推 bigpolaris:辦場F-1台灣GP吧 有觀光有刺激經濟也有國際知名度 09/11 17:25
推 bigpolaris:去馬來西亞看F-1的時候我就想到這點了 09/11 17:33
→ bigpolaris:與其花一堆外交金援 不如撥一點出來弄個賽車場 09/11 17:34
→ bigpolaris:或是學新加坡 在城市裡面用道路賽車 09/11 17:34
b大真神阿~~
你有偷偷跟老蕭通電話嗎？
:)
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1.原文連結：
http://www.nownews.com/2008/09/14/320-2334893.htm
2.摘錄：
台灣的經濟陷入低迷，曾經被稱為「經濟總設計師」的副總統蕭萬長，
昨天(13日)提出「F1救經濟」的驚人構想，他認為依照台灣現有的生活水
準，如果能引進F1賽車，除了可以讓國人在假日多一個休閒去處，還可以
刺激台灣運動觀光的發展，政府也可以用這筆收益可挹注體育發展。
蕭萬長指出，在競選期間就提出過這個想法，當時他覺得東部地區的場
地條件比較好，非常適合推廣F1賽車活動。他指出，台灣現在有高鐵，賽
車場地可以沿著高鐵去設置，如此一來觀賽民眾的交通問題就可以獲得解
決，而且沿線的服務業將會更蓬勃。
據報導，9月底將在新加坡舉辦的F1夜間公路賽，可以吸引許多遊客預
購門票及飯店訂房，雖然星國政府砸下了7千萬美元，不過整體的後續效益
卻十分值得。
蕭萬長強調，台灣必須發展高附加價值的服務與觀光產業，雖然台灣有
頂尖的創意思維人才，不過國際化的程度卻不夠，加上高級的服務人才欠
缺，這些都是政府要加緊努力的目標。
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心得：
想像各位是某家公司的執行長，
一般而言，如果預期未來景氣不錯，
市場需求暢旺，公司的產品將會供不應求，
此時執行長應該會考慮擴建廠房，
或者找尋合作夥伴，
增加產能，為將來大好的環境做充分的準備。
相反的，如果預期景氣不好，
一來擔心現金周轉產生問題，
因此負債過高會衝擊公司獲利，
如果目前有錢，應該會考慮降低負債比。
另外，正在興建或尚未興建的廠房，
可以在評估相對利益得失之後，
考慮停工或續建，
好讓公司可以安然度過景氣的寒冬。
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基本上，政府代表的是「台灣股份有限公司」之經營階層，
為台灣人民賺錢，謀最大的福祉，
就是經營階層需要努力的目標。
拋開政治的思維不談，
一個國家的領導人就是該公司的執行長，
應該負責將這家公司開源節流，
好讓公司永續發展下去。
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依照目前的資訊來看，
台灣的經濟不振，
並不是基礎建設不夠，
而是缺乏正確的定位與一貫性的長遠規劃。
之前還有版友提到下水道如果淹水會很嚴重，
我想這應該已經全然偏離了筆者想談的主題。
筆者只是想點出，
台灣需要「會做生意的政治人物」，
簡單說，就是南韓李明博所談的「CEO治國」概念。
但並不是要找尋擔任過CEO的人擔任政府要員，
而是那些負責推動台灣經濟的政府官員，
應該要具備做生意的思維。
這個國家，這塊土地，
是一個被政治立場、意識形態、選舉文化，
給拖垮的台灣。
在這個洪流之下，
能夠保持高度理性並且不被沖垮之人，
才能夠真正帶領台灣經濟，
再度昂首起飛。
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翻開台灣的政治歷史，
有三位政治人物筆者非常敬佩。
李國鼎先生：http://tinyurl.com/6lv5v3
孫運璿先生：http://ad.cw.com.tw/cw/sun/
趙耀東先生：http://download.cw.com.tw/dream60/dream.asp
他們為台灣做的每一件事，
所思考的方向，
除了魄力以外，還有深謀遠慮。
這些所作所為，
符合了筆者心目中的「CEO治國」精神。
相關的豐功偉業筆者就不深談了，
上述這些連結提供版友做參考。
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雖然時空背景不同，
但他們三位前輩，確實可以為台灣此刻負責推動經濟的官員們，
提供最好的精神與典範。
雖然CEO治國可能產生一些疑慮，
有些民眾會認為如此一來，國家將會全面性的走向資本主義，
會不會忽略了弱勢族群？會不會忽略了社會福利層面？
但從先進的歐美國家可以看出，
經濟的成長，並非等同於犧牲弱勢族群。
然而可以確定的是，
如果經濟不好轉，弱勢族群肯定會越來越多。
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如果政府所做所為可以如北歐國家一樣透明又有效率，
就算提高稅率，讓老有所終，壯有所用，幼有所長，
筆者認為非常合情合理。
要吸引資金，除了降稅的方法之外，
讓台灣成為一塊值得全世界投資的寶地，
才是最長遠的做法。
政府不是不能做基礎建設，
而是任何自發性支出，
如果不能夠在後續自動產生乘數效果，
那麼政府就算從2,500個名額擴大讓250萬人去掃馬路，
終究都是為了減低失業率這項政績，而不是為了台灣長遠發展。
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以上 淺見
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◆ From: 118.170.143.230
推 newlane:或者是蕭大人有來ptt看大大的提議 09/14 17:20
推 chinny:推.... 09/14 17:41