推 a8225109:︰只希望到大車隊。  那就只有一隊嘍~~
→ reallyslow:55688台彎大車隊
推 SatanClan:台灣大車隊，我笑了。