Re: [問卦] 有沒有警察抓機車未兩段式左轉的八卦??

[orzmaster (哈榭爾)]

※ 引述《Hydrogen (Hydro)》之銘言：
: 今天下班路上，發現一台警車停在雙向共四線道的馬路旁
: 在那抓未兩段式左轉的機車 我也就站在旁邊觀察了好久
: 今天魚貨可不少 一台接一台
: 那個路口人車較少 很少機車會兩段式左轉
: 反觀下個路口是雙向共六線的大馬路 那邊車流量很大
: 如果機車未依兩段式左轉 不但危險且會影響車輛的路線
: 警察怎不在那大馬路抓呢 反而躲在小路口
: 藉著小路口 機車騎士戒心會降低而增加警察自己的業績
: 這擺明了就是要業績阿 這不是背離了取締的意義嗎??
: 補個八卦好了
: 在我駐足觀察警察工作的時候
: 看到一台轎車也在兩段式左轉 當然就被攔了下來.....=.=
二段式左轉的始源，是來自於日本的

原動機付自転車在路口右轉的方式
(原動機付自転車，wiki介紹  http://0rz.tw/014fr)

日本採取車速分流的設計，由於原付的性能〝跟不上〞內側車道的速度

被限制於僅在外側車道行駛，無法進入內側車道

在有右轉需求的情形下採取了二段式右轉作為〝補償設計〞
http://0rz.tw/I0OiH

根據日本道路交通法（昭和三十五年六月二十五日法律第百五号）

第三章第六節第三十四條第五項

５ 　原動機付自転車は、第二項及び前項の規定にかかわらず、道路標識等により交通
整理の行われている交差点における原動機付自転車の右折につき交差点の側端に沿つて
通行すべきことが指定されている道路及び道路の左側部分（一方通行となつている道路
にあつては、道路）に車両通行帯が三以上設けられているその他の道路（以下この項に
おいて「多通行帯道路」という。）において右折するとき（交通整理の行われている交
差点において右折する場合に限る。）は、あらかじめその前からできる限り道路の左側
端に寄り、かつ、交差点の側端に沿つて徐行しなければならない。ただし、多通行帯道
路において、交通整理の行われている交差点における原動機付自転車の右折につきあら
かじめ道路の中央又は右側端に寄るべきことが道路標識等により指定されているときは
、この限りでない。

不能進入內側車道跟路口二段式右轉是綁在一起的

內側車道禁行機車跟二段式左轉是綁在一起的，跟安全徹頭徹尾沒有關係

那麼，為什麼內側車道禁行機車呢？

科科

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◆ From: 123.204.216.219
→ friendok:怎有亂文?
→ valenci:還是要吵日本速度分類嘛?台灣情況最好一樣
→ sinohara:台灣的環境兩段左轉還有被追撞的可能性\
推 valenci: #1BEk9gGQ  我的推文 台灣機車密度是日本幾倍?
推 digimaster:新生南路發生過機車騎士在待轉格被公車尾掃到碾斃
→ orzmaster:你真的那麼想被我瞬殺啊
推 tumb:在台灣不用管法律怎麼規定 反正很少人會遵守
→ leo1986:怕被車撞死啊，這還要人教喔？
推 vul3j9:大推啦  四樓有沒有看過大直橋未開放機車逕行左轉前的慘況
→ vul3j9:待轉不是處處適用處處皆要的，別再說那種可笑的言論
→ OolonelyoO:禁行機車是濫政策+1  一堆汽車開超慢  擋我機車道   X!