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Giancarlo Fisichella在1991年參加Formula Alfa Boxer之前，就在Karting賽事中獲得
過極佳的成績，隨後他為RC Motorsport參加了三個賽季的義大利F3錦標賽，1993年他取
得了亞軍 ，在1994年他奪得了總冠軍頭銜，同年他又贏得了摩納哥F3的勝利，這也是在
年底澳門F3大賽前的熱身賽。


Giancarlo Fisichella早期的F1仕途走得不是很順利，他每次都加盟正處於低潮期的車隊
，因此也拿不到太優異的成績。


雖然1995和1996年Giancarlo Fisichella代表Alfa Romeo車隊參加了ITC錦標賽，但並不
代表他對方程式賽車的熱情減少了，1996年終於得到了代表Minardi車隊參加F1的機會，
直到最後被Giovanni Lavaggi取代。1997年他加盟Jordan車隊，在比利時站獲得了第二名
，並在德國站一度處於領先位置，但後來卻因為機械故障而退賽。1997年他最終取得了年
度第八的名次，1998年他轉隊至Benetton車隊，在那裡他獲得了F1生涯中的第一個竿位，
並獲得了兩次第二名，以第九名的成績完成了整個賽季。



2002年Giancarlo Fisichella回到老東家Jordan，但是Jordan賽車毫無戰力，他只能在
2003年的巴西站靠著Fernando Alonso的意外事故，僥倖地拿下了分站冠軍。

雖然這位義大利人被公認是F1車壇一位極具潛力的新星，但1999年賽季對他來說並不順利
，他僅獲得了第九名。Giancarlo Fisichella希望2000年成績能有所好轉，但結果也不盡
人意。2001年由於隊友Alex Wurz退出正式車手位置，他結束了與Alex Wurz長期的合作而
開始與Jenson Button搭檔。經歷一個失落的賽季後，2002年這位義大利車手又回到
Jordan車隊，開始了與日本車手Takuma Sato的合作關係。但這年賽季Jordan車隊戰力滑
落，比賽到了日本站之前，Giancarlo Fisichella的積分只有7分、三個第五名和一個第
六名的成績。這位義大利車手希望搭載Ford引擎的EJ13賽車能讓他在2003年獲得更好的成
績。

2003年，即使Giancarlo Fisichella在巴西站贏得了個人的第一場F1分站冠軍，但對他來
說這依然是艱困的一年。他的鬥志受到了打擊，因為他所駕駛的Jordan賽車無論是在性能
或是耐用度方面都在水準之下，因此他決定2004年加盟使用Ferrari引擎的Sauber車隊。
在車手積分榜上名列第十一或許不是一個值得慶賀的成績，但他在九場比賽中都能拿下積
分的表現卻不容忽視。



2005年Giancarlo Fisichella時來運轉，加盟了氣勢如日中天的Renault車隊，在他F1生
涯晚期似乎有翻身的機會。

造成Giancarlo Fisichella在2004年表現不佳的原因，是Sauber車隊無法讓使用
Bridgestone輪胎的C23賽車在排位賽中發揮出應有性能，因此Giancarlo Fisichella經常
在正式比賽中以少停站一次的策略讓名次能往前移幾個順位。雖然這是個治標不治本的戰
術安排，但用在經驗老到的Giancarlo Fisichella身上卻取得了不錯的效果，2004年的表
現也讓他得到在2005年幫Renault廠隊出賽的機會。

2005年賽季一開賽，Giancarlo Fisichella跌破眾人眼鏡拿下開幕站的分站冠軍。但好景
不常，在隨後的賽事中，這位義大利車手的座駕經常遭遇到機械故障，讓他的車手積分一
直沒有進帳，反倒是只能看著隊友Fernando Alonso拿下世界冠軍的殊榮。隨著Fernando
Alonso將在2007年轉隊到McLaren車隊，Giancarlo Fisichella希望能在2006年賽季得到
車隊高層更多的關愛，讓他能坐上世界冠軍的寶座。