推 Gandhi5566:Garmin圖資比papago詳細很多 garmin多了很多小路 02/09 15:30
※ 引述《hsuans (大豆)》之銘言：
: ※ 引述《AHELF (^^)》之銘言：
: : 有自行製作圖資的公司
: : 1.mio
: MIO是用自家的圖資沒錯
: : 2.勤崴(PAPAGO系)
: x3換廠商了，結果被罵個半死
: : 3.tomtom
: : 4.garmin
: Garmin是跟大輿買的圖資。但是合作算很緊密的，
: : 5.路易通
: 路易通本家是圖資公司，目前不出機，主要是給panasonic的PND使用。
: : 但 整理過後 部分是用 大輿地圖資料為底
: : 所謂三大主流 是
: : G牌(美國(分OR子)公司提供的 號稱有軍用級衛星詳圖)
: 一個觀念
: GARMIN是有用在軍用市場、航空、航海市場沒有錯
: 所以它的「衛星定位系統」的準度沒有問題。
: 但是「導航」不只是要看準度，也要看圖資。
: GARMIN的車機圖資本身當然好，但是那跟他其他市場的佔有率是兩回事。
: 比方說空軍的要求是從座標1到座標2，然後直直飛過去
: 航空用圖資可不必考慮到地面上的道路寬度以及是不是禁止左轉。
: 所以就算「軍用級」也沒有用，就算國軍開坦克也好，
圖資 只是地形地貌的提供...不包含交通規則
且一般gps硬體精度在2-3m(10呎)左右(高度 誤差更大)
圖資是提供修正點位的方式...
一般車用是鎖定道路後...即使硬體定位偏移3m 也可透過軟體強制修正回道路上
航空用 航海用 多是提供位置資訊 而不是與車用導航一樣規劃路徑
畢竟這兩者都有固定航線 ...
: 真的開坦克上路的時候難道還會乖乖等紅燈哦 XD
關於這部份 有太多沒證實的謠言
一般簡單的謠言是說
波灣戰爭時 g牌負責提供美軍"手持式"gps
有流言 合作條件包括可使用美軍擁有的衛星地形地貌資料庫...
這有點像 google 只能提供民用等級衛星地圖
比例尺度更細的依然不能使用..
: : 其中 G牌圖資是封閉系統..以詳細聞名...有美軍資源可使用..(因為曾標到美軍GPS案)
: : 但其圖資只提供自家品牌使用 步授權給其他品牌使用
: 美軍怎麼會有台灣的街道地圖與交通規則(笑)
有資料 和使不使用這些資料 無關
google 提供了民用等級的衛星照片..
全球 主要道路..都出現在google map google earth 中
制於擁有軍事衛星的美軍 要擁有詳細街道圖 似乎不是不可能吧..
而g牌圖資的流言 都緊扣著他們曾有能力看到更為詳細的地圖資料
即使只是衛星或空拍照...
不過以上流言 ....
而就我實際使用(2~4年前吧)g牌是借的忘了型號 mio是c710(還未更新圖資)
g排在郊區道路 和 產業道路的圖資 的確比較詳細(與mio相比)
沒記錯的話是 台南 5號樹屋(以經緯度定位) g牌有顯示附近產業道路
mio 則沒有產業道路的資料..
不過 近年差別性應該越來越小
: : PAPAGO 是開放式的 許多只做硬體的廠牌.軟體都是直接買PAPAGO使用權
: 軟體廠商
: 大豆用了車用衛星導航(其實GPS不等於衛星導航耶)四年
: 小心得
: 在熟悉的路
: 自己>路標>>>衛星導航
: 不熟的路
: 路標>>自己>衛星導航
: 原因很簡單
: 1、路標是當地人或廠商定的，他們永遠比台北的圖資廠商清楚當地路況
: 2、請照著路標走，因為萬一發現路標錯了，至少還有衛星導航可以依賴
: 但是如果照著衛星導航走，萬一錯了，那連路標都看不到。
: 一點小心得
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我從來沒討厭過記者，只是不喜歡一部份自稱記者的寄生蟲。我討厭的是那些對可能受到
政治力的事避而不提，而專寫會傷害一般市民的隱私及名譽的記者；更過分一點成為當權
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