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(車手故事)芬蘭飛人-Mika Hakkinen F1
Mika Hakkinen在F1發跡的過程有如小火慢燉，1991年3月他從Lotus車隊登場，冷靜的風
格伴隨著他爬上了最頂峰。
1968年9月28日出生於芬蘭的赫爾辛基，5歲時就開始參加karts比賽，他的父親有六年的
時間除了平常的工作還兼職開計程車賺錢，以便資助兒子參加karting比賽，1988年參加
Opel-Lotus EDFA Euroseries，第一場比賽就拿下竿位，第二場比賽就贏得冠軍，而且幾
乎作出每場的最快單圈。
隔年他進軍英國F3，在1990年和同胞Mika Salo幾乎包辦了每一場冠軍，使得比賽被戲稱
為MikaMika-series。此外他還參加F3的世界冠軍賽，在F3澳門大賽他拿下竿位出發，也
做出最快單圈，Mika贏了第一輪，但是在第二輪因為想要超過德國車手Michael
Schumacher，在最後一圈發生了碰撞，最後Mika沒有完賽，而Michael贏得了勝利。
這場比賽之後他的經紀人Keke Rosberge告訴他即將進入F1，22歲的Mika從Lotus車隊展開
F1車手生涯經過兩年在Lotus艱辛的奮鬥，他受到Ron Dennis的青睞，於是1993年他轉往
了McLaren車隊，不過那年的狀況有點奇特，原本他選擇McLaren是賭Ayrton Senna不會留
下來，但是令他失望的是並沒有如他所願，所以賽季開始McLaren的正式車手為Senna和前
F1冠軍車手Mario Andretti的兒子Michael Andretti搭檔，Mika則只能暫時成為測試車手
，結果Andretti發現F1實在是難以適應，決定回到美國的Indy賽事，所以93年剩下的三場
比賽Mika終於等到了上場的機會。
93年的葡萄牙站是他代表McLaren車隊首次出場，而且做出排位第三的成績還贏過隊友
Senna的第四位，下一場的日本站Mika再度拿到排位第三，證明他可不是只有運氣好，而
比賽結果Senna是分站冠軍，Mika則是F1生涯首度登場頒獎台的第三名，這一年結束Senna
對McLaren的車子感到失望，又加上Benetton出現了新崛起的新星Michael Schumacher來
勢洶洶，所以決定轉往Williams車隊，於是McLaren車隊就開始由Mika Hakkinen接下領軍
的位置。儘管他的起步還算不錯，但是94年McLaren搭配的引擎從Ford換成了Peugeot，但
是車子的可靠度不佳，使得他整年度的DNF有7次，隊友Martin Brundle甚至高達9次之多
，但是只要Mika有完賽的場次幾乎都能站上頒獎台。
1995年McLaren車隊自認為終於組成了夢幻的M聯盟車隊
:Marlboro-McLaren-Mercedes-Mobil-Mansell-Mika，但是很不幸的成績被沒有如他們想
像的理想，Nigel Mansell狎著94年Indy和92年F1冠軍的頭銜想來一展鴻圖，可惜他對
McLaren的這輛被認為設計最醜的MP4/10無法適應，這輛車子不僅在進氣口有個怪怪的第
三翼，Mansell還形容開起來活像台卡車，Mercedes的引擎剛剛從Sauber車隊轉過來準備
大顯身手，可惜天不從人願，可靠度相當差，Mika在15場比賽當中就有9場沒跑完，最好
的成績是義大利和日本站的第二名，泛太平洋站因為盲腸炎開刀無法上場，這個賽季的多
災多難尚未結束，最後一場在澳洲站Adelaide的比賽讓他在鬼門關前繞了一圈，Mika在練
習時發生嚴重的意外，昏迷加上遭受頭部外傷，急救人員當場在賽道邊為他施行氣切急救
才挽回了他一命。
不可思議的是只經過冬季的休養恢復，Mika看起來彷彿沒發生什麼事一樣的重回1996年的
賽場，只有車隊內部人員才能察知這個事件帶給他的心理影響還需要時間來平復，此時他
的隊友換成了從Williams車隊來的David Coulthard，接下來兩年Mika的表現平平，而且
他的生涯第一勝都還遲遲的未拿到，終於在1997年的Jerez最後一場比賽，正當
Schumacher和Villeneuve為了世界冠軍鷸蚌相爭發生爭議性的事故之後，Mika Hakkinen
成了坐收漁翁之利，拿下了從91年進入F1以來的第一場分站冠軍。
進入McLaren車隊的第五年，他終於經歷了一個完美的賽季，拿下9次竿位、8個分站冠軍
並贏得第一次世界冠軍，也幫McLaren車隊自從1991年以來再度獲得車隊冠軍，同時也在
摩納哥站結束之後把Erja娶回家了。
1999年Mika趁勝追擊再度奪得世界冠軍，不過就比較辛苦了一點，尤其是在義大利站的失
誤讓他懊惱不已，也使得冠軍決戰一直持續到了最後一場日本站GP才分出勝負，僅僅以兩
分之差贏了Ferrari的Eddie Irvine，但是Ferrari車隊也聊備安慰的搶回車隊冠軍。
2000年Ferrari車隊呈現比以往更強勢的企圖，也是Schumacher和Hakkinen對決最激烈的
時期，整季互有領先，車手冠軍爭奪戰又是在Suzuka才分出勝負，這次換成是Michael
Schumacher登上高峰，雖然Mika輸掉了這一次的競爭，但是他認為這是非常棒的一個賽季
：『我知道總有一天會換成別的車手贏得勝利，雖然我自己很失望，但是我還是要恭喜
Michael，這一年來我們之間來回上下的有過一番很棒的交手，無論如何我認為一個好的
贏家應該也會是一個有風度的輸家！』
2001年墨爾本的開幕站Mika就以撞車收場，似乎暗示了這對他將會是不順遂的一年，尤其
在西班牙站好整以暇的以30秒的幅度領先Schumacher的時候，最後一圈因為機械故障而黯
然地把冠軍奉上，於是關於Mika打算退休的傳言開始甚囂塵上，賽季結束後他先用緩兵之
計宣布休息一年，果然在2003年時當他帶著略為發胖的身材，並滿足的談論這一年來的新
生活，也表示芬蘭飛人已經不再奔馳F1賽道上了！
Mika Hakkinen小檔案
參加GP場次：165場；1991-2001
世界冠軍：1998、1999
總積分：420分
竿位：26次
分站冠軍：20場
Sandra-2004/1/13