資料來源 番薯藤運動網 (http://sports.yam.com/racing/ )

〈賽車〉Bravo, Fisico, Bravo

Hunter Hsu/許 _鴻德
2005-03-10 22:03


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澳洲站結束至今已超過5天，我對比賽結果的興奮之情卻一點也沒有消失！上週日是相隔
近5個月之後的第一場F1比賽是部分原因，全新的比賽及科技規定帶來的新奇或許也有點
影響，但最重要的莫過於澳洲站分站冠軍得主：Giancarlo Fisichella。


「義大利」絕對是本週體壇熱門焦點，不但Giancarlo Fisichella拿下F1分站冠軍，兩支
義大利足球勁旅Juventus及AC米蘭也在歐冠軍16強賽中力克強敵、順利晉級。當
Fisichella週日下午衝過終點線的那一刻，澳洲站電視轉播的導播很有默契的切到了
Renault車隊無線電通信系統，全球車迷聽到車隊經理Flavio Briatore喊出「Bravo,
Fisico, Bravo」的嘉勉聲。許多車迷都知道這並不是Fisichella生涯第一次拿到F1分站
冠軍(兩年前的巴西站才是)，但上週日的確是Fisichella第一次站上頒獎台最高處、享受
暢飲冠軍香檳的滋味。兩年前的巴西站咎因於裁判裁定比賽結束與計時裝置的爭議，
Fisichella遲至比賽結束兩週後才由FIA官員手中拿到冠軍獎盃。雖然事後Jordan車隊也
在San Marino賽道舉辦一個小型頒獎儀式(當時我也在場)，但肯定不上全場觀眾注目的成
就感。


回顧Fisichella的F1賽車生涯，我們有理由懷疑32年前Anna Fisichella生下這位羅馬男
孩時，外面是不是下著大雨？(不然為什麼Fisichella總受到雨神的眷顧)，「遇雨則發」
在Fisichella的F1生涯出現過三次以上，1997年的比利時站，Fisichella是當天Spa賽道
上唯一一位可以在雨天中看到Michael Schumacher賽車車尾的車手(該站他拿下第2名)，
兩年前他曾在漫天大雨的巴西站中拿下個人F1生涯第一勝。上週六下午澳洲站第一段排位
賽Fisichella在老天的幫助之下(領先多數車手超過10秒)、順利取得F1生涯第二座桿位！
週日Fisichella一路領先到終點，終於一嘗站上頒獎台的宿願！


以Fisichella的駕駛技術(Eddie Irvine聲稱Fisichella的技術僅次於Michael
Schumacher)、加上他在F1賽壇(這已是他第10個F1賽季)的漫長時光，很難讓人相信他只
有這樣的成就。就像多數義大利車手如De Cesaris、Barilla、Barbazza、Alboreto、
Badoer、Morbidelli、Zanardi、Lavaggi、Martini、Nannini、Larrini、什麼什麼li、
什麼什麼ni一樣，Fisichella也從Minardi車隊出身。1996年Fisichella先接到來自
Giancarlo Minardi的電話，總部位於義大利Faenza的Minardi車隊一向是義大利F1車手的
搖籃。Eddie Jordan看上了這位義大利小子的天分爭取他加入(1997年)，效力一年後、
Fisichella轉投效Benetton車隊，這一待就是4個賽季。可惜當時Benetton車隊接近日暮
西山，核心工程團隊成員逐一離隊。2002年車隊經理Briatore以自己經紀約的車手Jarno
Trulli撤換Fisichella，他又在Jordan與Sauber兩支私人隊伍流浪了三個賽季。怎麼也想
不到的是，Briatore又找來了Fisichella替代Trulli。


過去號稱「義大利新希望」的Fisichella賽車技巧在F1中數一數二，過去在Benetton車隊
和他合作的工程師都承認他是那種「連玩具車都可以開得很快」的天才車手。他和另一位
義大利車手Jarno Trulli分別是兩種不同的典型(正式賽型 v.s. 排位賽型，隨機應變型
 v.s. 積極準備型)，最近13年來義大利車手僅拿下過3場F1分站勝利、Fisichella就包辦
兩勝。「時候終於到了」Fisichella在賽後受訪時說：「有機會站在頒獎台上的最高點慶
祝勝利的感覺很棒，這個賽季我有一輛具競爭力的賽車，我不會放棄這個可以展現我駕駛
天分的機會，這是我10年F1生涯的第一次！」


週日拿下分站冠軍後，Fisichella雙手高舉站在R25賽車上！這位羅馬小子有沒有機會成
為F1賽壇的凱薩大帝？2005年賽季是重要關鍵。