Re: [問卦] 有沒有警察抓機車未兩段式左轉的八卦??

[sayin ( )]

交通的問題 不應該用非黑即白的對錯論述交通問題
是可以多面向多角度的論述討論
會是單選題 多選題 甚至是申論題 集體決策來尋求改善交通的方式

交通運輸是自然科學與社會科學組合的學科
交通問題也是許多學科組合造成的問題
都市計畫 道路工程設計 在在影響交通運輸
不要把交通部看得太了不起
除了某些上位計畫
很多基層交通單位是在解決其他單位造成的交通問題

交通在某部分可以用社會科學方式去討論
某些也可以用自然科學理論去解釋
有些問題就不是機械理論可以去解釋的
很多是觀點問題 並不是是非對錯問題
為什麼外國16歲能夠考照 台灣卻要18歲才能考照
這不是自然科學能夠完整解釋的問題
為啥外國可以用500公尺的步行範圍規劃公車站
台灣若是放到200公尺以上就叫做政府無能

回到該死的機車兩段式左轉還有車種分流問題
日本50cc以下兩段式左轉 以上開放
台灣就限制普通重型以下兩段式左轉
反過來問兩邊有什麼100%的自然科學公式根據
訂定機車排氣量多少以下一定要兩段式左轉
50cc就不能直接左轉 一定要兩段式左轉才能轉得過去嗎
台灣也只是拉高cc數做限制
一切都在安全的理由下做限定
在安全的角度下去生個數據給大家看
說是這樣有其安全必要罷了
只是日本限定50cc 台灣限定到普通重機而已

車種分流是很多種
若是要全面廢除車種分流
請從廢除砂石車 聯結車等重型車輛禁止進入市區開始
這些重型車輛也是車種分流的受害者
被迫分流到外環道路通行 不得任意經過市區
現在汽機車分流被人詬病 主要問題在於機車生存空間被壓縮
機車道動不動被其他非機車的東西強佔
被違規停車占用 被店家占用 被其他怪獸占用
執法又偏弱 被人拿來作文章
看看電視報導吧 警察強力取締違規停車 違規占用
叫做警察搶錢  逼百姓燒炭 不知苦民所苦 沒看過不能沒有你

有交叉路口 有交織 有會車 就一定會有衝突點
問題在於有沒有相當的工程設施 交織區的規劃減緩衝突問題
在交織緩衝後 就可以進行車種的單純化 車輛行為模式的簡化
對於交通管理措施能夠提出改善方案 提高許多效率
可惜台灣的街廓多數太短
即使本來不短 民眾也會硬逼政府單位開缺口 縮短街廓長度
導致這種效益不太容易被看到

最後要說的是 交通不是非黑即白的對錯問題
是可以多角度多面向的討論改善
只是目前交通單位較為相信此一管制政策較有安全與效率罷了

當然政府單位的管制政策不一定是為大眾接受
看到美牛問題 就知道 當政府不願意改的時候
還有兩個方式可以改變現有法規政策
一個是立法院修法 另一個是公投
所以諸位認為政府腦殘 死不改法令的網友
看是推動立院修法還是想辦法進行公投
讓各位痛恨的機車兩段式左轉以及汽機車分流政策消失吧

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