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南投車埕木茶房
南投縣水里鄉車埕村民權巷105號貯木池旁
TEL:049-277-2873
FAX:049-277-0447
Email: [email protected]
官網: www.CedarTeaHouse.com
時間:2011/5
營業時間
平日10:00AM~~6:00PM
假日10:00AM ~~6:30PM
供餐時間
平日10:30AM~~5:00PM
假日10:30AM ~~5:30PM
水里車埕．林班道商城
【營業時間】
假日：上午9點至下午7點
平日：上午10點至下午6點
每星期三全面公休
官網：http://www.grove.com.tw/
如何到達
國道3號→下名間、集集交流道→省道3線（往集集、水里方向）→接省道16線→接縣道131線
→車埕→林班道體驗工廠（車站、天車正對面）→木茶房餐廳（貯木池旁）
木茶房和車埕老街一樣都位於林班道商圈，集集支線的終點站，木茶房主打販賣木桶造型的木桶便當，
是車埕社區發展協會所設計，為集集支線唯一的鐵路便當。
車埕村的杉木池旁，因景觀優越，空氣清新，曾於2005年獲得最佳湖畔餐廳的殊榮，
是入園遊客在園區解決中餐的首選，林班道商圈不只木茶房有賣木桶便當，但唯有木茶房才是正宗的創始店，
在參訪當天的中餐，我們也到這裡解決，餐廳外的大木桶上的字有點褪色，反而更有懷舊味。
前兩張外觀照片是第一天自己走訪時拍下，剛好是午後雷陣雨剛過，下過雨有股林木枝葉的香氣飄散而來，
因木茶房搭建的木材本身就屬於大自然，建築與自然景觀一體成型，結合得理所當然。
鐵路便當起源於日本，在台灣的日治時期開始傳入台灣，和糖廠一樣是殖民年代下的產物，
縱使那些過往是台灣史上不堪回首的過去，可是至今人們仍接受了它，原鄉未必是百年不變的事物，
也有可能它受外來文化的影響，但只要是喜歡並認同的，它就是心中的那片原鄉。
櫃檯點餐區就在餐廳一進入的正門，櫃檯兩邊都是用餐區，以木頭搭設的櫃檯在燈光投射下既溫暖又明亮，
採光非常好，邊吃飯可邊挑選紀念品帶回家，這裡賣的紀念品和外面林班道的紀念品專賣店都是流通的，
種類和價錢都一樣。
去年年底跆拳道正妹楊淑君也曾造訪過木茶房呢！我有買了一個舒緩膏，有天然香茅味，
擦起來不像一般的防蚊膏會過涼到刺激皮膚，配方溫和。
在車埕林班道商圈內可看見許多運用木材製作的日用品，今非昔比，政府的林業政策改變，已禁止伐木，
所以我們所看到的木製品都是國外進口的，從各商家對木製品的運用，無時無刻不在提醒遊客回想車埕曾經有過的榮耀。
用餐區最好的景觀就在兩側靠窗座位，可飽覽池畔的綠色湖水和山色風光，挑高的天花板和大片窗戶，
讓視覺無阻礙，且在十二月時會出現楓紅喔！
坐在餐廳裡，潔淨玻璃窗框出的窗外景色就像畫一般，想更接近湖畔，就坐露天雅座，夏天中午就不建議，
會非常熱，下午茶時間兩人份的鬆餅套餐才三百元，不妨嚐試，某泰出來面對吧XD
木茶房的廁所也很漂亮，同樣以木頭打造，沒拍到，難得的是，店內以木頭裝修佔很大區塊，卻又能塑造出年輕、
活潑的用餐氣氛，不然，木頭這東西若不會裝潢設計，是很容易淪為呆板而老成。
官網有更清晰版的菜單，可前往觀看，主打的招牌木桶餐有三種口味，為煙燻雞腿、鹽烤鯖魚、日式東坡肉等，
一份套餐要價三百八十元，但可以吃很飽兼帶木桶回家，有冷氣可吹和美景欣賞，入園不必門票、停車不用錢，
以周邊效益衡量，一餐花這樣的價錢並不貴，不想帶木桶回家亦有其他三百元左右的餐點可選擇。
可愛的猴子圖案是林班道的吉祥物，因林班道商圈是振昌木業的轉型之作，振昌木業的創辦人姓孫，孫悟空=>
猴子衍生而來，DM中是車埕林班道商圈的體驗工廠介紹，之後有專文會寫出來，有點木桶餐的遊客，
可將木桶拿到附近的體驗工廠免費打印上自己喜歡的圖案，就如同照片中的林班道LOGO一樣。
木桶餐的飯菜非直接置木木桶，而是用紙碗盛裝，如此便無需擔心吃完還要清理，
照片中的兩組套餐是格友及其家人吃的，有附湯、開胃菜、沙拉、點心、湯品。
我吃的煙燻雞腿套餐，開胃菜是當地特產梅子，醃漬成的蕃茄，為店家請涵碧樓的主廚教授製作，梅子是Q梅，
有在特定時間才能生產，果肉清透多汁，抽離酸澀味保留香甜，蕃茄的果肉亦軟卻不爛，浸潤在梅汁中，
果香汁味皆足，沙拉的生菜很新鮮脆甜，醬汁有點不確定，印象中是水果優格醬，因為當時跟園方的人員邊吃邊討論，
小小分心到了．．．蘿蔔湯是大骨熬出，白蘿蔔煮得軟硬度適當，無苦味，甜點是仙草凍加奶球。
鐵路便當發源地日本，其便當的多元及精緻度聞名國內外，相較之下台灣各地的鐵路便當菜色變化就很有限，
幾乎不離主食、青菜和一些小小點綴的簡單食材，缺點是變化少，優點是使外國遊客很輕易地能認識台灣人
簡便解決一餐的方式，便當的菜色是常見食材，還不至於煮得太隨便，不會太油，花枝丸換成滷蛋會更有鐵路便當的風味。
主菜煙燻雞腿經過滷製、煙燻，煙燻的過程很成功，其過程中煙和火侯的燻味在雞腿上完整覆蓋，皮薄而酥，
但不乾，色澤漂亮，滷製過程可能不夠久，味道不深，雞腿小乾，論整體表現，仍然算是可口的一餐，米飯軟又微黏，好吃。
套餐附的柳橙汁，最近的塑化劑風波，似乎介紹這個都很難免除疑慮，就帶過好囉！口味是一般的非現榨果汁。
上述提及台灣的鐵路便當沒有日本的精緻及多變，而在變與不變之間沒人能說得準，變與不變一定都有各自的擁護者，
是我的選擇會想要它保持原貌，要吃精緻的菜色外面到處都是，鐵路本來就是庶民化的交通工具，當然要搭配庶民的食物。
台灣各線的鐵路便當因當地的人文采風，連同帶動地區觀光，有點可惜的是，政府發展便利交通、經濟時，
沒有把配套做好，使得鐵路便當，因現實面的商業利益考量，被迫消失，福隆便當就是個例子，
現在台鐵很積極地在翻修一些小站與月台，軟硬體不斷在提昇，但火車停靠在月台，短暫一兩分鐘間，
手伸出窗外所觸及的便當溫度，當下的情境，不是可輕易被取代，下次不如就在木茶房買個木桶便當蹲在車埕站的月台吃，
遙想鐵路便當特有的喧囂叫賣場景吧！
延伸閱讀
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《遊記》南投 車埕老街漫遊/鐵道畫家的碎碎唸
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