中國民國九十三年十二月七日 中國時報 A14國際新聞
蔡筱穎/巴黎六日電
為了與航空公司競爭，法國國營鐵路公司今天宣佈推出巴黎-馬賽-土隆線的低價網上
預定票計畫，不過，招攬新顧客的新點子並沒有得到六大工會的支持，反而因觸動了敏
感的民營化，而招致示威遊行抗議。
國營鐵路公司為了面對飛機的競爭，特別是航空公司推出的低票價策略，推出了iDTGV
的新產品，iDTGV是一個簡單的概念，長久以來已經為許多航空公司使用，即訂票越早票
價越便宜，例如，四個月前訂票就可享有巴黎-馬賽二等車廂僅十九歐元的票價，比起航
空公司的最低價還要少四歐元。
未來iDTGV只能網上購票，在家印出車票即可，然後去搭火車，車上的服務員是私營的
模式，驗票員都經過相當的訓練不同於一般的驗票員。
鐵路公司將用三年的時間就巴黎-馬賽-土隆線進行測試，以低價和新的顧客服務來贏
得上網訂票的顧客，希望搶去航空公司三％的顧客，並為二００七年東部子彈列車的通
行提供一個運作上的示範。
鐵路公司為希望達到七五％乘客率的目標，因此還特別提供了不同氣氛的車廂，一是
下層沒有小孩或是手機，甚還賣充氣枕頭、耳罩和眼罩的無聲清靜的車廂。另一則是自
由天地，有雜誌遊戲卡、租用DVD等適於年輕人的歡樂世界。
鐵路局推出的新創意並為得到工會的祝賀，反而召集大罷工和抗議，他們的敵意主要
是因為這個前衛的創舉觸動了敏感的民營化問題。國營的鐵路公司面對競爭者所重組的
新創意，雖說是為了商業的新開發，對於公會而言，卻是進入了民營的市場邏輯裡。
儘管鐵路局的行銷單位強調，iDTGV並不是低價火車，而是有特殊價位的火車，類似
航空公司的作法，給予時常搭乘的人特殊價位。但是，工會擔心他們的工作將因網上售
票而不保。因為上網訂票的策略有助於減少販售點，可節省將近二０％的支出經費。
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覺得很奇怪，SNCF採用人力售票<->網路訂票並行的策略不是好幾年了？
G7和G30也是，怎麼喊出一個很像的東西就有人開始叫
當然這個新措施應該還有調整的空間吧
譬如把"限定網路預定"改成透過網路或售票亭都可訂票
國營跟民營併在一起也可能會有衝突之處。
另外看看台鐵，假如跟法國一樣採打票制
那車站裡那些剪票員都可以回家吃自己了
不過台灣人愛貪小便宜，有人都敢拿十元的電車票作自強號了
假如這麼自由，那台鐵大概會倒閉吧..XD
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