Re: [問題]量產機與測試機

[zeta (Find the Way)]

※ 引述《gnest (海邊漂來的魔王)》之銘言：
: 原因是你所稱為"測試機"的東西實際上並不是"測試機"。
: 現在的汽車工藝上是有"測試車"這種東西，但是測試車不但問題很多
: 性能上也往往不如正式上市的產品，但是除了測試車之外另外還有"概念車"這玩意
: 概念車是設計人員大量堆砌最新技術、物料、設計的結晶
: 目的是為了追求技術層面的極限以及向大眾展示與炫燿"看！我們就是這麼厲害！"
: 因為原本就不是為了量產開發，也不用考慮成本跟生產性
: 概念車的性能是遠超乎一般市面產品的
: 鋼彈其實就該是這樣的東西，並非測試機而是概念機，性能強勁是理所當然
: 另一方面鋼彈會威其實是劇情需要
: 要是把測試機的鋼彈開出來，結果連手腳連動都有問題
: 感測器瞄準目標也老是偏移，開沒兩槍就發生手臂短路
: 這樣的劇情怎麼會有人想看，更別說要做成鋼普拉販售
: 既然是鋼彈當然要威，威才會有人氣，有人氣才有鋼普拉市場，其實很簡單的
其實知道gnest兄要表達的意思
不過我還是想說......概念車或許規格上很先進、配備很炫
但是要說到性能，尤其若是指加速、操控等性能
往往幾乎都還未整合調教到最佳狀態，可靠度也是很大問題
不然就甚至底盤、引擎是用量產規格去套用一個先進的車殼

但是這所謂的先進，多半也是看起來而已
以往概念車完全不需要考慮量產可行性、穩定度
所以可以天馬行空、把所有新科技或造型的"概念"表達出來
也因此大部分稱的上超越量產車的是在造型、配備等方面
但也因為只是"概念"，要正常運作都還需要開發了
很難在實際運用層面上去比較誰強誰優越
尤其電子方面的東西往往也是要不斷的開發，到量產上市時才最成熟、不容易秀斗
所謂的超越也不過是就"概念上的規格"來跟現有產品的比較罷了
若本身真有量產的一天，往往還是會超越概念品

舉例來說，今天有輛概念車，可以駕駛眼睛到哪就把車燈照到哪
就者個概念來說當然是比現在的車子先進囉
但是因為還未開發完成，可能速度慢好幾秒、或者照的地方差好幾公尺
而且還會造成對向來車炫光、駕駛不專心看路面時車燈也會亂轉......
所以真的很難說這車燈比現在的量產車強
等到有天上面的問題都克服了、量產了，那當然還是比概念車好囉

而且鋼彈的正式規格應該是"Prototype"
字面上解釋也不是概念機"Concept"
而是為量產做準備的原型機
依照現實世界之後應該要有"Pre-production type"或者"Test type"
然後就是"Production type"
這點EVA就有表現出來....雖然EVA根本就沒什麼規格可言

若考量到穩定度
軍事上或者汽車界，應該都還是量產機比原型機強多了
以上是愛車的小弟一點淺見......XD

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灰矇的天空
藏著多少秘密
薄紗的背後
又有多少令人期待的    故事？

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※ 編輯: zeta            來自: 61.222.168.239       (05/31 21:35)
推 onionsteven:鋼彈中原形機比量產機強似乎是定律 XD
推 yamitsuki:最強的其實是主角威能(逃)
推 kira925:上面有大大說拉...是日本人對開發這回事思考有問題
推 Solzeta:的確,鋼彈都沒發生甚麼突然故障之類的問題
推 arrakis:就像不管什麼武功, 標個零式就是最強了(攤手)
推 blade49:這倒是不一定吧...就像是W中的托爾吉斯....做完了才發現這
→ blade49:不是給人開的...因此肯定刪減了不少東西
推 andey:樓上的..所以才出現Wing Zero 啊..XD
推 onionsteven:零式也不是給普通人開的 XD